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公开(公告)号：CN118462377A
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202410819198.X
申请日：2024-06-24
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01P7/14
Abstract: 本申请公开了一种开度控制方法、系统、电子设备和计算机程序产品，涉及车辆工程领域，方法包括：当液力缓速器未工作时，确定与车辆所处环境温度适配的发动机目标水温；至少分别通过车辆的当前车速、预测路况和暖风需求修正发动机目标水温；获取当前发动机水温，并获取修正后的发动机目标水温与当前发动机水温之间的水温差值，根据水温差值调节球阀电子节温器的开度，使得当前发动机水温逐渐接近修正后的发动机目标水温。本申请通过车辆实际工况中的当前车速、预测路况和暖风需求实时变更发动机的适宜发动机水温，并调节当前发动机水温逐渐靠近适宜的发动机水温，发动机在多种实际运行工况下也能以适宜水温运行，有效提高控制灵活性。
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公开(公告)号：CN117432508A
公开(公告)日：2024-01-23
申请号：CN202311295342.6
申请日：2023-10-08
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01N3/20
Abstract: 本申请实施例公开了一种解冻装置、方法和系统，通过判断发动机水温、以及传感器温度和预设温度阈值，对相关电磁阀进行控制；通过改变第二电磁阀通断和换向阀方向并驱动水泵，形成尿素箱加热小循环水路，同时第一电磁阀开启，将空气压缩机储气罐内的高压空气引入涡流管，利用换热器使涡流管热端空气与尿素箱加热小循环内的冷却液进行换热，使小循环冷却液温度快速升高，达到尿素箱快速解冻的目的。判断储气罐压力与预设压力值大小，保证其他空气压缩机需求。既能达到快速解冻的目的，又能合理控制能耗。
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公开(公告)号：CN220185654U
公开(公告)日：2023-12-15
申请号：CN202321686257.8
申请日：2023-06-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及发动机技术领域，公开了一种硅油离合器、散热总成及发动机。硅油离合器包括离合器外壳、储油腔、工作腔、主动轴以及感温结构；离合器外壳包括壳体和盖板，壳体套设于主动轴，储油腔和工作腔位于离合器外壳的内部，储油腔设有出油口，以通过出油口与工作腔连通；出油口设有阀片，当阀片处于第一工位时，出油口呈打开状态，当阀片处于第二工位时，出油口呈关闭状态；感温结构位于盖板背离壳体的一侧，且感温结构突出于盖板的端面设置，感温结构通过穿设于盖板的控制销与阀片连接，感温结构受热变形带动控制销转动，以驱动阀片由第二工位切换为第一工位。本实用新型公开的硅油离合器，解决了现有的硅油离合器啮合迟滞的问题。
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公开(公告)号：CN220984639U
公开(公告)日：2024-05-17
申请号：CN202322693160.6
申请日：2023-10-08
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: H01M10/615 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6556 , H01M10/6568 , H01M10/6564 , H01M10/663 , H01M10/655 , B60H1/00 , B60H1/32
Abstract: 本实用新型属于汽车配件技术领域，具体涉及一种电池加热及冷却装置、汽车。该电池加热及冷却装置包括：循环水管路，所述循环水管路穿过电池；热交换器，所述循环水管路穿过所述热交换器的第一通道；加热及冷却组件，所述加热及冷却组件与所述热交换器的第二通道连通，用以向所述循环水管路传输冷气的冷量或者热气的热量。当电池需要升温时，加热及冷却组件提供的热气的热量传输给循环水管路，实现电池加热，当电池需要降温时，加热及冷却组件提供的冷气的冷量传输给循环水管路，实现电池降温。这样既可以实现电池快速加热，也可以实现快速降温，有效提升电池使用性能。
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公开(公告)号：CN220980018U
公开(公告)日：2024-05-17
申请号：CN202322693171.4
申请日：2023-10-08
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F15B21/0423
Abstract: 本申请涉及工程机械技术领域的一种液压油辅助冷却系统及工程机械，液压油辅助冷却系统包括：空压机气瓶，形成有高压气体出口；涡流管，形成有高压气体进口、冷气出口和热气出口；所述高压气体进口与所述高压气体出口连通；冷热交换器，形成有液压油进口和液压油出口以及冷气进口和换热后气体出口；所述冷气进口与所述冷气出口连通。本申请的液压油辅助冷却系统可以对液压油进行辅助冷却，使液压油温度控制在合理限值内，保证液压系统工作的可靠性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN220979734U
公开(公告)日：2024-05-17
申请号：CN202322693144.7
申请日：2023-10-08
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请提出一种热量交换装置及系统，该热量交换装置包括换热器、涡流管和第一输送管路，涡流管的热气出风口通过第一输送管路与换热器的进风口连接。本申请实施例的方案在热量交换装置中引入涡流管，由于涡流管的热气出风口与换热器的进风口通过第一输送管路连接，这样可以在换热器处实现涡流管输出的热气与其它流入换热器的气体之间的热交换。进一步当将这套装置用于车辆中时，可以采用涡流管输出的热气对车辆进行预热，相较于通过提高发动机怠速转速预热车辆，会大大缓解存在的尾气排放极易超标的问题。
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公开(公告)号：CN220353923U
公开(公告)日：2024-01-16
申请号：CN202322265504.3
申请日：2023-08-22
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01M13/04
Abstract: 本实用新型提供了一种发动机加热系统，包括：油气分离器；涡流管，涡流管包括相互连通的进气口和热端管，进气口用于通入压缩气体，以使进入涡流管内的压缩气体分离成热气和冷气，热端管与油气分离器的出气管接触，以对油气分离器的出气管内的气体加热。本实用新型解决了现有技术中的油气分离器的加热效果不好，且能量消耗大的问题。
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公开(公告)号：CN218717366U
公开(公告)日：2023-03-24
申请号：CN202222757245.1
申请日：2022-10-19
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及车辆技术领域，具体是一种空气压缩机排气系统及汽车。该空气压缩机排气系统包括：空气压缩机、排气组件以及排气管道网路；排气管道网路包括散热管道、加热管道以及排气管道，散热管道、加热管道、排气管道并联设置于空气压缩机与排气组件之间；散热管道穿过汽车的发动机冷却系统，加热管道穿过汽车的后处理系统；空气压缩机与排气管道网路之间设置有阀门组件，阀门组件具有导通空气压缩机与散热管道第一工位、导通空气压缩机与散热管道第二工位和导通空气压缩机与加热管道第三工位。该系统能够对空气压缩机排气实现更好的散热效果，且实现了热量回收利用。
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公开(公告)号：CN217682364U
公开(公告)日：2022-10-28
申请号：CN202221249357.X
申请日：2022-05-23
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种气动控制的变向风扇及车辆，涉及风扇变向技术领域，解决了现有技术中液压换向风扇成本较高，液压油受环境温度影响大、管路还有漏油风险，需要经常更换液压油，造成运营成本的增加的问题，具有变向风扇的故障率大大降低，解决了液压油在管路中漏油的风险的效果，具体方案如下：一种气动控制的变向风扇，包括变向风扇和控制系统，控制系统包括高压气源，高压气源连接储气罐，储气罐通过带有控制阀的进气管连接变向风扇的中心孔，控制阀与控制器电性连接，控制阀还连接泄气管。
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公开(公告)号：CN217672589U
公开(公告)日：2022-10-28
申请号：CN202221434995.9
申请日：2022-06-08
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及交通工具技术领域，公开一种客车用驻车制动系统及车辆，客车用驻车制动系统包括：驱动机构、手刹拉杆、齿扇、制动单元、控制单元和位置传感器；制动单元与手刹拉杆联动；手刹拉杆具有锁定工位和解锁工位，当手刹拉杆处于锁定工位时，手刹拉杆与齿扇锁定，且制动单元制动车辆，当手刹拉杆处于解锁工位时，手刹拉杆与齿扇解除锁定，制动单元解除制动车辆；当油门为零或者发动机熄火，且位置传感器检测到手刹拉杆处于解锁工位时，控制单元控制驱动机构驱动手刹拉杆向锁定工位切换。通过控制单元判断整车工况，当油门为零或者发动机熄火时，若手刹拉杆处于解锁工位，则控制驱动机构驱动手刹拉杆自动向锁定工位切换，实现自动驻车。
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