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公开(公告)号：CN119332867B
公开(公告)日：2025-05-06
申请号：CN202411888173.1
申请日：2024-12-20
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种港口大跨度钢结构顶棚，包括：弧形桁架；端杆，左右对称设置且分别连接于弧形桁架左右两侧；加强横杆，与端杆的底部连接；钢绳连接组件，连接于端杆的底部；地面锚固组件，预埋于地面，上端设有凸出地面的绳连接结构；第一钢丝绳，一端与钢绳连接组件连接，另一端与地面锚固组件连接。本发明钢绳连接组件和第一钢丝绳的设置，将弧形桁架的风力荷载有效传递至地面锚固组件，使得顶棚的风力荷载直接传递至地面，分散了风力对顶棚的影响，减少了对底部支撑结构的横向力影响，增强了支撑结构的稳定性，降低了损坏风险，减少了顶棚因风力作用而产生的振动和变形，减少顶棚与底部的支撑结构的连接处变形甚至损坏。
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公开(公告)号：CN118289523A
公开(公告)日：2024-07-05
申请号：CN202410258961.6
申请日：2024-03-07
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司
IPC: B65G67/60
Abstract: 本发明公开了一种直立式码头的船舶接卸系统，涉及码头接卸料技术领域，包括码头平台、浮趸、定位引导机构、伸缩输料皮带机以及摆动输料皮带机，定位引导机构设于码头平台的外端，浮趸沿竖向可活动地设于定位引导机构上，伸缩输料皮带机设于浮趸上，摆动输料皮带机设于码头平台的临空背面侧，摆动输料皮带机的第一端与码头平台铰接，摆动输料皮带机的第二端向外延伸并伸出至码头平台的外端与浮趸相互连接，摆动输料皮带机的第二端与伸缩输料皮带机的一端相互连通。本发明的直立式码头的船舶接卸系统，在高水位和低水位情况下均能实现物料输送，解决了现有的大水位差时直立式码头存在接卸自卸船困难的技术问题。
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公开(公告)号：CN115304019A
公开(公告)日：2022-11-08
申请号：CN202210927916.6
申请日：2022-08-03
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种成品油码头输油管线真空扫线装置及其控制方法，扫线装置包括卸油泵、真空罐和抽真空装置，所述卸油泵的一端通过连接软管连接油船，另一端连接码头引桥管线，所述真空罐通过第一管道连接所述码头引桥管线，所述第一管道上设有第一控制阀，所述真空罐通过第二管道连接所述连接软管，所述第二管道上设有第二控制阀，所述抽真空装置通过管道连接所述真空罐。本发明的成品油码头输油管线真空扫线装置结构简单，自动控制技术成熟，相较于氮气扫线的方式成本低廉；而且可以将残余油液全部回收，避免浪费；通过气压差将连接软管和码头引桥管线的残余有油液可以全部抽至真空罐中，扫线效果更好。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119162961B
公开(公告)日：2025-05-02
申请号：CN202411676505.X
申请日：2024-11-22
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司
Abstract: 本发明提供了一种靠泊与装卸分离的高桩码头，包括装卸平台和系靠设施，装卸平台与系靠设施分体布置，装卸平台包括箱梁台面和多组第一桩组，多组第一桩组沿箱梁台面长度方向间隔排布地支撑在箱梁台面下方；系靠设施包括第二桩组和系船柱，第二桩组的第一端设于箱梁台面下方，第二桩组的第二端伸出于箱梁台面的外侧，系船柱固定连接在第二桩组伸出于箱梁台面的伸出端上，第二桩组还包括可拆卸连接在第一系梁和承载桩上的防撞组件，防撞组件包括沿竖向间隔布置的防撞组件。本申请通过系靠设施单独用于承担船舶靠港、系缆时发生的水平载荷，码头的装卸平台不再承受船舶水平载荷，因此无需增大桩基的直径和加长桩长，大幅减少施工难度和降低造价。
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公开(公告)号：CN119332867A
公开(公告)日：2025-01-21
申请号：CN202411888173.1
申请日：2024-12-20
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种港口大跨度钢结构顶棚，包括：弧形桁架；端杆，左右对称设置且分别连接于弧形桁架左右两侧；加强横杆，与端杆的底部连接；钢绳连接组件，连接于端杆的底部；地面锚固组件，预埋于地面，上端设有凸出地面的绳连接结构；第一钢丝绳，一端与钢绳连接组件连接，另一端与地面锚固组件连接。本发明钢绳连接组件和第一钢丝绳的设置，将弧形桁架的风力荷载有效传递至地面锚固组件，使得顶棚的风力荷载直接传递至地面，分散了风力对顶棚的影响，减少了对底部支撑结构的横向力影响，增强了支撑结构的稳定性，降低了损坏风险，减少了顶棚因风力作用而产生的振动和变形，减少顶棚与底部的支撑结构的连接处变形甚至损坏。
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公开(公告)号：CN119162961A
公开(公告)日：2024-12-20
申请号：CN202411676505.X
申请日：2024-11-22
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司
Abstract: 本发明提供了一种靠泊与装卸分离的高桩码头，包括装卸平台和系靠设施，装卸平台与系靠设施分体布置，装卸平台包括箱梁台面和多组第一桩组，多组第一桩组沿箱梁台面长度方向间隔排布地支撑在箱梁台面下方；系靠设施包括第二桩组和系船柱，第二桩组的第一端设于箱梁台面下方，第二桩组的第二端伸出于箱梁台面的外侧，系船柱固定连接在第二桩组伸出于箱梁台面的伸出端上，第二桩组还包括可拆卸连接在第一系梁和承载桩上的防撞组件，防撞组件包括沿竖向间隔布置的防撞组件。本申请通过系靠设施单独用于承担船舶靠港、系缆时发生的水平载荷，码头的装卸平台不再承受船舶水平载荷，因此无需增大桩基的直径和加长桩长，大幅减少施工难度和降低造价。
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公开(公告)号：CN219218660U
公开(公告)日：2023-06-20
申请号：CN202320106566.7
申请日：2023-02-03
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司 , 湖南省第六工程有限公司
Inventor： 彭小明 , 胡琼 , 龙光 , 刘新奇 , 李毓坤 , 李欢 , 郭斯文 , 何庭 , 傅辅林 , 刘文 , 李杰 , 李中贤 , 刘文龙 , 刘蒙 , 罗思慧 , 李金光 , 刘特 , 雷佶洲 , 张旺波 , 张翀
IPC: E01D19/02 , E02D27/14 , E02D5/34 , E01D101/30
Abstract: 本实用新型公开了一种单桩多柱钢支撑结构，包括承台，所述承台下方中心处设有一根桩基，所述承台上方设有多根立柱，所述承台内部设有钢筋受力体系，所述钢筋受力体系包括由水平钢筋纵横交错设于所述承台顶面处的受力主筋体系以及由水平钢筋和竖直钢筋交错设于所述承台中的架立钢筋体系，所述受力主筋体系中的钢筋直径不小于所述架立钢筋体系中的钢筋直径。本实用新型的单桩多柱钢支撑结构采用一桩多柱的结构，可以有效的减少桩基数量，具有节省基础工程量，降低临时工程造价，降低自然环境的影响，施工周期短等优点。本实用新型的单桩多柱钢支撑结构的承台顶面设置受力主筋体系，承台中设置架立钢筋体系，满足多柱单桩的受力要求。
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公开(公告)号：CN221855372U
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202323431371.9
申请日：2023-12-15
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种仓库立柱防撞体，该仓库立柱防撞体包括护围、防护座、缓冲板和构件，所述构件预埋在所述防护座内，所述防护座围设在立柱连接在地面的端部，且所述防护座和所述立柱的外壁之间设置间隔空间，所述缓冲板填充于该间隔空间内且包裹于所述立柱，所述护围围挡在所述防护座的外周。本实用新型公开的仓库立柱防撞体通过在所述立柱外围设置所述防护座来承受外部施加给立柱的撞击力，使得外部撞击力不直接作用在立柱上来减少立柱受到的损伤，通过包裹在立柱外的缓冲板，使得撞击力经过缓冲板进行缓冲后，从所述防护座传递至立柱本身的力度进一步大幅衰减，从而达到防护立柱的效果，确保结构不发生变形，不影响结构安全。
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