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公开(公告)号：CN119622865A
公开(公告)日：2025-03-14
申请号：CN202411526945.7
申请日：2024-10-28
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司
Inventor： 刘永胜 , 王能 , 李帆 , 汤建平 , 匡涛 , 张健 , 周丁 , 周钦 , 康雄才 , 陈明慧 , 陈虹宇 , 陈徐睿 , 高衡东 , 海显盛 , 苗健康 , 宋伟 , 刘浩浪 , 程宝平
Abstract: 本发明公开了基于鱼类感应流速的鱼道进口流速调节系统及方法，涉及数据处理技术领域。首先采集鱼道隶属区域的环境与鱼类信息综合数据进行分析，进而匹配得到鱼道隶属区域的目标流速调节参数，并进行第一次鱼道进口流速调节，能够更好地理解鱼类的迁移规律，从而实现更为准确的流速调节策略，然后对第一次调节后的鱼道隶属区域的鱼道运行参数进行分析并进行第二次调节，能够不断优化流速调节参数，提高鱼道诱鱼效果，最后采集第二次调节后的鱼道隶属区域的环境与鱼类信息综合数据以及鱼道隶属区域的鱼道运行参数，并进行预警提示，可以快速响应环境变化，提高鱼类安全通过率，从而提高鱼道隶属区域的过鱼效果。
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公开(公告)号：CN113322918B
公开(公告)日：2022-06-07
申请号：CN202110643660.1
申请日：2021-06-09
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司
Abstract: 本发明提供一种用于改扩建船闸闸室段的施工方法，通过施作两排地下连续墙，利用临时的两排地下连续墙作为临时支护结构，结合先期浇筑的右侧闸室墙，并通过第一钢管横撑排构成临时组合式支护结构。同时，在已建一线船闸的结构基础上浇筑支撑基座，再采用液压千斤顶和第二钢管横撑排形成横向传力构件，以保证已建一线船闸安全稳定。此外，通过设置“两墙合一”的地下连续墙作为基坑工程施工阶段的支护纵向围堰结构，并利用双地下连续墙作为临时防渗兼永久防渗结构，可以起到挡土和防渗目的，在施工完成后双排地下连续墙又可以作为船闸主体闸室墙，可大幅减少改扩建船闸与已建船闸的轴线间距，减少征地拆迁数量以及降低工程费用。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113322918A
公开(公告)日：2021-08-31
申请号：CN202110643660.1
申请日：2021-06-09
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司
Abstract: 本发明提供一种新型的用于改扩建船闸闸室段的施工方法，通过施作两排地下连续墙，利用临时的两排地下连续墙作为临时支护结构，结合先期浇筑的右侧闸室墙，并通过第一钢管横撑排构成临时组合式支护结构。同时，在已建一线船闸的结构基础上浇筑支撑基座，再采用液压千斤顶和第二钢管横撑排形成横向传力构件，以保证已建一线船闸安全稳定。此外，通过设置“两墙合一”的地下连续墙作为基坑工程施工阶段的支护纵向围堰结构，并利用双地下连续墙作为临时防渗兼永久防渗结构，可以起到挡土和防渗目的，在施工完成后双排地下连续墙又可以作为船闸主体闸室墙，可大幅减少改扩建船闸与已建船闸的轴线间距，减少征地拆迁数量以及降低工程费用。
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公开(公告)号：CN119417210A
公开(公告)日：2025-02-11
申请号：CN202411293426.0
申请日：2024-09-14
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司
IPC: G06Q10/0635 , G01K13/00 , G01K13/02 , G01K13/10 , G01K1/00 , G01K1/14 , G01D21/02 , G01N33/38 , G06Q50/08
Abstract: 本发明公开了一种整体装配式廊道混凝土浇筑预警方法及装置。该方法属于电数字数据处理技术领域，包括以下步骤：统计整体装配式廊道预备进行混凝土浇筑的区域，记为预浇筑区域，并统计预浇筑区域的初始结构参数进行分析得到预浇筑区域的监测点布设数目；基于所述监测点布设数目将预浇筑区域进行监测点布设，并对预浇筑区域的混凝土浇筑过程进行传感监测，得到预浇筑区域的混凝土浇筑实时传感数据；将所述预浇筑区域的混凝土浇筑实时传感数据传输至中央控制器进行集中处理和分析，并建立浇筑预警模型；根据浇筑预警模型的实时输出结果进行预警。解决了现有技术中在混凝土浇筑过程中监测不精准的问题。
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公开(公告)号：CN115304019A
公开(公告)日：2022-11-08
申请号：CN202210927916.6
申请日：2022-08-03
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种成品油码头输油管线真空扫线装置及其控制方法，扫线装置包括卸油泵、真空罐和抽真空装置，所述卸油泵的一端通过连接软管连接油船，另一端连接码头引桥管线，所述真空罐通过第一管道连接所述码头引桥管线，所述第一管道上设有第一控制阀，所述真空罐通过第二管道连接所述连接软管，所述第二管道上设有第二控制阀，所述抽真空装置通过管道连接所述真空罐。本发明的成品油码头输油管线真空扫线装置结构简单，自动控制技术成熟，相较于氮气扫线的方式成本低廉；而且可以将残余油液全部回收，避免浪费；通过气压差将连接软管和码头引桥管线的残余有油液可以全部抽至真空罐中，扫线效果更好。
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公开(公告)号：CN221320881U
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202323030295.0
申请日：2023-11-09
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司 , 贵州省港航集团有限公司 , 东南大学
Abstract: 本实用新型提供了一种能控制裂缝的船闸闸室，包括：混凝土主体，所述混凝土主体作为船闸闸室的主体结构；衬板，所述衬板作为混凝土主体的浇筑模板，且所述衬板与成型后的混凝土主体形成组合结构；所述衬板的内部设有用于冷却介质流动的冷却管道，所述衬板中的冷却介质由混凝土主体的中心区域流向混凝土主体的边缘区域。本实用新型通过衬板和混凝土主体形成组合结构，可以提高结构刚度和耐久性，通过冷却介质可以降低混凝土内外温度梯度，减小混凝土温度应力对混凝土开裂的影响。本实用新型船闸闸室结构受力良好、裂缝产生少、施工期水化热较小，可有效提高施工效率和质量。
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公开(公告)号：CN216948183U
公开(公告)日：2022-07-12
申请号：CN202121286933.3
申请日：2021-06-09
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种用于改扩建船闸闸室段的施工支护系统，通过施作两排地下连续墙，利用临时的两排地下连续墙作为临时支护结构，结合先期浇筑的右侧闸室墙，并通过第一钢管横撑排构成临时组合式支护结构。同时，在已建一线船闸的结构基础上浇筑支撑基座，再采用液压千斤顶和第二钢管横撑排形成横向传力构件，以保证已建一线船闸安全稳定。通过设置“两墙合一”的地下连续墙作为基坑工程施工阶段的支护结构，可以起到挡土和止水目的，在改扩建船闸结构永久使用阶段又可以作为船闸主体闸室墙，大幅减少改扩建船闸与已建船闸的轴线间距，减少征地拆迁数量，同时，充分利用临时支护结构作为永久结构，可大幅降低工程费用。
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