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公开(公告)号：CN119623354A
公开(公告)日：2025-03-14
申请号：CN202510149110.2
申请日：2025-02-11
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司
IPC: G06F30/28 , G06F30/13 , G06F111/10 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种基于风荷载数值模拟的大跨度仓库结构抗风设计方法及系统。根据大跨度仓库结构的初始结构数据建立初始计算流体动力学模型；基于初始计算流体动力学模型构建对应的流体控制方程及湍流模型；根据预设工况、初始计算流体动力学模型、流体控制方程、湍流模型进行风荷载数值模拟，获取风荷载数据；将风荷载数据、初始结构数据输入风荷载‑应力映射模型中，获取大跨度仓库结构的预测构件应力值；将预测构件应力值与构件应力极大值进行比较，确定大跨度仓库结构初始结构数据的抗风设计结果。本发明方案通过实际动态工况进行大跨度仓库结构风荷载的模拟，并根据模拟的风荷载进行大跨度仓库结构抗风设计结果的评估，使得评估结果更准确。
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公开(公告)号：CN119162961A
公开(公告)日：2024-12-20
申请号：CN202411676505.X
申请日：2024-11-22
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司
Abstract: 本发明提供了一种靠泊与装卸分离的高桩码头，包括装卸平台和系靠设施，装卸平台与系靠设施分体布置，装卸平台包括箱梁台面和多组第一桩组，多组第一桩组沿箱梁台面长度方向间隔排布地支撑在箱梁台面下方；系靠设施包括第二桩组和系船柱，第二桩组的第一端设于箱梁台面下方，第二桩组的第二端伸出于箱梁台面的外侧，系船柱固定连接在第二桩组伸出于箱梁台面的伸出端上，第二桩组还包括可拆卸连接在第一系梁和承载桩上的防撞组件，防撞组件包括沿竖向间隔布置的防撞组件。本申请通过系靠设施单独用于承担船舶靠港、系缆时发生的水平载荷，码头的装卸平台不再承受船舶水平载荷，因此无需增大桩基的直径和加长桩长，大幅减少施工难度和降低造价。
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公开(公告)号：CN116673699A
公开(公告)日：2023-09-01
申请号：CN202310735348.4
申请日：2023-06-20
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种浮式系船柱的制作方法，包括如下步骤：制作浮式系船筒；将浮式系船筒以及预制平衡系缆组件进行组装形成浮式系船柱；制作具有容置空腔的筒体；将带有打压孔的封堵盖板临时封盖在顶部盖板上进而封盖第一过孔，通过打压孔进行筒体的密封性测试；若筒体的密封性满足要求，拆卸封堵盖板并在容置空腔内填充预制泡沫体；将封堵盖板封盖固定在顶部盖板上，焊接封堵打压孔。本发明的浮式系船柱的制作方法，在浮式系船筒的型腔内填充了预制泡沫体，即使浮筒的壳体发生穿孔或破裂，在预制泡沫体的作用下能避免因浮筒内渗入水后总重量超过浮筒的浮力导致浮式系船柱沉入水底。
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公开(公告)号：CN116561873A
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN202310744445.X
申请日：2023-06-21
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/12 , G06F111/20
Abstract: 本发明提供一种桩基参数可视化方法及系统，涉及桩基参数设计领域。其方法包括：获取桩基属性信息；基于所述桩基属性信息，通过第一创建函数确定初始桩基的桩基元素，以及由所述桩基元素组成的所述初始桩基；基于所述桩基属性信息，通过倾斜度算法，确定所述初始桩基的倾斜矩阵，并基于所述倾斜矩阵，通过所述第一创建函数对所述初始桩基进行第一旋转处理，以得到第一桩基；基于所述桩基属性信息中包含的平面扭角值，通过旋转算法确定所述第一桩基的旋转矩阵，并基于所述旋转矩阵对所述第一桩基进行第二旋转处理，以得到目标桩基以及所述目标桩基的目标桩基元素。本申请达到了提高桩基设计效率及精确度的效果。
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公开(公告)号：CN113322918A
公开(公告)日：2021-08-31
申请号：CN202110643660.1
申请日：2021-06-09
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司
Abstract: 本发明提供一种新型的用于改扩建船闸闸室段的施工方法，通过施作两排地下连续墙，利用临时的两排地下连续墙作为临时支护结构，结合先期浇筑的右侧闸室墙，并通过第一钢管横撑排构成临时组合式支护结构。同时，在已建一线船闸的结构基础上浇筑支撑基座，再采用液压千斤顶和第二钢管横撑排形成横向传力构件，以保证已建一线船闸安全稳定。此外，通过设置“两墙合一”的地下连续墙作为基坑工程施工阶段的支护纵向围堰结构，并利用双地下连续墙作为临时防渗兼永久防渗结构，可以起到挡土和防渗目的，在施工完成后双排地下连续墙又可以作为船闸主体闸室墙，可大幅减少改扩建船闸与已建船闸的轴线间距，减少征地拆迁数量以及降低工程费用。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119664010A
公开(公告)日：2025-03-21
申请号：CN202510147865.9
申请日：2025-02-11
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种钢结构组合墙，包括：矩阵排列的立柱，所述立柱上端设有插槽，下端设有插入部，上方的立柱的插入部插入下方的立柱的插槽；限位套，旋转活动套设于立柱，具有第一状态和第二状态，第一状态的所述限位套用于对插入部进行限位，使得插入部固定在对应的插槽，第二状态的所述限位套解除对插入部的限位；横杆，用于将横向相邻的两个立柱连接固定；限位件，安装于立柱，用于对第一状态的限位套进行限位，使限位套保持在第一状态；墙板，固定安装于立柱一侧。本发明简化了施工过程，提高了施工效率，还确保了连接部位的可靠性和稳定性，同时方便了立柱的拆卸和调整，为施工和后期维护带来了极大的便利。
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公开(公告)号：CN119374836A
公开(公告)日：2025-01-28
申请号：CN202411941330.0
申请日：2024-12-26
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司
Abstract: 本发明涉及数据分析技术领域，尤其涉及一种大跨度仓库结构的风洞测试分析方法及系统。所述方法包括以下步骤：执行风洞仿真测试作业，采集风洞仿真测试作业的风洞测试数据；基于风洞测试数据进行多尺度风向角的风压量化分布模拟分析，生成多尺度风压量化分布数据；依据风洞仿真测试作业设计风洞测试大跨度仓库模型；基于多尺度风压量化分布数据对风洞测试大跨度仓库模型进行仓库各节点的风荷载分析，生成仓库风荷载数据；基于仓库风荷载数据进行大跨度仓库结构设计参数分析，生成大跨度仓库结构设计参数；将大跨度仓库结构设计参数传输至终端执行大跨度仓库结构设计参数反馈作业。本发明通过风洞模拟测试分析实现大跨度仓库结构参数地优化设计。
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公开(公告)号：CN118895738A
公开(公告)日：2024-11-05
申请号：CN202410930658.6
申请日：2024-07-11
Applicant: 长沙和通生态环境科技有限公司 , 湖南省交通规划勘察设计院有限公司 , 湖南省水利水电勘测设计规划研究总院有限公司 , 珠江水利委员会珠江水利科学研究院 , 湖南省水运建设投资集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种具有池首池尾的鱼道，涉及鱼道技术领域，该鱼道从上游到下游依次为池首、主鱼道、池尾。池首具有上游检修闸门、双闸双控工作闸门、上游陡坡鱼道、导鱼设施等，在双控闸门以下相隔布置有第一分流道和第二分流道，第一分流道布置有调节流量的第一闸门，第二分流道的水流进口位置布置有固定和活动闸门，以及上游陡坡鱼道，兼有适应上游水位变幅、调控流量和过鱼的功能。池尾有下游陡坡鱼道，下游检修闸门，具有适应下游水位变化和诱鱼的功能。池首可调控流量使主鱼道池室水深控制在最佳过鱼水深范围内，同时也保持了主鱼道池室尺寸在纵向的一致性，使主鱼道标准鱼道的建设成为可能，也为进一步智慧鱼道的建设奠定了基础。
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公开(公告)号：CN118289523A
公开(公告)日：2024-07-05
申请号：CN202410258961.6
申请日：2024-03-07
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司
IPC: B65G67/60
Abstract: 本发明公开了一种直立式码头的船舶接卸系统，涉及码头接卸料技术领域，包括码头平台、浮趸、定位引导机构、伸缩输料皮带机以及摆动输料皮带机，定位引导机构设于码头平台的外端，浮趸沿竖向可活动地设于定位引导机构上，伸缩输料皮带机设于浮趸上，摆动输料皮带机设于码头平台的临空背面侧，摆动输料皮带机的第一端与码头平台铰接，摆动输料皮带机的第二端向外延伸并伸出至码头平台的外端与浮趸相互连接，摆动输料皮带机的第二端与伸缩输料皮带机的一端相互连通。本发明的直立式码头的船舶接卸系统，在高水位和低水位情况下均能实现物料输送，解决了现有的大水位差时直立式码头存在接卸自卸船困难的技术问题。
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公开(公告)号：CN118207852A
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202410319036.X
申请日：2024-03-19
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司
Abstract: 本发明提供了一种船闸人字门止水系统，包括：门轴密封线，门叶的门轴柱组件与闸首上的枕座组件在人字门关闭状态下形成门轴密封线；门底密封线，门叶底部的门底密封条与闸首底面埋设的底槛埋件在人字门关闭状态下形成门底密封线；门间密封线，人字门关闭状态下两个门叶之间形成门间密封线；底枢密封线，底枢装置的上表面与门叶下表面靠近门轴柱组件的一端之间设置密封件形成底枢密封线；所述门轴密封线、门底密封线和门间密封线依次相接设置，所述底枢密封线的两端分别与门轴密封线、门底密封线相接设置。本发明能解决底枢装置与门叶之间存在安装间隙导致漏水或射水的问题，实现人字门关闭后零漏水。
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