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公开(公告)号：CN115912939A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202111161829.6
申请日：2021-09-30
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种轨道交通工具及其用外接电源系统和控制方法，包括多电压等级外接电源、电源选通设备、牵引变压器、供电模式切换开关和牵引变流器设备；当电源选通设备与多电压等级外接电源连接时断开，供电模式切换开断开切换为外接电源供电模式；电源选通设备选择与多电压等级外接电源输出的电压等级相对应的通路；牵引变压器的次级绕组将牵引变流器设备的中间电压抬升至稳定值，以便牵引变流器设备得到牵引电机的需求电压和辅助负载的需求电压，避免了额外设计复杂的整流/逆变等环节多流制变流器才能使得输出电压满足辅助系统供电要求，且在外接电源输入电压高、电压波动范围大的情况下，能减小整个供电系统的体积与成本。
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公开(公告)号：CN112744081B
公开(公告)日：2022-09-23
申请号：CN202110068563.4
申请日：2021-01-19
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: B60L9/00
Abstract: 本申请公开了一种列车进入无电区状态的快速检测方法、系统、装置及可读存储介质，该方法包括：按照采样周期持续获取电网电压，并判断第一时间窗口内电网电压的变化率超过第一变化率的异常次数是否超过第一次数；若是，获取列车的运行功率，并根据运行功率判断列车是否处于轻载工况；若是，对列车的四象限变流器进行脉冲封锁；获取四象限变流器与接触网连接端的电气参数，以通过电气参数判断列车是否进入无电区状态。本申请利用轻载工况下四象限变流器的脉冲封锁不会对列车运行造成任何影响的特点，解决了轻载工况无电区检测耗时久的问题，确保了列车带速度通过无电区的安全性，保证了列车的制式切换，具有重要的推广价值。
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公开(公告)号：CN113224938A
公开(公告)日：2021-08-06
申请号：CN202010071700.5
申请日：2020-01-21
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种辅助变流器的带负载启动方法，辅助变流器先定频升压，当辅助变流器的输出电流升高至预设最大电流阈值时，电机负载已转动起来但启动转矩不足，此时不再等待辅助变流器的输出电流下降，而是直接切断辅助变流器的电压输出，并即刻控制辅助变流器在额定输出频率下输出额定电压，从而在电机负载已转动起来的基础上瞬间给足启动转矩，此情况不会引起输出过流故障，辅助变流器可正常且快速启动电机负载，从而保证了系统及时给出牵引力，以避免车辆掉入分相区，提高了车辆运行的安全性。本发明还公开了一种辅助变流器的带负载启动系统及装置，与上述带负载启动方法具有相同的有益效果。
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公开(公告)号：CN113938044A
公开(公告)日：2022-01-14
申请号：CN202010597227.4
申请日：2020-06-28
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: H02M7/5387 , H02M7/483 , H02M3/156 , H02M1/10 , H02M5/458
Abstract: 本发明提供了一种四流制辅助变流器、供电方法及系统，该四流制辅助变流器包括：第一开关、电抗器、中间电路、第一接触器、第二接触器、变压器和滤波电路。通过切换指令控制四流制辅助变流器对应的元器件的开合状态，选择四流制辅助变流器的供电模式切换为AC25kV/50Hz供电模式、AC15kV/16.7Hz供电模式、DC3000V供电模式或DC1500V供电模式，使四流制辅助变流器输出预设的输出电压，从而满足多种供电制式的运行条件情况。
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公开(公告)号：CN113829887A
公开(公告)日：2021-12-24
申请号：CN202111161805.0
申请日：2021-09-30
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种储能式牵引系统及其控制方法和轨道交通工具，包括电网电源、牵引变压器、四象限整流器、中间直流单元、辅助逆变器、牵引逆变器、储能设备、双向AC/DC变流器、第一控制开关、第二控制开关、第三控制开关和第四控制开关；将储能设备、第三控制开关、牵引变压器的次级绕组相连；将储能设备、第四控制开关、中间直流单元的输出端相连，将储能设备、第二控制开关、双向AC/DC、辅助逆变器的输出端相连，实现了正向对储能设备充电又能反向为辅助负载供电，同时储能设备与辅助逆变器连接在同一电路中，储能设备的额定绝缘电压无需依赖牵中间直流单元的电压等级，更利于储能设备的小型化与轻量化或牵引变流器的功率与电压等级提升。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113224938B
公开(公告)日：2022-06-10
申请号：CN202010071700.5
申请日：2020-01-21
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种辅助变流器的带负载启动方法，辅助变流器先定频升压，当辅助变流器的输出电流升高至预设最大电流阈值时，电机负载已转动起来但启动转矩不足，此时不再等待辅助变流器的输出电流下降，而是直接切断辅助变流器的电压输出，并即刻控制辅助变流器在额定输出频率下输出额定电压，从而在电机负载已转动起来的基础上瞬间给足启动转矩，此情况不会引起输出过流故障，辅助变流器可正常且快速启动电机负载，从而保证了系统及时给出牵引力，以避免车辆掉入分相区，提高了车辆运行的安全性。本发明还公开了一种辅助变流器的带负载启动系统及装置，与上述带负载启动方法具有相同的有益效果。
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公开(公告)号：CN112339620B
公开(公告)日：2022-04-19
申请号：CN202011173539.9
申请日：2020-10-28
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种多流制列车供电模式的切换方法、系统及相关组件，切换方法包括：通过牵引系统中与接触网连接的传感器，获取接触网的电网状态信号；根据电网状态信号确定电网供电模式；判断牵引系统是否处于可切换环境，若是，将牵引系统切换至电网供电模式；若当前电网供电模式下电网状态信号满足电网电压异常条件，确定接触网处于电网电压异常状态，按照预设保护原则断开牵引系统的主断路器，然后再次执行根据电网状态信号确定电网供电模式的动作。本申请通过牵引系统自带的传感器，确定接触网对应的电网供电模式，并进行切换或断开操作，整个过程无需人为操作，无需增加新硬件设备，是一种安全可靠的智能切换方法。
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公开(公告)号：CN112744081A
公开(公告)日：2021-05-04
申请号：CN202110068563.4
申请日：2021-01-19
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: B60L9/00
Abstract: 本申请公开了一种列车进入无电区状态的快速检测方法、系统、装置及可读存储介质，该方法包括：按照采样周期持续获取电网电压，并判断第一时间窗口内电网电压的变化率超过第一变化率的异常次数是否超过第一次数；若是，获取列车的运行功率，并根据运行功率判断列车是否处于轻载工况；若是，对列车的四象限变流器进行脉冲封锁；获取四象限变流器与接触网连接端的电气参数，以通过电气参数判断列车是否进入无电区状态。本申请利用轻载工况下四象限变流器的脉冲封锁不会对列车运行造成任何影响的特点，解决了轻载工况无电区检测耗时久的问题，确保了列车带速度通过无电区的安全性，保证了列车的制式切换，具有重要的推广价值。
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公开(公告)号：CN112339620A
公开(公告)日：2021-02-09
申请号：CN202011173539.9
申请日：2020-10-28
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种多流制列车供电模式的切换方法、系统及相关组件，切换方法包括：通过牵引系统中与接触网连接的传感器，获取接触网的电网状态信号；根据电网状态信号确定电网供电模式；判断牵引系统是否处于可切换环境，若是，将牵引系统切换至电网供电模式；若当前电网供电模式下电网状态信号满足电网电压异常条件，确定接触网处于电网电压异常状态，按照预设保护原则断开牵引系统的主断路器，然后再次执行根据电网状态信号确定电网供电模式的动作。本申请通过牵引系统自带的传感器，确定接触网对应的电网供电模式，并进行切换或断开操作，整个过程无需人为操作，无需增加新硬件设备，是一种安全可靠的智能切换方法。
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公开(公告)号：CN208370067U
公开(公告)日：2019-01-11
申请号：CN201820710138.4
申请日：2018-05-14
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: H05K7/14
Abstract: 本实用新型涉及一种电气柜及其推拉式模块安装组件。该推拉式模块安装组件，其包括：安装基座，安装基座的顶面设置有导轨、设置在导轨的末端且高度低于导轨的下陷区以及密封件；以及模块底座，模块底座的底部设置有能沿导轨滑动并落入到下陷区内的滑块；其中，滑块与导轨相抵接时密封件与模块底座相互分开，滑块落入到下陷区内时密封件与模块底座相抵接。使用该推拉式模块安装组件的优势在于，80kg以内的模块可以直接推入或拉出电气安装柜中，且无需机械辅助送入柜内，使用方便、结构简单，大大提高了工作效率。
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