车辆、空压机系统及其控制方法
    1.
    发明公开

    公开(公告)号:CN119982435A

    公开(公告)日:2025-05-13

    申请号:CN202510150959.1

    申请日:2025-02-11

    Abstract: 本发明属于发动机技术领域,具体涉及一种车辆、空压机系统及其控制方法。本发明中的空压机系统包括空压机、储气罐和控制单元;空压机包括气缸和活塞,活塞设置在气缸的内部且能够在气缸的内部往复运动,活塞的端面和气缸的内壁形成压缩腔,气缸设置有进气口和排气口,进气口和排气口分别和压缩腔连通,进气口通过进气管路和外部大气连通,进气管路上设置有用于控制进气管路的通断的进气阀;储气罐通过排气管路和排气口连通,排气管路上设置有用于控制排气管路的通断的排气阀;控制单元分别与进气阀和排气阀信号连接,用于分别控制进气阀和排气阀动作。本技术方案中的空压机系统能够有效减少噪音,且制造成本低。

    码盘支架工装
    2.
    发明授权

    公开(公告)号:CN114441167B

    公开(公告)日:2023-09-19

    申请号:CN202111664909.3

    申请日:2021-12-30

    Abstract: 本发明是关于一种码盘支架工装,包括:壳体,具有容置区域;转块,转块包括相连的立柱和转盘;驱动组件,设于容置区域内,驱动组件与立柱相连,驱动组件用于驱动转盘相对于壳体转动;码盘座,与壳体固定连接,码盘座用于安装码盘;多个第一撑杆,撑杆的第一端与壳体铰接;多个第二撑杆,第二撑杆和第一撑杆一一对应,第二撑杆的第一端与转盘铰接,各第二撑杆的第二端分别与对应的第一撑杆的第二端铰接;第一撑杆的第二端或第二撑杆的第二端设有卡持部,卡持部用于在转盘相对于壳体转动时绕第一撑杆的第一端转动并卡紧待测旋转件。本发明提出的码盘支架工装,使码盘不受待测旋转件表面存在油污或灰尘的影响,提高扭振测试数据的准确性。

    码盘支架工装
    3.
    发明公开

    公开(公告)号:CN114441167A

    公开(公告)日:2022-05-06

    申请号:CN202111664909.3

    申请日:2021-12-30

    Abstract: 本发明是关于一种码盘支架工装,包括:壳体,具有容置区域;转块,转块包括相连的立柱和转盘;驱动组件,设于容置区域内,驱动组件与立柱相连,驱动组件用于驱动转盘相对于壳体转动;码盘座,与壳体固定连接,码盘座用于安装码盘;多个第一撑杆,撑杆的第一端与壳体铰接;多个第二撑杆,第二撑杆和第一撑杆一一对应,第二撑杆的第一端与转盘铰接,各第二撑杆的第二端分别与对应的第一撑杆的第二端铰接;第一撑杆的第二端或第二撑杆的第二端设有卡持部,卡持部用于在转盘相对于壳体转动时绕第一撑杆的第一端转动并卡紧待测旋转件。本发明提出的码盘支架工装,使码盘不受待测旋转件表面存在油污或灰尘的影响,提高扭振测试数据的准确性。

    装载机及其驾驶室悬置系统

    公开(公告)号:CN216969839U

    公开(公告)日:2022-07-15

    申请号:CN202123450139.0

    申请日:2021-12-31

    Abstract: 本实用新型提供一种装载机及其驾驶室悬置系统,驾驶室悬置系统安装在车架与驾驶室之间,所述驾驶室悬置系统包括:橡胶块;调整装置,两个所述调整装置对称设置在所述橡胶块的两侧,并用于共同夹紧所述橡胶块,以调整所述橡胶块的刚度。本实用新型的提供的装载机及其驾驶室悬置系统,很好地解决了现有橡胶软垫刚度不可调节,而导致驾驶室与发动机怠速时激烈共振以及造成驾驶室前窜严重的问题。

    硅油离合器及具有其的散热风扇和发动机

    公开(公告)号:CN217270445U

    公开(公告)日:2022-08-23

    申请号:CN202220481654.0

    申请日:2022-03-04

    Abstract: 本实用新型具体涉及一种硅油离合器及具有其的散热风扇和发动机。本实用新型旨在解决现有硅油离合器的储油环道内的硅油容易通过回油环道流至工作腔内的技术问题。为此目的,本实用新型提供了一种硅油离合器,硅油离合器包括壳体和主动盘,壳体的内部周边设置有工作腔,主动盘的周边位于工作腔,主动盘的中部设置有与工作腔连通的储油环道和回油环道,回油环道沿主动盘的径向围绕于储油环道的外围并与储油环道连通。本实用新型通过将硅油离合器的回油环道设置于储油环道的径向外围,可以减少储油环道内硅油在整车停车时通过自身重力流入至回油环道和工作腔的现象。

    一种发动机用碗形塞快速检测装置

    公开(公告)号:CN217058573U

    公开(公告)日:2022-07-26

    申请号:CN202220700019.7

    申请日:2022-03-28

    Abstract: 本实用新型公开了一种发动机用碗形塞快速检测装置,包括底座,底座具有检测平台;以及检测组件,检测组件设置于检测平台,检测组件与底座配合围成检测通道,检测组件具有通道入口、第一出口以及第二出口,通道入口的宽度为碗形塞直径的最大极限尺寸,高度为碗形塞高度的最大极限尺寸,第一出口的宽度为碗形塞直径的最小极限尺寸,第二出口的高度为碗形塞高度的最小极限尺寸。当碗形塞的尺寸小于开口的尺寸,则会通过该开口,而当碗形塞的尺寸大于该开口,则会被所述检测组件止挡从而无法通过开口,因此在检测时,只需将碗形塞推入所述检测装置,即可快速完成检测,并对合格的碗形塞进行筛分,避免了读数误差,大大提高了检测效率。

    一种可变式空压机进气消音器及车进气系统

    公开(公告)号:CN214366472U

    公开(公告)日:2021-10-08

    申请号:CN202021991725.9

    申请日:2020-09-10

    Abstract: 本实用新型涉及一种可变式空压机进气消音器及车进气系统,消音器包括消音器进气管、进气胶圈、消音器外管、消音器出气管、出气胶圈和两个弹性连接装置,进气胶圈和出气胶圈均位于消音器外管内,且外环壁均与消音器外管的内壁贴合,消音器进气管和消音器的出气管的一端均伸入消音器外管内与对应的胶圈的内环壁密封连接,并且消音器进气管和消音器出气管分别通过两个弹性连接装置与消音器外管的两端连接。车进气系统包括该消音器串联在空压机出气管与发动机进气管之间。本实用新型的可变式空压机进气消音器及车进气系统,可根据不同的发动机和空压机机型,通过调节消音器内部管路的相对位置实现消音,无需计算和测试。

    用于测量零部件转动惯量的测量装置

    公开(公告)号:CN207763885U

    公开(公告)日:2018-08-24

    申请号:CN201721856011.5

    申请日:2017-12-26

    Abstract: 本实用新型属于测试设备技术领域,具体涉及一种用于测量零部件转动惯量的测量装置。本实用新型所述的用于测量零部件转动惯量的测量装置,其中包括至少一个固定支架和设于所述固定支架上的空气弹簧,所述空气弹簧通过管路与调压器相通连接,所述调压器通过与气源连接能够将气体进行压缩后通入到所述空气弹簧的内部,用于支撑零部件进行转动惯量的测量。通过使用本实用新型所述的用于测量零部件转动惯量的测量装置,能够对零部件的转动惯量进行精确测量,且结构简单,使用方便,通过调压器调节空气弹簧的高度以适应不同质量零部件转动惯量的测量,使用范围广。

    一种动力总成悬置限位装置

    公开(公告)号:CN207758543U

    公开(公告)日:2018-08-24

    申请号:CN201721831266.6

    申请日:2017-12-25

    Abstract: 本实用新型涉及车辆动力总成技术领域,公开了一种装载机动力总成悬置限位装置,上述装载机动力总成悬置限位装置包括第一支架,第二支架,还包括支撑架设置于所述第一支架上,且位于所述第二支架的两侧;限位结构设置于所述支撑架上,且位于所述第二支架两侧,所述限位结构的一端能够抵接于所述第二支架。本实用新型解决了装载机在运行过程中,动力总成悬置产生的前后方向位移大,对悬置安装螺栓产生的冲击大的问题。

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