公开(公告)号：CN119929743A

公开(公告)日：2025-05-06

申请号：CN202510102553.6

申请日：2025-01-22

Applicant: 四川中科氢能科技有限公司

Inventor： 陈林 ,  张定海 ,  宋三召 ,  杨璟普 ,  王云龙 ,  郑任重 ,  卢永安 ,  沈董浩 ,  丛铠明

IPC: C01B3/16 ,  F17D1/02 ,  F17C13/00 ,  C01B3/38 ,  H01M8/0612 ,  H01M8/2457 ,  H01M8/2425

Abstract: 本申请提供一种能源供给系统和能源供给站，能源供给系统包括：能量输入单元、天然气制氢单元以及能量转换单元；能量输入单元分别与天然气制氢单元以及能量转换单元连接，天然气制氢单元与能量转换单元连接；天然气制氢单元用于接收能量输入单元传输的天然气，将能量输入单元传输的天然气转换成氢能后供给输出；能量转换单元用于在第一能量转换模式下，接收天然气制氢单元传输的氢能，将接收的氢能转换成电能后输出；或，在第二能量转换模式下，接收能量输入单元传输的电能，将能量输入单元传输的电能转换成化学能后输出，从而提高能源利用率，达到节约资源的效果。

公开(公告)号：CN119878554A

公开(公告)日：2025-04-25

申请号：CN202411480720.2

申请日：2024-10-23

Applicant: 罗伯特·博世有限公司

Inventor： J·韦斯内尔 ,  S·布尔

IPC: F04D17/10 ,  H01M8/04111 ,  H01M8/04082 ,  H01M8/2457 ,  F04D29/58 ,  F04D29/44

Abstract: 本发明涉及一种气体供应装置，具有用于待吸入的气体的抽吸管路和用于输送吸入的气体的压力管路，压缩机叶轮通过轴可旋转支承地布置在抽吸管路和压力管路之间，轴通过至少一个轴承支承，驱动单元设置为用于驱动轴，在气体供应装置中形成可经由开口供气的空间，用于对空间调温，设置用于经从周围环境由开口吸入气体的器件，压缩机叶轮布置在轴的一端上，而涡轮机的另一压缩机叶轮布置在轴的另一端上，另一压缩机叶轮通过布置在涡轮机的涡轮蜗壳中，用于驱动轴，涡轮蜗壳的涡轮输入端与压力管路连接，并且可以在涡轮叶轮的下游将通过抽吸管路吸入的气体经由涡轮蜗壳的涡轮输出端供应给消耗装置，用于吸入的器件包括冷却装置，用于冷却吸入的气体。

公开(公告)号：CN119133552B

公开(公告)日：2025-04-25

申请号：CN202411077965.0

申请日：2024-08-07

Applicant: 潮州三环(集团)股份有限公司

Inventor： 陈烁烁 ,  邱基华

IPC: H01M8/2484 ,  H01M8/2457 ,  H01M8/249

Abstract: 本发明公开了一种多级联结构的电堆和燃料电池系统，电堆包括多级串联的电池阵列、第一燃料流路以及第二燃料流路，各级电池阵列均包括多个并联的单电池，各级电池阵列通过第一燃料流路连通，同一级电池阵列中的单电池通过第二燃料流路连通，其中，各级电池阵列中的单电池数量与各级电池阵列对应的阵列燃料利用率满足第一单电池数量约束条件，且前后级电池阵列中的单电池数量与前一级电池阵列中各单电池对应的电池燃料利用率满足第二单电池数量约束条件，以使单位时间内通入各单电池的燃料的等氢量相等。本发明能够实现燃料的循环利用，提高燃料利用率和发电效率，且能够降低出现单电池和电堆过利用的风险，可广泛应用于燃料电池领域。

公开(公告)号：CN119742393A

公开(公告)日：2025-04-01

申请号：CN202411338162.6

申请日：2024-09-25

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 佐藤修二 ,  金森智彦 ,  桑野友树 ,  赤堀涉

IPC: H01M8/04007 ,  H01M8/04029 ,  H01M8/04298 ,  H01M8/2457 ,  H01M16/00 ,  H01M8/04701 ,  H01M8/04223

Abstract: 本发明涉及燃料电池系统。控制装置(24)在蓄电池(26A)的剩余容量为既定的剩余容量阈值以上的状态下进行第二发电控制的情况下，在第一制冷剂流路(120)与第二制冷剂流路(140)相互连接的状态下，使加热器(144)消耗从发电单电池(28)产生的电力。

公开(公告)号：CN119742389A

公开(公告)日：2025-04-01

申请号：CN202411330395.1

申请日：2024-09-24

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 服部舜 ,  大森优 ,  渡部贤太

IPC: H01M8/0258 ,  H01M8/0267 ,  H01M8/1004 ,  H01M8/0206 ,  H01M8/0232 ,  H01M8/2457

Abstract: 本发明提供燃料电池用隔板和燃料电池堆。燃料电池用隔板具备以在内部形成供冷却介质流动的冷却介质流道的方式相互接合而构成的一对板。一对板分别具有：第一流道形成部，其在膜电极接合体与隔板的外表面之间的空间形成气体流道；密封部，其以切断设置在隔板的连通孔与气体流道的连通的方式，朝向包括膜电极接合体的结构体突出；孔道部，其与密封部交叉设置，以形成将连通孔与冷却介质流道连通的连通流道的方式向结构体突出；以及第二流道形成部，其与孔道部相连而形成连接流道。

公开(公告)号：CN119705123A

公开(公告)日：2025-03-28

申请号：CN202510093592.4

申请日：2025-01-21

Applicant: 陕西凌顶众山科技有限公司

Inventor： 李飞强

IPC: B60L50/75 ,  B63H21/17 ,  B63B79/40 ,  H01M8/04082 ,  H01M8/04089 ,  H01M8/2457 ,  H01M8/0606 ,  H01M8/04029 ,  H01M8/04007 ,  H01M8/0438 ,  H01M8/04858 ,  H01M8/04694 ,  H01M8/04701 ,  H01M8/04746 ,  H01M8/04298 ,  H01M8/04302 ,  H01M8/04303

Abstract: 本发明涉及电动水中运输工具技术领域，具体涉及一种基于固态氢池的船舶及控制方法。船舶包括船体、船桨模块、燃料电池模块、固态氢池模块、集成散热模块，燃料电池模块包括电池堆单元和空气进排单元，固态氢池模块包括固态储氢单元、注水单元以及输氢缓冲单元，集成散热模块中，第一散热单元包括循环海水的第一换热器，第二散热单元包括换热连接电池堆单元和第一换热器的第一介质循环管路，第三散热单元包括换热连接固态储氢单元和第一换热器的第二介质循环管路。本发明通过固态储氢单元内部水解产氢后供给电池堆单元，并通过将燃料电池模块和固态氢池模块的散热系统进行深度的糅合，采用海水统一散热，以满足船舶的长巡航。

公开(公告)号：CN119333831B

公开(公告)日：2025-03-25

申请号：CN202411469442.0

申请日：2024-10-21

Applicant: 水电水利规划设计总院 ,  水电水利规划设计总院有限公司 ,  中国水利水电建设工程咨询有限公司

Inventor： 刘贵军 ,  姜海 ,  王羽 ,  熊力 ,  贾浩帅 ,  刘文质 ,  王宇霖

IPC: F23G7/06 ,  F23G5/14 ,  F23D23/00 ,  F23D14/02 ,  F23D14/84 ,  H01M8/0606 ,  H01M8/04082 ,  H01M8/04089 ,  H01M8/2457

Abstract: 本发明提供一种耦合火焰燃料电池的油气火炬燃烧系统及方法，包括火炬燃烧器壳体、微混燃烧器、火焰燃料电池和二次燃烧器；所述火炬燃烧器壳体的底部上游侧连通安装所述微混燃烧器；所述火炬燃烧器壳体的顶部气体出口的下游侧，连通安装所述二次燃烧器；所述火炬燃烧器壳体的内部，按从下到上方向，其横截面逐渐缩小形成锥形腔体；在所述锥形腔体的锥形内壁，布置所述火焰燃料电池。优点：(1)创造性地将火焰燃料电池和火炬燃烧结合，实现伴生气的高效清洁利用。(2)通过将微管式火焰燃料电池进行锥型层叠，解决了现有火焰燃料电池燃料停留时间短、温度分布不均匀的问题，并可以通过增加火焰燃料电池层数增加发电功率，实现了模块化设计。

公开(公告)号：CN119674158A

公开(公告)日：2025-03-21

申请号：CN202411289893.6

申请日：2024-09-14

Applicant: 丰田纺织株式会社

Inventor： 青野晴之 ,  河边聪 ,  小田晴嵩

IPC: H01M8/2457 ,  H01M8/2483 ,  H01M8/247

Abstract: 本发明提供能够抑制发电性能降低的燃料电池堆。燃料电池堆具备沿着与铅垂方向交叉的第一方向层叠的多个发电单元。燃料电池堆具有气体流路、气体供给歧管及气体排出歧管。气体供给歧管及气体排出歧管形成于在第二方向上与气体流路并列的位置，并且在第一方向上贯通多个发电单元。在气体排出歧管的周缘部的下部形成有与第一方向正交的截面的面积局部地减小的贮存部。贮存部位于比气体排出歧管的周缘部与气体流路的连接部分的最下部靠铅垂方向的下方的位置。

公开(公告)号：CN119572419A

公开(公告)日：2025-03-07

申请号：CN202411666367.7

申请日：2024-11-20

Applicant: 广西电网有限责任公司

Inventor： 林信 ,  蒙文川 ,  于明 ,  杨再敏 ,  周春丽 ,  周恒旺 ,  潘珍 ,  罗启登 ,  覃晖 ,  唐彬 ,  梁沁沁 ,  黄丽娟 ,  饶志 ,  李爽 ,  甘迪 ,  王冰林

IPC: F03D9/25 ,  B63B35/44 ,  B63B25/08 ,  H01M8/2457 ,  H01M8/2455 ,  H01M8/0656 ,  H01M8/1011 ,  C25B1/04 ,  C25B9/65 ,  C25B9/00 ,  C25B15/08 ,  C07C29/152 ,  C07C31/04 ,  F03D7/00 ,  F03D13/25 ,  F02C6/00 ,  H02J3/46 ,  H02J3/48 ,  H02J3/28 ,  H02J3/32

Abstract: 本发明公开了一种满足尖峰负荷的海上风电与甲醇合成系统，涉及海上风电技术领域。包括海上风力发电机组，利用海上风能发电，并将所发的电能输送至电气控制系统进行调度；运输船，将从陆地上捕集的二氧化碳运送至海上平台，通过运输管道输送至甲醇合成模块作为生产原料，通过二氧化碳加氢制备甲醇；电气控制系统，接收来自海上风力发电机组或者甲醇发电机的电能，在电网负荷尖峰时并网为电网供电，其余时刻将电能供给海水淡化模块、电解水制氢模块等；海水淡化模块使用反渗透膜法，通过高压泵增压使海水进入反渗透膜，以实现海水淡化。本发明通过将海上风力发电与甲醇合成这一耗能过程相结合，实现对具有波动性和间歇性的风能的高效转化与利用。

公开(公告)号：CN119518053A

公开(公告)日：2025-02-25

申请号：CN202411547833.X

申请日：2024-10-31

Applicant: 江苏徐工工程机械研究院有限公司 ,  上海徐工智能科技有限公司

Inventor： 郭增琪 ,  高云峰 ,  丁成

IPC: H01M8/2457 ,  H02J7/34 ,  H02J7/00 ,  H02K7/18 ,  H01M8/04007 ,  H01M8/04029 ,  H01M8/04082 ,  H01M16/00 ,  H01M8/04089 ,  F03G5/06

Abstract: 本发明属于氢燃料电池技术领域，尤其涉及一种固态储氢应急电源。本发明的电源外壳上设置有电源接口，电源接口用于向外部设备供电；固态储氢系统通过氢气管路与燃料电池系统相连通，用于向燃料电池系统供给氢气；燃料电池系统的电能输出端与储能电池的电能输入端相连，储能电池的电能输出端、手摇发电机的电能输出端均燃料电池系统的电能输入端相连，用于为燃料电池系统提供启动所需电能。通过储能电池和手摇发电机的设置，可在储能电池亏电时为燃料电池提供启动所需的能量，不仅提高续航能力，提高燃料电池的高效发电，而且仅需简单操作即可将长期不用的应急电池启动，为野外急救站或避免场所的电力提供了有力保障。