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公开(公告)号：CN217074661U
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202220337700.X
申请日：2022-02-14
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种摩托车，包括安装架组件，至少部分设置在车架上并包括安装支架；挡风玻璃，至少部分设置在安装支架上；安装架组件还包括：第一支架，用于固定大灯后罩和安装支架；连接件，包括第一连接件和第二连接件，第一连接件用于连接大灯后罩和第一支架，第二连接件用于连接安装支架和第一支架；第一连接件上设置有第一通孔；第二连接件和第一连接件通过第一通孔连接。本实用新型的有益效果是：通过将安装支架和第一支架的安装点集成一体化，即将挡风玻璃的安装支架和大灯支架的安装点集成一体化，从而使摩托车的结构更加紧凑，提高安装支架的强度及稳定性，进而提升整体美观度。
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公开(公告)号：CN218055474U
公开(公告)日：2022-12-16
申请号：CN202220910121.X
申请日：2022-04-18
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
Abstract: 本申请涉及一种摩托车，摩托车的动力系统包括与管体组件连接的电池支架，电池支架和车架围成用于安装电池的电池安装区间，至少部分电器组件安装于电池支架的侧部；动力系统还包括与电池支架连接的副支架，副支架围成用于安装控制器的电器安装区间，控制器被安装于电器安装区间内。在本申请中，摩托车通过设置电池支架和副支架依次将电池和控制器等安装于摩托车的车体上，使得摩托车的内部结构较为紧凑，并加强了电池和控制器安装强度，摩托车的空间利用率较高，有利于摩托车的小型化。
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公开(公告)号：CN221498309U
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202420167342.1
申请日：2024-01-23
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种摩托车，该摩托车包括车架、行走组件、动力系统和鞍座组件。行走组件位于车架下方；动力系统由车架支撑并传动连接至行走组件；鞍座组件与车架连接并至少部分位于车架的上侧；车架还包括主车架和副车架，主车架至少部分位于副车架的前侧；鞍座组件的前侧设置有第一插接部，主车架上设置有与第一插接部卡接的第一插接件，鞍座组件的后侧还设置有第二插接部，副车架上设置有与第二插接部卡接的第二插接件，鞍座组件还设置有位于第一插接部和第二插接部之间的卡紧件，副车架上还设置有与卡紧件连接的锁止件。通过上述设置。将卡紧件和锁止件靠前设置，可以避免卡紧件和锁止件占据较大的车身空间，从而提高摩托车的空间利用率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN217673011U
公开(公告)日：2022-10-28
申请号：CN202220896676.3
申请日：2022-04-18
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
Abstract: 本申请涉及一种摩托车，摩托车的车架包括相对摩托车的长度方向对称分布的管体组件，管体组件划分第一安装区间和第二安装区间，第一安装区间位于第二安装区间前侧，电池安装于第一安装区间，后减震装置安装于第二安装区间，第一安装区间、第二安装区间以及电机之间形成用于安装制动装置的第三安装区间，制动装置被安装于第三安装区间内。在本申请中，发动机、后减震装置和管体组件共同形成第三安装区间，将制动装置安装于此，动力系统和后减震装置等结构能够防止外界冲击损坏制动装置，对制动装置形成有效保护，提高摩托车的可靠性。
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公开(公告)号：CN221068361U
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202290000218.5
申请日：2022-01-13
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
Abstract: 本申请跨骑式电动摩托车，垂直于第一电源的底面的直线为第一直线，沿电机的中心至前轮的中心的直线为第二直线，沿电机的中心至后轮的中心的直线为第三直线；以垂直于跨骑式电动摩托车的左右方向所在的平面为第一投影平面，第一直线在第一投影平面上的投影为第一直线投影，第二直线在第一投影平面上的投影为第二直线投影，第三直线在第一投影平面上的投影为第三直线投影，第一直线投影与第二直线投影的夹角大于等于50°且小于等于90°，第一直线投影与第三直线投影的夹角大于等于60°且小于等于100°。本申请紧凑布置摩托车各个部分的器件，缩小跨骑式电动摩托车的体积、提高跨骑式电动摩托车的稳定性，使得跨骑式电动摩托车易于操控、便于驾驶。
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公开(公告)号：CN217786100U
公开(公告)日：2022-11-11
申请号：CN202222035102.X
申请日：2022-08-03
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种定位器，其包括基座和定位装置，基座形成或连接有第一连接部，定位装置形成或连接有第二连接部；定位装置通过第二连接部转动连接至第一连接部；基座形成有第一定位部，定位装置形成有第二定位部；定位装置相对基座包括第一状态和第二状态；当第一定位部与第二定位部配合时，定位装置相对基座处于第一状态。本实用新型的定位器通过第一定位部与第二定位部的设置，提升了定位器在检测时的稳定性。本实用新型定位器的检测方式简单，能够通过目视判断焊接位点是否符合要求，具有检测效率高等优点。
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公开(公告)号：CN216546490U
公开(公告)日：2022-05-17
申请号：CN202220065810.5
申请日：2022-01-11
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
IPC: B62J25/08
Abstract: 本实用新型涉及摩托车扶手结构技术领域，特别是涉及一种摩托车扶手结构及摩托车。该摩托车扶手结构包括扶手、安装座及连接柱。扶手包括安装点，且扶手通过安装点安装于安装座上。连接柱的一端伸入车架尾部并与车架连接，连接柱的另一端与安装座连接，以将安装座及扶手安装于车架上。如此能够使车架、连接柱及安装座形成一个整体进行受力，进而提高车架的结构强度及刚度，更好地支撑扶手的安装及使用，达到满足安装扶手的工况要求。同时，扶手的安装点均与安装座连接，使安装点都布置在同一个零件上，从而降低焊接误差，使安装尺寸更加精准，装配更加准确，进而提高摩托车扶手结构整体的稳固性。结构简单，整体占用空间小，集成度更高。
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公开(公告)号：CN216002924U
公开(公告)日：2022-03-11
申请号：CN202122390674.5
申请日：2021-09-29
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种跨骑式电动车，包括车架、车轮组件、悬挂系统、动力系统和车身覆盖件，其中，动力系统包括电源，在车架上还设有用于放置电源的电池盒，车身覆盖件包括电池盒保护盖以及与电池盒保护盖配合的阻尼装置。电池盒保护盖罩设于电池盒上，电池盒保护盖的一端与阻尼装置转动连接。电池盒保护盖相对车架包括第一配合状态和第二配合状态；电池盒保护盖在被第一作用力驱动并以第一速度在第一配合状态切换至第二配合状态时，阻尼装置提供与第一作用力相反的第二作用力，并驱动电池盒保护盖以第二速度由第二配合状态向第一配合状态切换。此种设置能够提高电池盒保护盖转动的稳定性，还可以保证使用者的安全，提升使用者的体验。
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