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公开(公告)号：CN106624706A
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201611179969.5
申请日：2016-12-19
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: B23P19/00
CPC classification number: B23P19/00
Abstract: 本发明涉及减振器装配技术领域，尤其涉及一种减振器安装用工装及安装方法。减振器安装用工装，用于将减振器套设在法兰外，包括导向棒、压盘以及吊环；导向棒包括直径与减振器安装孔的直径相同的中轴段，中轴段的两端分别设有第一轴段和第二轴段；第一轴段和第二轴段上均设有至少一个吊环；第一轴段伸入法兰内并搭接于法兰内壁时，中轴段的周向边缘与法兰的外边缘相平齐；压盘设有与第二轴段相配合的通孔，压盘套设在第二轴段上吊环与中轴段之间，且压盘朝向中轴段的一侧设有直径不小于中轴段直径的圆形凹槽，凹槽的深度不小于中轴段的宽度。该工装的结构简单，降低了操作人员的劳动强度，提高了装配效率。
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公开(公告)号：CN106802123A
公开(公告)日：2017-06-06
申请号：CN201611249434.0
申请日：2016-12-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G01B5/12
Abstract: 本发明涉及一种测量直管内径的装置及方法，所述装置包括尺杆、套筒和定位部件；其中所述尺杆可滑动地设置于所述套筒内部；所述定位部件与所述尺杆可旋转地连接，并且所述定位部件设有限位结构以使得所述定位部件旋转至与所述尺杆垂直后不能继续旋转。利用本发明装置及方法进行直观内径的测量，可以准确测量封闭直管的内径，进而达到精确安装设备的目的。
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公开(公告)号：CN102943833B
公开(公告)日：2015-05-13
申请号：CN201210458475.6
申请日：2012-11-14
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种减振单元，包括第一弹性件、第二弹性件和导向套筒；其中，所述第二弹性件设置在所述第一弹性件的下方，且两者相抵；所述导向套筒插装于所述第一弹性件和第二弹性件的内孔中；沿所述导向套筒的轴向，所述导向套筒的长度小于所述第一弹性件与第二弹性件的内孔长度和；且，所述第一弹性件和所述第二弹性件之间具有夹持容置待减振构件的容纳部。本发明的两个弹性件可在受压、回位过程中保持可靠的相对位置关系；在确保承载状态下减振单元工作稳定性的基础上，可适用于不同型号发动机的连接支架，大大提高了该减振单元的可适应性。在此基础上，本发明还提供一种应用该减振单元的减振装置及应用该减振装置的发动机试验系统。
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公开(公告)号：CN106802123B
公开(公告)日：2020-07-28
申请号：CN201611249434.0
申请日：2016-12-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G01B5/12
Abstract: 本发明涉及一种测量直管内径的装置及方法，所述装置包括尺杆、套筒和定位部件；其中所述尺杆可滑动地设置于所述套筒内部；所述定位部件与所述尺杆可旋转地连接，并且所述定位部件设有限位结构以使得所述定位部件旋转至与所述尺杆垂直后不能继续旋转。利用本发明装置及方法进行直观内径的测量，可以准确测量封闭直管的内径，进而达到精确安装设备的目的。
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公开(公告)号：CN106624706B
公开(公告)日：2018-12-14
申请号：CN201611179969.5
申请日：2016-12-19
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: B23P19/00
Abstract: 本发明涉及减振器装配技术领域，尤其涉及一种减振器安装用工装及安装方法。减振器安装用工装，用于将减振器套设在法兰外，包括导向棒、压盘以及吊环；导向棒包括直径与减振器安装孔的直径相同的中轴段，中轴段的两端分别设有第一轴段和第二轴段；第一轴段和第二轴段上均设有至少一个吊环；第一轴段伸入法兰内并搭接于法兰内壁时，中轴段的周向边缘与法兰的外边缘相平齐；压盘设有与第二轴段相配合的通孔，压盘套设在第二轴段上吊环与中轴段之间，且压盘朝向中轴段的一侧设有直径不小于中轴段直径的圆形凹槽，凹槽的深度不小于中轴段的宽度。该工装的结构简单，降低了操作人员的劳动强度，提高了装配效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102943833A
公开(公告)日：2013-02-27
申请号：CN201210458475.6
申请日：2012-11-14
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种减振单元，包括第一弹性件、第二弹性件和导向套筒；其中，所述第二弹性件设置在所述第一弹性件的下方，且两者相抵；所述导向套筒插装于所述第一弹性件和第二弹性件的内孔中；沿所述导向套筒的轴向，所述导向套筒的长度小于所述第一弹性件与第二弹性件的内孔长度和；且，所述第一弹性件和所述第二弹性件之间具有夹持容置待减振构件的容纳部。本发明的两个弹性件可在受压、回位过程中保持可靠的相对位置关系；在确保承载状态下减振单元工作稳定性的基础上，可适用于不同型号发动机的连接支架，大大提高了该减振单元的可适应性。在此基础上，本发明还提供一种应用该减振单元的减振装置及应用该减振装置的发动机试验系统。
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公开(公告)号：CN207660705U
公开(公告)日：2018-07-27
申请号：CN201721732311.2
申请日：2017-12-13
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及用于调节气门间隙的设备技术领域，尤其涉及一种用于飞轮的角度控制装置及气门调节系统。本实用新型的用于飞轮的角度控制装置包括刻度盘，刻度盘能通过磁力吸附在飞轮的表面内，且刻度盘的轴线与飞轮的轴线重合，以使刻度盘能随着飞轮的转动而旋转；刻度盘的定位轴上连接有指针，在刻度盘旋转时，指针保持竖直向下；本实用新型还提供了一种气门调节系统，该系统包括飞轮和装配在飞轮表面的上述装置。该装置能够精确控制飞轮的转动角度，进而控制盘车角度，有效降低甚至完全避免在气门间隙调整时的盘车角度偏差，并利用360°刻度盘实现全角度的转动控制，提高控制精度和生产效率。
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公开(公告)号：CN203611215U
公开(公告)日：2014-05-28
申请号：CN201320791045.6
申请日：2013-12-05
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: B25B27/30
Abstract: 本实用新型公开了一种压装气门弹簧装置，包括支撑架，支撑架的上部铰接有前伸的旋转臂，旋转臂上通过高度调节装置连接有下伸的支臂，支臂的下部安装有挤压装置，可通过丝杠进行垂直距离的调整，而且可以通过旋转臂调整位置，可控性强；旋转臂上安装有导向板，导向板可保证支臂沿直线做上下运动；支臂下部安装有偏心轮，压盘上的压盘孔与气门弹簧上座对应，利用偏心轮对压盘进行挤压，使压盘和气门弹簧受力均匀，施力过程平稳，不会出现气缸盖不平衡的现象；压盘上对称设置有四个与气门弹簧对应的压盘孔，可同时装配四个气门锁夹，压装效率高。本实用新型结构简单，使用方便，降低劳动强度，提高工作效率。
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公开(公告)号：CN206617306U
公开(公告)日：2017-11-07
申请号：CN201720144486.5
申请日：2017-02-17
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F04B51/00
Abstract: 本实用新型涉及一种高度可调的试验件放置装置，该高度可调的试验件放置装置包括：用于放置试验件的水平布置的托板；在所述托板的下方连接至所述托板的竖直布置的升降丝杠，所述升降丝杠具有外螺纹；套置在所述升降丝杠上的水平锥齿轮，所述水平锥齿轮与所述升降丝杠具有共同的中心轴线，所述水平锥齿轮具有与所述升降丝杠的外螺纹配合的内螺纹；与所述水平锥齿轮配合的横轴锥齿轮，所述横轴锥齿轮的中心轴线与所述水平锥齿轮的中心轴线垂直，所述横轴锥齿轮安装在横轴上；能够手动操作的手轮，所述手轮连接至所述横轴；支撑架，所述支撑架具有水平放置的支撑板，所述横轴安装在所述支承板上，所述水平锥齿轮安装在所述支撑板上。
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公开(公告)号：CN205437766U
公开(公告)日：2016-08-10
申请号：CN201521134125.X
申请日：2015-12-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: B23P21/00
Abstract: 本实用新型涉及发动机装配装置，属于辅助驱动装置技术领域。其解决了现有技术存在的发动机质量大、在装配发动机过程中的安全可靠性和受装配工艺步骤限制的问题。本实用新型包括支撑机构、传动机构、动力机构和安全锁止机构，支撑机构上横架有传动机构，传动机构上放置有发动机；传动机构连接位于支撑机构一侧的动力机构，传动机构与安全锁止机构接触连接；支撑机构包括支架、主支撑块和发动机装夹件；传动机构包括传动装置、齿圈和副传动齿轮；动力机构包括电机和减速机；安全锁止机构包括位于气缸、连接件和齿圈以及滚轮。本实用新型改变普通发动机的装夹方式，用齿轮旋转带动发动机的翻转装配，实现了质量大的发动机装配、翻转。
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