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公开(公告)号：CN119622865A
公开(公告)日：2025-03-14
申请号：CN202411526945.7
申请日：2024-10-28
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司
Inventor： 刘永胜 , 王能 , 李帆 , 汤建平 , 匡涛 , 张健 , 周丁 , 周钦 , 康雄才 , 陈明慧 , 陈虹宇 , 陈徐睿 , 高衡东 , 海显盛 , 苗健康 , 宋伟 , 刘浩浪 , 程宝平
Abstract: 本发明公开了基于鱼类感应流速的鱼道进口流速调节系统及方法，涉及数据处理技术领域。首先采集鱼道隶属区域的环境与鱼类信息综合数据进行分析，进而匹配得到鱼道隶属区域的目标流速调节参数，并进行第一次鱼道进口流速调节，能够更好地理解鱼类的迁移规律，从而实现更为准确的流速调节策略，然后对第一次调节后的鱼道隶属区域的鱼道运行参数进行分析并进行第二次调节，能够不断优化流速调节参数，提高鱼道诱鱼效果，最后采集第二次调节后的鱼道隶属区域的环境与鱼类信息综合数据以及鱼道隶属区域的鱼道运行参数，并进行预警提示，可以快速响应环境变化，提高鱼类安全通过率，从而提高鱼道隶属区域的过鱼效果。
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公开(公告)号：CN113322918A
公开(公告)日：2021-08-31
申请号：CN202110643660.1
申请日：2021-06-09
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司
Abstract: 本发明提供一种新型的用于改扩建船闸闸室段的施工方法，通过施作两排地下连续墙，利用临时的两排地下连续墙作为临时支护结构，结合先期浇筑的右侧闸室墙，并通过第一钢管横撑排构成临时组合式支护结构。同时，在已建一线船闸的结构基础上浇筑支撑基座，再采用液压千斤顶和第二钢管横撑排形成横向传力构件，以保证已建一线船闸安全稳定。此外，通过设置“两墙合一”的地下连续墙作为基坑工程施工阶段的支护纵向围堰结构，并利用双地下连续墙作为临时防渗兼永久防渗结构，可以起到挡土和防渗目的，在施工完成后双排地下连续墙又可以作为船闸主体闸室墙，可大幅减少改扩建船闸与已建船闸的轴线间距，减少征地拆迁数量以及降低工程费用。
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公开(公告)号：CN119809166A
公开(公告)日：2025-04-11
申请号：CN202411604736.X
申请日：2024-11-11
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司
Inventor： 刘永胜 , 王能 , 汤建平 , 叶雅思 , 匡涛 , 莫光游 , 邹开明 , 宋辉 , 万佳琪 , 卜曦 , 胡嘉豪 , 万勇 , 戴阳豪 , 胡浩 , 熊浩奇 , 唐玉元 , 周俊 , 蒋准彪 , 余雅雪
IPC: G06Q10/0631 , G06Q50/08 , G06Q50/02
Abstract: 本发明公开了适用于已建水利工程的鱼道选址分析系统及方法，属于鱼道选址技术领域，包括：鱼道预选址方案收集模块、选址信息预处理模块、选址数据采集模块、选址数据分析模块和适配鱼道选址确认模块。本发明通过将整体规划区域的选址信息进行预处理并结合各预建设鱼道的选址信息，从而生成各预建设鱼道的选址区域参数，并根据这些参数布设采集点，获取全面的选址数据，进而实现了提高选址适配性、优化鱼类通过效率及降低工程风险，有效解决了鱼道选址分析不精准和鱼道选址适配性低的问题。
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公开(公告)号：CN115304019A
公开(公告)日：2022-11-08
申请号：CN202210927916.6
申请日：2022-08-03
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种成品油码头输油管线真空扫线装置及其控制方法，扫线装置包括卸油泵、真空罐和抽真空装置，所述卸油泵的一端通过连接软管连接油船，另一端连接码头引桥管线，所述真空罐通过第一管道连接所述码头引桥管线，所述第一管道上设有第一控制阀，所述真空罐通过第二管道连接所述连接软管，所述第二管道上设有第二控制阀，所述抽真空装置通过管道连接所述真空罐。本发明的成品油码头输油管线真空扫线装置结构简单，自动控制技术成熟，相较于氮气扫线的方式成本低廉；而且可以将残余油液全部回收，避免浪费；通过气压差将连接软管和码头引桥管线的残余有油液可以全部抽至真空罐中，扫线效果更好。
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公开(公告)号：CN113322918B
公开(公告)日：2022-06-07
申请号：CN202110643660.1
申请日：2021-06-09
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司
Abstract: 本发明提供一种用于改扩建船闸闸室段的施工方法，通过施作两排地下连续墙，利用临时的两排地下连续墙作为临时支护结构，结合先期浇筑的右侧闸室墙，并通过第一钢管横撑排构成临时组合式支护结构。同时，在已建一线船闸的结构基础上浇筑支撑基座，再采用液压千斤顶和第二钢管横撑排形成横向传力构件，以保证已建一线船闸安全稳定。此外，通过设置“两墙合一”的地下连续墙作为基坑工程施工阶段的支护纵向围堰结构，并利用双地下连续墙作为临时防渗兼永久防渗结构，可以起到挡土和防渗目的，在施工完成后双排地下连续墙又可以作为船闸主体闸室墙，可大幅减少改扩建船闸与已建船闸的轴线间距，减少征地拆迁数量以及降低工程费用。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN222769551U
公开(公告)日：2025-04-18
申请号：CN202421503318.7
申请日：2024-06-27
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司
IPC: B63B21/34
Abstract: 本实用新型公开了一种组合式大小船锚，包括锚柄和第二锚柄；锚柄：其外表面下侧设有第一锚爪，锚柄的上表面设有上侧插槽，上侧插槽的内部插接有突出块，锚柄的上端设有均匀分布的第二对接孔，突出块的外表面设有均匀分布的第一对接孔，每一组位于同一侧的第一对接孔与第二对接孔的内部均设有一个连接锁扣，锚柄的下端也固定连接有突出块；第二锚柄：其位于锚柄的下侧，第二锚柄的外表面下侧设有均匀分布的第二锚爪，还包括倒钩，所述倒钩分别均匀设置于第一锚爪的内部和第二锚爪的内部，该组合式大小船锚，大锚小锚之间可自由拆装，安装方式简便，不同船只都根据自身大小决定安装方式从而提高锚固力，兼容度较高。
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公开(公告)号：CN220246869U
公开(公告)日：2023-12-26
申请号：CN202321632233.4
申请日：2023-06-26
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司
IPC: E02C1/10
Abstract: 本实用新型公开了一种船闸浮式系船柱井盖板，包括嵌设于安装槽内的框架以及转动连接于框架上的翻盖，框架包括上面板、设于上面板下方的主框、固定连接于主框外侧的装配架、以及设于主框内侧的定位架，主框围合形成一个与翻盖形状相适配的安装口，翻盖安装于安装口内且与主框转动连接。本实用新型公开的船闸浮式系船柱井盖板可以直接将框架安装在井口预先设置的安装槽上，无需预埋埋件，框架代替了现有技术中预埋的支架框，简化了施工工艺；可避免盖板随预埋埋件的形状偏差进行调整的问题，盖板可适配有一定形状偏差和尺寸误差大的井口来弥补施工上的缺陷，盖板盖在井口上后，槽口间隙可直接用水泥或者装修层填补，提高了盖板的适应性。
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公开(公告)号：CN216948183U
公开(公告)日：2022-07-12
申请号：CN202121286933.3
申请日：2021-06-09
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种用于改扩建船闸闸室段的施工支护系统，通过施作两排地下连续墙，利用临时的两排地下连续墙作为临时支护结构，结合先期浇筑的右侧闸室墙，并通过第一钢管横撑排构成临时组合式支护结构。同时，在已建一线船闸的结构基础上浇筑支撑基座，再采用液压千斤顶和第二钢管横撑排形成横向传力构件，以保证已建一线船闸安全稳定。通过设置“两墙合一”的地下连续墙作为基坑工程施工阶段的支护结构，可以起到挡土和止水目的，在改扩建船闸结构永久使用阶段又可以作为船闸主体闸室墙，大幅减少改扩建船闸与已建船闸的轴线间距，减少征地拆迁数量，同时，充分利用临时支护结构作为永久结构，可大幅降低工程费用。
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公开(公告)号：CN220099853U
公开(公告)日：2023-11-28
申请号：CN202321631670.4
申请日：2023-06-26
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司
IPC: E02C1/00
Abstract: 本实用新型公开了一种船闸机房吊物孔盖板，该船闸机房吊物孔盖板包括盖板、导向限位装置、滑轨装置以及挡水坎，挡水坎围设在吊物孔四周，滑轨装置设置在挡水坎相对的两侧，导向限位装置固定连接于盖板相对两侧且支撑于滑轨装置上并可沿滑轨装置滑动以带动盖板打开或者关闭吊物孔。本实用新型公开的船闸机房吊物孔盖板通过在船闸机房房顶设置滑轨装置，且在盖板下设置导向限位装置，导向限位装置可带着盖板沿着滑轨装置滑动从而使盖板打开或者关闭吊物孔，通过人力即可牵引盖板整体沿滑轨装置移动，开启或者封闭吊物孔，无需通过吊机将整个盖板起吊后再移至他处，简化了盖板起吊的操作过程，解决了现有技术中盖板起吊操作繁琐的问题。
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