车辆、空压机系统及其控制方法
    1.
    发明公开

    公开(公告)号:CN119982435A

    公开(公告)日:2025-05-13

    申请号:CN202510150959.1

    申请日:2025-02-11

    Abstract: 本发明属于发动机技术领域,具体涉及一种车辆、空压机系统及其控制方法。本发明中的空压机系统包括空压机、储气罐和控制单元;空压机包括气缸和活塞,活塞设置在气缸的内部且能够在气缸的内部往复运动,活塞的端面和气缸的内壁形成压缩腔,气缸设置有进气口和排气口,进气口和排气口分别和压缩腔连通,进气口通过进气管路和外部大气连通,进气管路上设置有用于控制进气管路的通断的进气阀;储气罐通过排气管路和排气口连通,排气管路上设置有用于控制排气管路的通断的排气阀;控制单元分别与进气阀和排气阀信号连接,用于分别控制进气阀和排气阀动作。本技术方案中的空压机系统能够有效减少噪音,且制造成本低。

    一种传动轴激励的控制方法及控制系统

    公开(公告)号:CN117022288A

    公开(公告)日:2023-11-10

    申请号:CN202311070848.7

    申请日:2023-08-23

    Abstract: 本申请提供了一种传动轴激励的控制方法及控制系统。控制方法包括:获取第一变化量。其中,第一变化量为后桥与车架距离的变化量。然后根据目标调节量与第一变化量的第一对应关系,确定目标调节量。最后利用目标调节量调节中间轴承托架高度,使调整后的中间轴承托架高度对应的传动轴角度不大于预设角度阈值。如此,通过调节中间轴承托架高度,控制中间轴承托架高度对应的传动轴角度,避免传动轴的交变载荷量增加,从而在一定程度上降低了重载上坡工况下车辆抖动幅度,提高了车辆的舒适性和用户体验感。

    冷却风扇
    3.
    实用新型

    公开(公告)号:CN220037038U

    公开(公告)日:2023-11-17

    申请号:CN202321601284.0

    申请日:2023-06-21

    Abstract: 本实用新型提供了一种冷却风扇,该冷却风扇包括轮毂以及沿所述轮毂的周向设置的若干个叶片,若干个所述叶片呈非等角排布,以使相邻两个所述叶片拍打空气的相位差不同;每个所述叶片的迎风面上均设有第一导流板,每个所述叶片的背风面上均设有第二导流板;所述第一导流板和所述第二导流板均置于所述叶片的根部处。本实用新型中通过在叶片的迎风面以及背风面上均设计导流板,以及叶片采用非等角排布,实现提高风压与风流量的同时,降低风扇的噪音值。

    齿轮
    4.
    实用新型
    齿轮 有权

    公开(公告)号:CN220185743U

    公开(公告)日:2023-12-15

    申请号:CN202321520880.6

    申请日:2023-06-14

    Abstract: 本实用新型提供了一种齿轮,该齿轮包括:齿轮本体、转动件和缓冲件,齿轮本体上设有传动槽,转动件可转动地设置在传动槽内;缓冲件设置在传动槽内,缓冲件位于齿轮本体和转动件之间;其中,缓冲件的第一缓冲端用于与转动件连接,缓冲件的第二缓冲端用于与传动槽的槽壁连接,以使转动件通过缓冲件带动齿轮本体转动,或使齿轮本体通过缓冲件带动转动件转动。该齿轮能够避免了相互啮合的齿轮之间的刚性连接,降低了因冲击而产生的震动和噪音,从而提高了齿轮的传动效率和寿命。该齿轮结构简单,安装方便,能有效解决现有技术中的在齿轮啮合过程中两个齿轮所接触齿面因碰撞冲击作用较大而产生的较大的震动和噪音的问题。

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