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公开(公告)号：CN221498309U
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202420167342.1
申请日：2024-01-23
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种摩托车，该摩托车包括车架、行走组件、动力系统和鞍座组件。行走组件位于车架下方；动力系统由车架支撑并传动连接至行走组件；鞍座组件与车架连接并至少部分位于车架的上侧；车架还包括主车架和副车架，主车架至少部分位于副车架的前侧；鞍座组件的前侧设置有第一插接部，主车架上设置有与第一插接部卡接的第一插接件，鞍座组件的后侧还设置有第二插接部，副车架上设置有与第二插接部卡接的第二插接件，鞍座组件还设置有位于第一插接部和第二插接部之间的卡紧件，副车架上还设置有与卡紧件连接的锁止件。通过上述设置。将卡紧件和锁止件靠前设置，可以避免卡紧件和锁止件占据较大的车身空间，从而提高摩托车的空间利用率。
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公开(公告)号：CN220577433U
公开(公告)日：2024-03-12
申请号：CN202322358910.4
申请日：2023-08-30
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种摩托车，该摩托车包括车架、车身覆盖件、动力组件、行走组件和鞍座组件。车身覆盖件至少部分设置在车架上。动力组件由车架支撑。行走组件至少部分与车架连接。鞍座组件至少部分设置在车架上并与车架设置为固定连接。鞍座组件包括第一支撑件、第二支撑件以及装饰件，第一支撑件设置为金属件，且第一支撑件设置在第二支撑件的下端并与第二支撑件固定连接，装饰件设置在第二支撑件的上端并与第二支撑件固定连接，装饰件还至少部分设置在第一支撑件和第二支撑件之间。通过上述设置，第一支撑件和第二支撑件之间相互连接，以使第一支撑件和第二支撑件的结构更加稳定，从而有利于提高鞍座组件的结构稳定性。
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公开(公告)号：CN217918240U
公开(公告)日：2022-11-29
申请号：CN202220903811.2
申请日：2022-04-19
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
Abstract: 本申请涉及一种摩托车，该摩托车包括车架和坐垫，坐垫固定于车架，其中，坐垫的底部在靠近坐垫宽度方向上的两侧边缘分别设置有至少一个定位柱，车架上设置有缓冲件，缓冲件中设置有定位孔，定位柱固定插接于定位孔，且坐垫上位于定位孔周围的部位抵接于缓冲件。本申请提供的摩托车，当坐垫的一侧所受压力增大时，位于该侧的缓冲件受压后可以发生弹性变形，从而能够吸收转弯时增加的压力，缓解坐垫与车架刚性连接位置处相互作用力，避免坐垫与车架刚性连接位置处发生加速磨损或挤压变形的问题。
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公开(公告)号：CN211710972U
公开(公告)日：2020-10-20
申请号：CN202020293681.6
申请日：2020-03-11
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种摩托车座椅的减震结构，包括座垫和车架，及设置于座垫底部的聚氨酯减震垫；座垫的底部设置容置聚氨酯减震垫，并对聚氨酯减震垫相对的两侧壁收口卡紧的卡装槽。座垫由车架支撑，座垫底部设置聚氨酯减震垫，起到支撑和减震，同时，为便于聚氨酯减震垫的安装预定位，在座垫的底部设置卡装槽，卡装槽具有相对的两侧壁为渐缩的收口结构，由卡装槽的内部至槽口位置间距逐步变小，对应聚氨酯减震垫位于卡装槽槽口位置的宽度小于其底部的跨度，从而利用卡装槽对聚氨酯减震垫进行卡装定位，提高座垫和车架安装便利性。本实用新型还提供了一种摩托车。
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公开(公告)号：CN218229281U
公开(公告)日：2023-01-06
申请号：CN202222904239.4
申请日：2022-10-31
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种摩托车，包括：车架，车架基本沿前后方向延伸，车架包括主车架和副车架；驱动组件，驱动组件至少部分设于车架中，驱动组件包括发动机；传动组件，传动组件至少部分连接至驱动组件；行走组件，行走组件设于车架下方且至少部分连接至传动组件；车身覆盖件，车身覆盖件至少部分连接至车架；座垫组件，座垫组件至少部分连接至车架；座垫组件包括第一座垫；第一座垫包括加强梁和加强筋，加强梁和加强筋设于第一座垫的上表面或下表面中的至少一处，加强梁的顶面基本位于同一平面上，加强筋的顶面基本位于同一平面上。该摩托车座垫结构强度高且底面结构简单。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN212766577U
公开(公告)日：2021-03-23
申请号：CN202021637823.2
申请日：2020-08-07
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
IPC: B62J11/22
Abstract: 本实用新型公开了一种调节扳手的固定装置，设置于座垫底板上，包括用于固定调节扳手手柄的固定孔，以及用于固定调节扳手头部的卡扣。当需要固定摩托车后减震调节扳手时，将调节扳手的手柄端部插入固定孔内，固定孔将调节扳手的手柄进行固定，然后将调节扳手的头部朝向卡扣方向旋转，直至调节扳手的头部卡入卡扣内即可。如此设置，该固定装置不仅能够将调节扳手进行有效固定，还能够大大节省摩托车的空间。
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公开(公告)号：CN212738388U
公开(公告)日：2021-03-19
申请号：CN202021638072.6
申请日：2020-08-07
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
IPC: B62J11/22
Abstract: 本实用新型公开了一种加力套筒的固定装置，设置于座垫底板上，包括开设于底座垫板上用于容纳加力套筒的容纳槽，以及用于固定加力套筒的固定件。在越野摩托车上，将加力套筒放入容纳槽后，再采用固定件将其进行固定即可，如此设置，不仅可以将加力套筒进行有效固定，而且还能够节省摩托车的空间。
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公开(公告)号：CN211710973U
公开(公告)日：2020-10-20
申请号：CN202020294144.3
申请日：2020-03-11
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种摩托车的座椅安装结构，包括座垫主体和对其进行架撑的车架；座垫主体上伸出有与车架固装的定位连接部，和与车架相抵进行弹性支撑的弹性支撑部；弹性支撑部为聚氨酯减震垫。座椅由座垫主体架装到车架上，座垫主体与车架之间设置聚氨酯减震垫进行弹性支撑，由定位连接部将座垫主体在车架上的位置定位后，聚氨酯减震垫受力变形量小，具有足够的支撑强度，提高减震能力，保证长时间使用后座垫主体在车架上支撑结构稳定，保证隔震效果。本实用新型还提供了一种摩托车。
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公开(公告)号：CN220616051U
公开(公告)日：2024-03-19
申请号：CN202322358101.3
申请日：2023-08-30
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种摩托车，该摩托车包括车架、行走组件、车身覆盖件、动力组件和鞍座组件。行走组件至少部分与车架连接。车身覆盖件至少部分设置在车架上。动力组件由车架支撑。鞍座组件至少部分设置在车架上并与车架设置为固定连接。鞍座组件包括后坐垫，后坐垫包括坐垫本体、拉带和安装支架，安装支架与坐垫本体固定连接，拉带与安装支架固定连接。鞍座组件还包括连接件，连接件至少部分穿设拉带、安装支架和坐垫本体，使拉带、安装支架和坐垫本体固定连接，安装支架与车架设置为固定连接。通过上述设置，拉带、安装支架和坐垫本体之间的结构更加紧凑，从而有利于提高鞍座组件的结构紧凑性，进而有利于提高摩托车的空间利用率。
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公开(公告)号：CN213138993U
公开(公告)日：2021-05-07
申请号：CN202021430239.X
申请日：2020-07-20
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
Abstract: 本方案提供了一种新型座垫限位结构，包括设置于座垫上的卡舌以及设置于油箱上的挂钩，卡舌与挂钩能够相互卡接，油箱与车架软连接。相比于现有技术，本案中的新型座垫限位结构，通过将与座垫上的卡舌配合连接的挂钩设置在油箱上，且由于油箱与车架之间均为软连接的连接方式，能够阻隔高频振动，能够有效降低座垫振动，提高座垫舒适性。本方案还提供了一种具有上述新型座垫限位结构的摩托车。
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