摩托车
    1.
    实用新型

    公开(公告)号:CN220391399U

    公开(公告)日:2024-01-26

    申请号:CN202321687938.6

    申请日:2023-06-29

    Abstract: 本实用新型公开了一种摩托车,该摩托车包括车架、行走组件、悬架组件、鞍座组件和安装架组件。行走组件包括第一行走轮和第二行走轮。悬架组件将第一行走轮和第二行走轮连接至车架。鞍座组件至少部分设置在车架上并包括后座。安装架组件至少部分设置在车架上,安装架组件包括设置于车架上的第一安装架和第二安装架,后座上设置有卡舌和限位块,后座至少部分连接至第一安装架和第二安装架,第二安装架上设置有卡槽和限位部,当后座和第二安装架连接时,卡舌和卡槽卡接,限位块与限位部抵接。通过上述设置,可以通过限位部和卡槽之间的配合,以实现第二安装架对后座在摩托车的前、后、左、右方向上的限位,进而有利于提高后座的稳定性和安全性。

    摩托车
    2.
    实用新型

    公开(公告)号:CN220577433U

    公开(公告)日:2024-03-12

    申请号:CN202322358910.4

    申请日:2023-08-30

    Abstract: 本实用新型公开了一种摩托车,该摩托车包括车架、车身覆盖件、动力组件、行走组件和鞍座组件。车身覆盖件至少部分设置在车架上。动力组件由车架支撑。行走组件至少部分与车架连接。鞍座组件至少部分设置在车架上并与车架设置为固定连接。鞍座组件包括第一支撑件、第二支撑件以及装饰件,第一支撑件设置为金属件,且第一支撑件设置在第二支撑件的下端并与第二支撑件固定连接,装饰件设置在第二支撑件的上端并与第二支撑件固定连接,装饰件还至少部分设置在第一支撑件和第二支撑件之间。通过上述设置,第一支撑件和第二支撑件之间相互连接,以使第一支撑件和第二支撑件的结构更加稳定,从而有利于提高鞍座组件的结构稳定性。

    摩托车
    3.
    实用新型

    公开(公告)号:CN219361213U

    公开(公告)日:2023-07-18

    申请号:CN202320410490.7

    申请日:2023-02-28

    Abstract: 本实用新型涉及车辆技术领域,特别是涉及一种摩托车。摩托车包括车架组件及后坐垫单元,后坐垫单元被车架组件支撑。车架组件包括后车架、安装支架及限位架。安装支架的一端与后车架连接,后坐垫单元至少部分连接至安装支架上。安装支架远离后车架的一端开设有开档槽,限位架安装于开档槽的槽口,限位架的两端分别与安装支架焊接,部分后坐垫单元能伸入开档槽并与限位架限位配合。如此,通过分别加工安装支架与限位架,并通过焊接固定连接,能够很好地控制限位架的加工精度,从而提高后坐垫单元连接的稳固性,避免后坐垫单元产生晃动,从而提高摩托车的骑乘舒适性。同时,降低后坐垫单元与限位架磨损的概率,从而降低成本。

    摩托车
    4.
    实用新型

    公开(公告)号:CN217918240U

    公开(公告)日:2022-11-29

    申请号:CN202220903811.2

    申请日:2022-04-19

    Abstract: 本申请涉及一种摩托车,该摩托车包括车架和坐垫,坐垫固定于车架,其中,坐垫的底部在靠近坐垫宽度方向上的两侧边缘分别设置有至少一个定位柱,车架上设置有缓冲件,缓冲件中设置有定位孔,定位柱固定插接于定位孔,且坐垫上位于定位孔周围的部位抵接于缓冲件。本申请提供的摩托车,当坐垫的一侧所受压力增大时,位于该侧的缓冲件受压后可以发生弹性变形,从而能够吸收转弯时增加的压力,缓解坐垫与车架刚性连接位置处相互作用力,避免坐垫与车架刚性连接位置处发生加速磨损或挤压变形的问题。

    摩托车
    5.
    实用新型

    公开(公告)号:CN220616051U

    公开(公告)日:2024-03-19

    申请号:CN202322358101.3

    申请日:2023-08-30

    Abstract: 本实用新型公开了一种摩托车,该摩托车包括车架、行走组件、车身覆盖件、动力组件和鞍座组件。行走组件至少部分与车架连接。车身覆盖件至少部分设置在车架上。动力组件由车架支撑。鞍座组件至少部分设置在车架上并与车架设置为固定连接。鞍座组件包括后坐垫,后坐垫包括坐垫本体、拉带和安装支架,安装支架与坐垫本体固定连接,拉带与安装支架固定连接。鞍座组件还包括连接件,连接件至少部分穿设拉带、安装支架和坐垫本体,使拉带、安装支架和坐垫本体固定连接,安装支架与车架设置为固定连接。通过上述设置,拉带、安装支架和坐垫本体之间的结构更加紧凑,从而有利于提高鞍座组件的结构紧凑性,进而有利于提高摩托车的空间利用率。

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