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公开(公告)号：CN117985159A
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202211344888.1
申请日：2022-10-31
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种摩托车，包括：车架；驱动组件；传动组件；行走组件，行走组件设于车架下方且至少部分连接至传动组件，行走组件包括第一行走轮和第二行走轮；车身覆盖件，车身覆盖件包括可供驾驶者乘坐的第一座垫并至少部分连接至车架；车把组件，车把组件至少部分连接至车架，车把组件包括车把；脚蹬组件，脚蹬组件包括可供驾驶者踩踏的第一脚蹬；摩托车还包括仪表组件，仪表组件包括仪表和仪表支架，仪表基本沿预设直线的方向延伸；以第一行走轮的转动中心和第二行走轮的转动中心所在的平面为预设平面，预设直线与预设平面之间的夹角为大于等于0°且小于等于60°。该摩托车的仪表与车架的连接稳固，视角优越且震动较小。
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公开(公告)号：CN107571780B
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN201710864950.2
申请日：2017-09-22
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
IPC: B60N3/02
Abstract: 本发明公开了一种副驾驶乘员扶手，包括扶手本体，扶手本体包括依次连接的第一节体、第二节体和第三节体，第一节体沿车体的前后方向设置且用于与车架上位于副驾驶位前方的架体连接，第二节体沿车体的左右方向设置，第三节体沿车体的上下方向设置且用于与车架上位于主驾驶位和副驾驶位之间的架体连接。副驾驶位的乘员可以握住位于自身前方的第一节体和第二节体，也可以握住位于自身左侧的第三节体，实际上相当于新增了侧部的扶手，可以配合原有的扶手安装结构进行安装，侧部的扶手与前部的扶手做成了一体式结构，乘员可以变换不同的坐姿，选择使用位于自身前方的扶手或者位于自身侧部的扶手，供副驾驶位的乘员多个方向上的把握，更加的舒适。
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公开(公告)号：CN107757711B
公开(公告)日：2023-07-28
申请号：CN201711128155.3
申请日：2017-11-15
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
IPC: B62D21/18
Abstract: 本发明公开了一种车架，改进后的车架的后摇臂由以前的4个摇臂变成2个，摇臂与车架直接发生关系的安装点变成一个，为了确保后轮的运动轨迹的变化，摇臂与车架通过连杆连接，变成多点位，分散安装结构形式，从而降低焊接精度的要求，焊接工艺更能保证安装尺寸，实现保证连接强度的基础上降低焊接要求。并且，由于后摇臂安装形式更改，使其运动轨迹和方式改变，从而使整个后轮获得更大的跳高，使得后轮空间更开阔，空间变大于是其他零部件更便于布置。
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公开(公告)号：CN107497882A
公开(公告)日：2017-12-22
申请号：CN201710865128.8
申请日：2017-09-22
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种方管弯曲方法，方管包括依次连接的第一壁体、第二壁体、第三壁体和第四壁体，方管上开设豁口，豁口左侧为左管体，豁口右侧为右管体，豁口包括第一开口、第二开口和第三开口，第一壁体上开设第一开口，第二壁体上开设第二开口，第四壁体上开设第三开口，方管朝向远离第三壁体的方向折叠，直到第一开口、第二开口和第三开口均闭合，且均焊接固定，左管体和右管体之间的角度为需要的弯曲角度。把方管三面按照设计要求切割出开口，再施加力，使其未被切割保留的面弯曲，直到开口重叠，达到需要的角度，再利用焊接把其余三面焊接而成，整个管件强度不受影响，且任何角度都可以实现，从而提高焊接质量。本发明还公开一种预制弯曲方管。
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公开(公告)号：CN117985161A
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202211344850.4
申请日：2022-10-31
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
IPC: B62K11/02
Abstract: 本申请提供了一种摩托车，包括：车架，车架基本沿前后方向延伸，车架包括主车架和副车架；驱动组件，驱动组件至少部分设于车架中；传动组件，传动组件至少部分连接至驱动组件；行走组件，行走组件至少部分连接至车架；车身覆盖件，车身覆盖件至少部分连接至车架；副车架包括第一副车架，第一副车架的前端连接至主车架；第一副车架包括两个沿前后方向基本对称设置的结构件，两个结构件基本沿左右方向设置，在左右方向上，结构件的厚度设置为大于等于10mm且小于等于16mm。该摩托车脚蹬结构安装简单且整体结构紧凑。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117719610A
公开(公告)日：2024-03-19
申请号：CN202410163859.8
申请日：2024-02-05
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种摩托车，该摩托车包括车架、车身覆盖件、行走组件、动力组件和脚蹬组件，车身覆盖件至少部分设置在车架上，行走组件至少部分设置在车架的下方，动力组件传动连接至行走组件，脚蹬组件包括脚蹬和用于安装脚蹬的安装支架；脚蹬与安装支架连接，车架上设置有第一连接孔和第二连接孔，安装支架上还设置有调节槽，安装支架通过紧固件与第一连接孔连接，安装支架还通过调节件与第二连接孔固定连接，调节件设置为穿设调节槽。通过上述设置，安装支架通过调节槽改变脚蹬的位置，从而使得脚蹬可以根据驾驶员的使用习惯自行调节，进而可以提高摩托车的驾驶舒适性和人机协调性。
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公开(公告)号：CN107571780A
公开(公告)日：2018-01-12
申请号：CN201710864950.2
申请日：2017-09-22
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
IPC: B60N3/02
Abstract: 本发明公开了一种副驾驶乘员扶手，包括扶手本体，扶手本体包括依次连接的第一节体、第二节体和第三节体，第一节体沿车体的前后方向设置且用于与车架上位于副驾驶位前方的架体连接，第二节体沿车体的左右方向设置，第三节体沿车体的上下方向设置且用于与车架上位于主驾驶位和副驾驶位之间的架体连接。副驾驶位的乘员可以握住位于自身前方的第一节体和第二节体，也可以握住位于自身左侧的第三节体，实际上相当于新增了侧部的扶手，可以配合原有的扶手安装结构进行安装，侧部的扶手与前部的扶手做成了一体式结构，乘员可以变换不同的坐姿，选择使用位于自身前方的扶手或者位于自身侧部的扶手，供副驾驶位的乘员多个方向上的把握，更加的舒适。
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公开(公告)号：CN112339891B
公开(公告)日：2022-11-08
申请号：CN202011254312.7
申请日：2020-11-11
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种安装座及两轮车，其中安装座包括用于安装挡风支架的挡风支架安装板，用于安装仪表支架的仪表支架安装板以及用于安装大灯控制器的大灯控制器安装板，且挡风支架安装板，仪表支架安装板和大灯控制器安装板相连。由于安装座上集成有挡风支架安装板，仪表支架安装板和大灯控制器安装板，因此，挡风支架，仪表支架和大灯控制器均集成安装在了安装座上，该安装座在有限空间内实现了多种零部件的集成安装，不仅节省了空间，也有利于两轮车的整体布置。
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公开(公告)号：CN107757711A
公开(公告)日：2018-03-06
申请号：CN201711128155.3
申请日：2017-11-15
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
IPC: B62D21/18
CPC classification number: B62D21/18
Abstract: 本发明公开了一种车架，改进后的车架的后摇臂由以前的4个摇臂变成2个，摇臂与车架直接发生关系的安装点变成一个，为了确保后轮的运动轨迹的变化，摇臂与车架通过连杆连接，变成多点位，分散安装结构形式，从而降低焊接精度的要求，焊接工艺更能保证安装尺寸，实现保证连接强度的基础上降低焊接要求。并且，由于后摇臂安装形式更改，使其运动轨迹和方式改变，从而使整个后轮获得更大的跳高，使得后轮空间更开阔，空间变大于是其他零部件更便于布置。
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公开(公告)号：CN117719610B
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202410163859.8
申请日：2024-02-05
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种摩托车，该摩托车包括车架、车身覆盖件、行走组件、动力组件和脚蹬组件，车身覆盖件至少部分设置在车架上，行走组件至少部分设置在车架的下方，动力组件传动连接至行走组件，脚蹬组件包括脚蹬和用于安装脚蹬的安装支架；脚蹬与安装支架连接，车架上设置有第一连接孔和第二连接孔，安装支架上还设置有调节槽，安装支架通过紧固件与第一连接孔连接，安装支架还通过调节件与第二连接孔固定连接，调节件设置为穿设调节槽。通过上述设置，安装支架通过调节槽改变脚蹬的位置，从而使得脚蹬可以根据驾驶员的使用习惯自行调节，进而可以提高摩托车的驾驶舒适性和人机协调性。
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