发动机的试验台架及曲轴前端输出的试验装置

    公开(公告)号:CN104913934B

    公开(公告)日:2018-03-13

    申请号:CN201510229337.4

    申请日:2015-05-07

    Abstract: 本发明提供一种发动机的试验台架及曲轴前端输出的试验装置,能够验证发动机的使用可靠性,避免出现断轴和轴瓦偏磨等情况。所述试验装置包括第一测功机和连接轴,所述连接轴的一端与发动机的曲轴前端通过皮带传动连接,另一端与所述第一测功机连接;所述第一测功机通过所述连接轴对曲轴前端加载,以模拟曲轴前端输出的负载。本发明的试验装置能够真实有效地模拟发动机前端输出的工况,从而验证发动机前端输出的可靠性;由于本发明可以直接通过第一测功机获取曲轴前端的输出功率和扭矩,且通过模拟曲轴前端输出,可以获取最大皮带张紧力和最小皮带张紧力,从而为发动机的性能优化以及整车匹配提供数据支持。

    发动机的试验台架及曲轴前端输出的试验装置

    公开(公告)号:CN104913934A

    公开(公告)日:2015-09-16

    申请号:CN201510229337.4

    申请日:2015-05-07

    Abstract: 本发明提供一种发动机的试验台架及曲轴前端输出的试验装置,能够验证发动机的使用可靠性,避免出现断轴和轴瓦偏磨等情况。所述试验装置包括第一测功机和连接轴,所述连接轴的一端与发动机的曲轴前端通过皮带传动连接,另一端与所述第一测功机连接;所述第一测功机通过所述连接轴对曲轴前端加载,以模拟曲轴前端输出的负载。本发明的试验装置能够真实有效地模拟发动机前端输出的工况,从而验证发动机前端输出的可靠性;由于本发明可以直接通过第一测功机获取曲轴前端的输出功率和扭矩,且通过模拟曲轴前端输出,可以获取最大皮带张紧力和最小皮带张紧力,从而为发动机的性能优化以及整车匹配提供数据支持。

    一种减振器安装用工装及安装方法

    公开(公告)号:CN106624706A

    公开(公告)日:2017-05-10

    申请号:CN201611179969.5

    申请日:2016-12-19

    CPC classification number: B23P19/00

    Abstract: 本发明涉及减振器装配技术领域,尤其涉及一种减振器安装用工装及安装方法。减振器安装用工装,用于将减振器套设在法兰外,包括导向棒、压盘以及吊环;导向棒包括直径与减振器安装孔的直径相同的中轴段,中轴段的两端分别设有第一轴段和第二轴段;第一轴段和第二轴段上均设有至少一个吊环;第一轴段伸入法兰内并搭接于法兰内壁时,中轴段的周向边缘与法兰的外边缘相平齐;压盘设有与第二轴段相配合的通孔,压盘套设在第二轴段上吊环与中轴段之间,且压盘朝向中轴段的一侧设有直径不小于中轴段直径的圆形凹槽,凹槽的深度不小于中轴段的宽度。该工装的结构简单,降低了操作人员的劳动强度,提高了装配效率。

    一种减振器安装用工装及安装方法

    公开(公告)号:CN106624706B

    公开(公告)日:2018-12-14

    申请号:CN201611179969.5

    申请日:2016-12-19

    Abstract: 本发明涉及减振器装配技术领域,尤其涉及一种减振器安装用工装及安装方法。减振器安装用工装,用于将减振器套设在法兰外,包括导向棒、压盘以及吊环;导向棒包括直径与减振器安装孔的直径相同的中轴段,中轴段的两端分别设有第一轴段和第二轴段;第一轴段和第二轴段上均设有至少一个吊环;第一轴段伸入法兰内并搭接于法兰内壁时,中轴段的周向边缘与法兰的外边缘相平齐;压盘设有与第二轴段相配合的通孔,压盘套设在第二轴段上吊环与中轴段之间,且压盘朝向中轴段的一侧设有直径不小于中轴段直径的圆形凹槽,凹槽的深度不小于中轴段的宽度。该工装的结构简单,降低了操作人员的劳动强度,提高了装配效率。

    一种发动机缸压测量装置的润滑油隔离机构

    公开(公告)号:CN203616046U

    公开(公告)日:2014-05-28

    申请号:CN201320790429.6

    申请日:2013-12-05

    Abstract: 本实用新型涉及一种发动机缸压测量装置的润滑油隔离机构,其包括贯穿缸盖顶端和底端的筒体以及安装在筒体内腔底部的缸压传感器,缸压传感器上连接有传感器线缆,筒体的顶端敞口上密封安装有堵头,堵头上开设有堵头通孔且该堵头通孔中穿装有隔离管体,上述隔离管体的底端伸入筒体内腔、顶端向上延伸并从缸盖上部的发动机摇臂罩穿出;所述传感器线缆的底端连接在缸压传感器上、顶端向上延伸进入隔离管体内腔并最终从隔离管体的顶部开口穿出。本实用新型有效隔离了润滑油,保证了传感器以及传感器线缆在干燥洁净的环境中工作,从而保证了缸压数据采集的准确性。

    一种缸套组件的装配装置

    公开(公告)号:CN206105356U

    公开(公告)日:2017-04-19

    申请号:CN201620992858.5

    申请日:2016-08-30

    Abstract: 本实用新型涉及发动机装配技术领域,公开了一种缸套组件的装配装置。其包括活塞导向套,该活塞导向套包括两个横截面为大致半圆形的前导向套和后导向套,该前导向套和后导向套构成圆筒形导向套本体,导向套本体下部的内壁上设置有与缸套顶部边沿配合的台阶,其中,该前导向套和后导向套是将圆筒形导向套本体沿平行于圆筒形导向套本体轴线的阶梯状分割面分割的。本实用新型的装配装置通过活塞导向套将活塞、连杆和缸套等预先组装成缸套组件,再将缸套组件统一装入发动机,提高了装配效率,缩短生产时间。

    检测凸轮轴衬套油槽润滑距离的装置

    公开(公告)号:CN205559006U

    公开(公告)日:2016-09-07

    申请号:CN201620163032.8

    申请日:2016-03-03

    Abstract: 本实用新型涉及检测凸轮轴衬套油槽润滑距离的装置,属于用机械方法测试开发的装置技术领域。本实用新型解决了凸轮轴衬套开油槽后在发动机内部存在的无法观测油槽润滑问题。本实用新型包括底部的油箱、工作平台,以及工作平台上安装的驱动机构、检测机构和控制系统;驱动机构包括驱动电机、联轴器Ⅰ、工艺油泵、进油管路和出油管路;检测机构包括压力表、检测装置、信号接收装置和伺服电机;控制系统分别与驱动电机、压力表、检测装置、信号接收装置和伺服电机相连。本实用新型通过试验的方法验证目前无法在发动机机体内部观察凸轮轴衬套润滑的问题,可推广解决其他机型类似问题,加快研发速度,具有一定的经济效益。

    发动机曲轴轴向力加载试验装置

    公开(公告)号:CN205300923U

    公开(公告)日:2016-06-08

    申请号:CN201521015013.2

    申请日:2015-12-05

    Abstract: 本实用新型公开了一种发动机曲轴轴向力加载试验装置,属于发动机技术领域,包括与所述发动机的飞轮壳固定连接的安装座以及与所述发动机的飞轮固定连接的飞轮连接盘;所述安装座上通过销轴铰接杠杆力臂杆的一端,所述杠杆力臂杆的另一端连接施力装置,所述杠杆力臂杆上设有加载杆;所述飞轮连接盘固定连接一轴承座,所述轴承座内通过轴承安装有对应所述加载杆设置的受力杆。本实用新型提供的发动机曲轴轴向力加载试验装置,结构简单、可靠实用、通用性强、适合所有机型、对加工工艺要求不高、制作成本低;通过该装置,可验证发动机止推片设计的合理性,并可检测止推片磨损时轴向力的限值。

    一种高度可调的试验件放置装置

    公开(公告)号:CN206617306U

    公开(公告)日:2017-11-07

    申请号:CN201720144486.5

    申请日:2017-02-17

    Abstract: 本实用新型涉及一种高度可调的试验件放置装置,该高度可调的试验件放置装置包括:用于放置试验件的水平布置的托板;在所述托板的下方连接至所述托板的竖直布置的升降丝杠,所述升降丝杠具有外螺纹;套置在所述升降丝杠上的水平锥齿轮,所述水平锥齿轮与所述升降丝杠具有共同的中心轴线,所述水平锥齿轮具有与所述升降丝杠的外螺纹配合的内螺纹;与所述水平锥齿轮配合的横轴锥齿轮,所述横轴锥齿轮的中心轴线与所述水平锥齿轮的中心轴线垂直,所述横轴锥齿轮安装在横轴上;能够手动操作的手轮,所述手轮连接至所述横轴;支撑架,所述支撑架具有水平放置的支撑板,所述横轴安装在所述支承板上,所述水平锥齿轮安装在所述支撑板上。

    发动机装配装置
    10.
    实用新型

    公开(公告)号:CN205437766U

    公开(公告)日:2016-08-10

    申请号:CN201521134125.X

    申请日:2015-12-30

    Abstract: 本实用新型涉及发动机装配装置,属于辅助驱动装置技术领域。其解决了现有技术存在的发动机质量大、在装配发动机过程中的安全可靠性和受装配工艺步骤限制的问题。本实用新型包括支撑机构、传动机构、动力机构和安全锁止机构,支撑机构上横架有传动机构,传动机构上放置有发动机;传动机构连接位于支撑机构一侧的动力机构,传动机构与安全锁止机构接触连接;支撑机构包括支架、主支撑块和发动机装夹件;传动机构包括传动装置、齿圈和副传动齿轮;动力机构包括电机和减速机;安全锁止机构包括位于气缸、连接件和齿圈以及滚轮。本实用新型改变普通发动机的装夹方式,用齿轮旋转带动发动机的翻转装配,实现了质量大的发动机装配、翻转。

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