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公开(公告)号：CN117722341A
公开(公告)日：2024-03-19
申请号：CN202311851812.2
申请日：2023-12-28
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种发动机油泵故障确定方法，包括：生成故障树，根据故障树确定发动机油泵故障；生成故障树包括：确定轨压传感器的第一电压值是否在第一预设电压区间内，若否，则生成轨压传感器检测指令；基于轨压传感器检测指令检测轨压传感器，获取至少一种轨压传感器故障归因信息；确定油量计量单元的第二电压值是否在第二预设电压区间内，若否，则生成轨压跟随性和偏差检测指令；基于轨压跟随性和偏差检测指令，获取至少一种第一油路故障归因信息；若第一电压值在第一预设电压区间内，且第二电压值在第二预设电压区间内，则生成第二油路检测指令；基于第二油路检测指令，获取至少一种第二油路故障归因信息。
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公开(公告)号：CN220353923U
公开(公告)日：2024-01-16
申请号：CN202322265504.3
申请日：2023-08-22
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01M13/04
Abstract: 本实用新型提供了一种发动机加热系统，包括：油气分离器；涡流管，涡流管包括相互连通的进气口和热端管，进气口用于通入压缩气体，以使进入涡流管内的压缩气体分离成热气和冷气，热端管与油气分离器的出气管接触，以对油气分离器的出气管内的气体加热。本实用新型解决了现有技术中的油气分离器的加热效果不好，且能量消耗大的问题。
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公开(公告)号：CN220036773U
公开(公告)日：2023-11-17
申请号：CN202321637282.7
申请日：2023-06-26
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01P11/02
Abstract: 本实用新型公开了一种智能调节压力的发动机水箱压力盖，包括盖体，所述盖体内设置压力阀，所述压力阀的调压弹簧上设置支架，所述支架上对称设置两个齿条，所述齿条通过齿轮进行驱动，齿条带动支架上下移动，进而调节调压弹簧预紧力，改变压力阀的开启压力；本实用新型提供的压力盖，能够根据外界环境调控水箱压力盖的开启压力，通过ECU来判断整车运行工况和环境状态，控制开启压力的大小，实现冷却系统内部压力的合理优化控制，防止穴蚀、高温、高压等故障的发生，提高整车适应性和系统的可靠性。
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公开(公告)号：CN220354446U
公开(公告)日：2024-01-16
申请号：CN202321831715.2
申请日：2023-07-12
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F16H57/04
Abstract: 一种传动油温度控制系统及车辆，涉及车辆技术领域。该系统包括主散热回路和第一辅助散热回路。主散热回路包括依次连通且形成传动油循环的液力传动装置、进油管路、主散热装置以及回油管路；第一辅助散热回路分别与所述进油管路和所述回油管路连通，所述第一辅助散热回路用于分流所述进油管路内的传动油，并将传动油冷却后输送至所述回油管路。根据本实用新型的传动油温度控制系统，配置有第一辅助散热回路，通过第一辅助散热回路对进油管路内的传动油进行分流和冷却，然后将冷却后的传动油再次输送至回油管路，进而提高散热效率，避免传动液温度过高而影响液力传动装置的工作性能。
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公开(公告)号：CN220185786U
公开(公告)日：2023-12-15
申请号：CN202321653506.3
申请日：2023-06-27
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F16H57/04
Abstract: 本实用新型公开了一种传动油散热装置，包括：液力变矩器、节温器和传动油散热器；其中液力变矩器的输出端与车辆的发动机汽化器的输入端连接，发动机汽化器的输出端与所述液力变矩器的输出端连接；液力变矩器的输出端与节温器的一端连接，节温器的另一端出口分为两条支路；一条支路与传动油散热器的输入端连接，传动油散热器的输出端与液力变矩器的输入端连接；另一条支路与液力变矩器的输入端连接。通过传动油路上设置的节温器实现传动油路的线路切换，提高传动系统可靠性和传动效率，减少了传动油流经油散热器的时间占比，降低了功率损耗。
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