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公开(公告)号：CN106164460A
公开(公告)日：2016-11-23
申请号：CN201580017471.6
申请日：2015-03-27
Applicant: 株式会社电装
CPC classification number: F02M26/06 , F02B29/0443 , F02B29/0493 , F02B47/08 , F02D21/08 , F02D23/00 , F02D41/0007 , F02D41/0047 , F02D41/005 , F02D41/26 , F02D2041/1472 , F02M26/23 , F02M26/28 , F02M35/10393 , Y02T10/144 , Y02T10/146 , Y02T10/47
Abstract: 在发动机(10)的吸气管(11)中，在吸气压缩机(31)的下游侧设有中间冷却器(34)。在EGR配管(36)中设有EGR阀(37)和EGR冷却器(38)。ECU(50)分别判定EGR冷却器(38)中的冷凝水的产生、新气与EGR气体的合流部分中的冷凝水的产生、中间冷却器(34)中的冷凝水的产生。并且，在做出了在这些某个部位产生冷凝水的判定的情况下，分别实施对应的冷凝水抑制的对策。
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公开(公告)号：CN108979840B
公开(公告)日：2020-09-22
申请号：CN201810958506.1
申请日：2015-03-27
Applicant: 株式会社电装
Abstract: 在内燃机(10)的吸气管(11)中，在吸气压缩机(31)的下游侧设有中间冷却器(34)。在EGR配管(36)中设有EGR阀(37)和EGR冷却器(38)。ECU(50)分别判定EGR冷却器(38)中的冷凝水的产生、新气与EGR气体的合流部分中的冷凝水的产生、中间冷却器(34)中的冷凝水的产生。并且，在做出了在这些某个部位产生冷凝水的判定的情况下，分别实施对应的冷凝水抑制的对策。
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公开(公告)号：CN108979840A
公开(公告)日：2018-12-11
申请号：CN201810958506.1
申请日：2015-03-27
Applicant: 株式会社电装
Abstract: 在发动机(10)的吸气管(11)中，在吸气压缩机(31)的下游侧设有中间冷却器(34)。在EGR配管(36)中设有EGR阀(37)和EGR冷却器(38)。ECU(50)分别判定EGR冷却器(38)中的冷凝水的产生、新气与EGR气体的合流部分中的冷凝水的产生、中间冷却器(34)中的冷凝水的产生。并且，在做出了在这些某个部位产生冷凝水的判定的情况下，分别实施对应的冷凝水抑制的对策。
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公开(公告)号：CN107532546B
公开(公告)日：2019-11-05
申请号：CN201680024988.2
申请日：2016-04-14
Applicant: 株式会社电装
Abstract: 一种内燃机的低水温冷却装置，具备使内燃机(11)的排出气体的一部分作为EGR气体向吸气通路(12)回流的EGR装置(22)、和在将内燃机的吸入气体冷却的中间冷却器(21)与将EGR气体冷却的EGR冷却器(25)与散热器(34)之间使冷却水循环的低水温冷却水回路(39)；具备：预测单元(33、102、202、302)，在由EGR冷却器将EGR气体冷却而除湿的控制的执行中，基于内燃机的运转状态和外气环境中的至少一方，预测EGR冷却器的冷却性能是否成为不足的状态；控制单元(33、103、203、304、307、308)，当由预测单元预测为EGR冷却器的冷却性能成为不足的状态时，执行将在EGR冷却器流动的冷却水的流量增量的第1增量控制、将冷却散热器的散热器风扇(44)的风量增量的第2增量控制和禁止EGR气体的回流的禁止控制中的至少一个。
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公开(公告)号：CN107850016A
公开(公告)日：2018-03-27
申请号：CN201680025910.2
申请日：2016-04-14
Applicant: 株式会社电装
CPC classification number: F02M26/33 , F01P3/18 , F01P7/16 , F01P2007/146 , F02B29/0418 , F02B29/0443 , F02B29/0493 , F02M26/06 , F02M26/28 , F02M26/35 , Y02T10/146
Abstract: 一种内燃机的低水温冷却装置，具备：EGR装置(22)，使内燃机(11)的排出气体的一部分作为EGR气体向进气通路(12)回流；以及低水温冷却水回路(39)，使冷却水向对内燃机的吸入气体进行冷却的中间冷却器(21)及对EGR气体进行冷却的EGR冷却器(25)循环，内燃机的低水温冷却装置包括：流量控制阀(41)，对流经中间冷却器的冷却水和流经EGR冷却器的冷却水的流量比进行调节；以及控制单元(33、101～120、201～205)，根据外部空气环境及内燃机的运转状态控制流量控制阀，改变流经中间冷却器的冷却水和流经EGR冷却器的冷却水的流量比。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102797581B
公开(公告)日：2015-07-22
申请号：CN201210167064.1
申请日：2012-05-25
Applicant: 株式会社电装
IPC: F02D45/00
CPC classification number: F02D41/0072 , F02D41/0052 , F02D41/1497 , F02D2200/1015 , G01M15/11 , Y02T10/47
Abstract: 流入汽缸的EGR气体量确定机构（36a）估计或感知流入汽缸的EGR气体量的值，流入汽缸的EGR气体量是流入内燃机的汽缸的EGR气体的量。熄火预测机构（36b）基于流入汽缸的EGR气体量的值和内燃机的操作状态来预测是否会发生熄火。当熄火预测机构（36b）预测到会发生熄火时，熄火避免控制机构（36c）执行至少一个熄火避免控制操作以避免熄火。
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公开(公告)号：CN102797570A
公开(公告)日：2012-11-28
申请号：CN201210166976.7
申请日：2012-05-25
Applicant: 株式会社电装
IPC: F02D21/08
CPC classification number: F02D41/0005 , F02D41/0072 , F02D41/123 , F02D2021/083 , F02M26/06 , F02M26/35 , F02M26/64 , Y02T10/42 , Y02T10/47
Abstract: 进气量信息确定机构（36a）感知或计算进气量和内燃机的扭矩中的一个作为进气量信息。熄火避免控制机构（36c）执行通过控制节流阀（21）的节流开启度使得所述进气量信息的值不下降到正常燃烧阈值以下来避免熄火的熄火避免控制操作。
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公开(公告)号：CN106164460B
公开(公告)日：2019-06-21
申请号：CN201580017471.6
申请日：2015-03-27
Applicant: 株式会社电装
CPC classification number: F02M26/06 , F02B29/0443 , F02B29/0493 , F02B47/08 , F02D21/08 , F02D23/00 , F02D41/0007 , F02D41/0047 , F02D41/005 , F02D41/26 , F02D2041/1472 , F02M26/23 , F02M26/28 , F02M35/10393 , Y02T10/144 , Y02T10/146 , Y02T10/47
Abstract: 在发动机(10)的吸气管(11)中，在吸气压缩机(31)的下游侧设有中间冷却器(34)。在EGR配管(36)中设有EGR阀(37)和EGR冷却器(38)。ECU(50)分别判定EGR冷却器(38)中的冷凝水的产生、新气与EGR气体的合流部分中的冷凝水的产生、中间冷却器(34)中的冷凝水的产生。并且，在做出了在这些某个部位产生冷凝水的判定的情况下，分别实施对应的冷凝水抑制的对策。
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公开(公告)号：CN107532546A
公开(公告)日：2018-01-02
申请号：CN201680024988.2
申请日：2016-04-14
Applicant: 株式会社电装
Abstract: 一种内燃机的低水温冷却装置，具备使内燃机(11)的排出气体的一部分作为EGR气体向吸气通路(12)回流的EGR装置(22)、和在将内燃机的吸入气体冷却的中间冷却器(21)与将EGR气体冷却的EGR冷却器(25)与散热器(34)之间使冷却水循环的低水温冷却水回路(39)；具备：预测单元(33、102、202、302)，在由EGR冷却器将EGR气体冷却而除湿的控制的执行中，基于内燃机的运转状态和外气环境中的至少一方，预测EGR冷却器的冷却性能是否成为不足的状态；控制单元(33、103、203、304、307、308)，当由预测单元预测为EGR冷却器的冷却性能成为不足的状态时，执行将在EGR冷却器流动的冷却水的流量增量的第1增量控制、将冷却散热器的散热器风扇(44)的风量增量的第2增量控制和禁止EGR气体的回流的禁止控制中的至少一个。
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公开(公告)号：CN102797570B
公开(公告)日：2015-07-15
申请号：CN201210166976.7
申请日：2012-05-25
Applicant: 株式会社电装
IPC: F02D21/08
CPC classification number: F02D41/0005 , F02D41/0072 , F02D41/123 , F02D2021/083 , F02M26/06 , F02M26/35 , F02M26/64 , Y02T10/42 , Y02T10/47
Abstract: 进气量信息确定机构（36a）感知或计算进气量和内燃机的扭矩中的一个作为进气量信息。熄火避免控制机构（36c）执行通过控制节流阀（21）的节流开启度使得所述进气量信息的值不下降到正常燃烧阈值以下来避免熄火的熄火避免控制操作。
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