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公开(公告)号：CN118117204A
公开(公告)日：2024-05-31
申请号：CN202410196019.1
申请日：2024-02-22
Applicant: 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶集团有限公司第七一二研究所)
IPC: H01M10/613 , H01M10/6556 , H01M10/6567 , H01M10/63
Abstract: 本发明提供了一种船用动力电池模块，包括壳体、电芯模组以及散热组件，所述壳体内形成电池储存空间，所述电芯模组间隔的固定在所述电池储存空间内，所述散热组件包括若干冷板件以及连接软管，所述冷板件间隔的插设于所述电芯模组之间并与所述电芯模组贴合，所述连接软管的两端分别连接相邻的所述冷板件，所述连接软管具有弹性。本发明提出的船用动力电池模块，其散热组件包括冷板件以及连接软管，相邻所述冷板件之间通过所述连接软管连接，所述连接软管具有弹性，当所述电芯模组膨胀时，所述冷板件始终与所述电芯模组贴合，保障散热的效率。
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公开(公告)号：CN117590260A
公开(公告)日：2024-02-23
申请号：CN202410069594.5
申请日：2024-01-18
Applicant: 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶集团有限公司第七一二研究所)
IPC: G01R31/387 , G01R31/367 , G01R31/392 , G06F18/241 , G06N3/0464 , G06F18/25
Abstract: 本发明提供一种船用锂离子动力电池荷电状态估计方法、装置及电子设备，该方法包括：获取船用锂离子动力电池的电压时序数据、电流时序数据和温度时序数据；对时序数据进行特征提取，得到对应的输入特征；进行特征融合，得到融合特征；将融合特征输入至训练好的模块神经网络中，得到第一荷电状态估计值；基于船用锂离子动力电池在目标时间段内的充放电电流、目标时间段开始时刻的荷电状态，以及电池容量，确定第二荷电状态估计值；基于第一荷电状态估计值和第二荷电状态估计值，确定最终荷电状态估计值。本发明通过将第一荷电状态估计值与第二荷电状态估计值进行融合，解决现有的电池荷电状态估计算法的准确性和可靠性不高的问题。
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公开(公告)号：CN118589574A
公开(公告)日：2024-09-03
申请号：CN202410372216.4
申请日：2024-03-29
Applicant: 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶集团有限公司第七一二研究所)
Abstract: 本发明公开了一种基于虚拟同步发电机技术的船用三相逆变电源并网方法，建立基于VSG的微网逆变器控制模型，采用外层功率环、中间电压环和电流内环的三闭环控制，在并网前与公共电网的相位和幅值进行预同步。本发明相位预同步输出为角度差而非频率差，增加了同步的稳定性；本发明模拟同步发电机的稳态下垂特性和暂态惯性，使三相逆变电源具有与同步发电机相同的稳态和动态特性，实现了将现有的较为成熟的电力系统理论研究成果和运行调度经验应用于微网中，提高了三相逆变电源频率和电压的抗扰能力和系统稳定性，实现了三相逆变电源功率输入/输出的任意调节功能，增强了微网分布式电源的灵活性和冗余性。
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公开(公告)号：CN117590260B
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202410069594.5
申请日：2024-01-18
Applicant: 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶集团有限公司第七一二研究所)
IPC: G01R31/387 , G01R31/367 , G01R31/392 , G06F18/241 , G06N3/0464 , G06F18/25
Abstract: 本发明提供一种船用锂离子动力电池荷电状态估计方法、装置及电子设备，该方法包括：获取船用锂离子动力电池的电压时序数据、电流时序数据和温度时序数据；对时序数据进行特征提取，得到对应的输入特征；进行特征融合，得到融合特征；将融合特征输入至训练好的模块神经网络中，得到第一荷电状态估计值；基于船用锂离子动力电池在目标时间段内的充放电电流、目标时间段开始时刻的荷电状态，以及电池容量，确定第二荷电状态估计值；基于第一荷电状态估计值和第二荷电状态估计值，确定最终荷电状态估计值。本发明通过将第一荷电状态估计值与第二荷电状态估计值进行融合，解决现有的电池荷电状态估计算法的准确性和可靠性不高的问题。
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