公开(公告)号：CN111120080A

公开(公告)日：2020-05-08

申请号：CN201911424334.0

申请日：2019-12-31

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 杨菩泽 ,  朱桂香 ,  翟长辉 ,  程祥军

IPC: F02B39/14

Abstract: 本发明公开了一种增压器快速供油系统，包括高压油仓和用于使高压油仓内的润滑油实时保持在预设油压的油压保持机构；高压油仓上设置有用于从供油源取油的仓前取油管和用于向增压器供油的仓后供油管，仓前取油管上设置有单向阀止回阀，仓后供油管上设置有电控阀；且当发动机启动时，向发动机的起动机发送启动信号的同时向电控阀发送开启信号。该增压器快速供油系统，当发动机启动时，通过仓后供油管将高压油仓内的润滑油及时供给至增压器内，保证了响应性，同时在油压保持机构的作用下，满足起车时增压器需求的油压，实现了向增压器内及时供应需求油压的润滑油，从而避免了增压器内冷却与润滑不良影响增压器使用寿命的问题。

公开(公告)号：CN118564373A

公开(公告)日：2024-08-30

申请号：CN202410974256.6

申请日：2024-07-19

Applicant: 潍柴动力股份有限公司 ,  天津大学

Inventor： 裴毅强 ,  邬斌扬 ,  杨菩泽 ,  王德成 ,  庞斌 ,  谷允成

IPC: F02M21/02

Abstract: 本申请公开了一种氨气供应装置，涉及发动机技术领域，包括：压气机、中冷器、稳压罐、第一氨气阀、第二氨气阀和减压阀，中冷器中设置有空气管、液氨瓶和冷却水，液氨瓶和空气管均浸入冷却水中。空气经过压气机到达空气管后与冷却水换热，换热后的冷却水将热量传递给液氨瓶，可以为液氨提供汽化潜热，氨气通过减压阀到达稳压罐，再通过第一氨气阀与换热后的空气混合达到发动机，不需要电加热装置额外耗电进行加热，提升了发动机的经济性。随着液氨使用一段时间后，液氨瓶内温度、压力下降，氨气可以通过第二氨气阀与增压的空气混合后进入空气管，进而达到发动机，能量传递路径相对直接，减少了能量在传递过程中的损失，有利于实现发动机高效低排。

公开(公告)号：CN210858865U

公开(公告)日：2020-06-26

申请号：CN201921645812.6

申请日：2019-09-29

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 杨菩泽 ,  程祥军 ,  朱桂香 ,  刘海军 ,  王越

IPC: F01M13/04

Abstract: 本实用新型公开了一种发动机曲轴箱通风系统，包括：发动机，其进气通路上沿进气方向设有空气滤清器、涡轮增压器和中冷器；油气分离器，其进气口通过通风管路与所述发动机的曲轴箱相连通，其排气口通过回气管路与所述空气滤清器的进气口相连通或者在所述空气滤清器的下游与所述涡轮增压器的进气口相连通，其出油口通过回油管路通至所述发动机的曲轴箱；在从所述油气分离器通往所述涡轮增加器的回气路径上设有用于对所述油气分离器排出的气体进行加热的加热器以及位于所述加热器下游的污染物收集器。该系统可以解决发动机在处于中、低转速/负荷工况时性能下降的技术问题。