-
公开(公告)号：CN100540873C
公开(公告)日：2009-09-16
申请号：CN200410001545.0
申请日：2004-01-13
Applicant: 株式会社日立制作所
CPC classification number: F02D41/20 , F02D2041/2079 , F02D2200/503
Abstract: 一种燃料喷射装置，由直流电源、电源电压检测部件、具有线圈的燃料喷射阀、控制燃料喷射阀的控制部件构成，其特征在于包括：具有多个线圈的燃料喷射阀；根据来自所述电源电压检测部件的电源电压检测值，输出用于切换所述燃料喷射阀的多个线圈的电感大小的信号的控制部件，其中所述燃料喷射阀至少具有两个线圈；所述控制部件输出切换信号从而进行多个线圈的连接切换，即要减小电感时并联所述多个线圈，要增大电感时串联所述多个线圈，取得给定的安培匝数。从而，即使电源电压变动，也能取得所需燃料喷射量。
-
公开(公告)号：CN101424237A
公开(公告)日：2009-05-06
申请号：CN200810170891.X
申请日：2008-10-23
Applicant: 株式会社日立制作所
IPC: F02M59/44
CPC classification number: F02M63/0265 , F02M37/0029 , F02M37/0052 , F02M59/366 , F02M63/0036 , F02M63/005 , F02M63/0054 , F04B49/035 , G05D7/0133
Abstract: 本发明的课题在于降低用于高压液体供给泵的卸压阀中的压力损失。为此提供一种高压液体供给泵，其对液体进行加压并从低压侧运送向高压侧，其中，其具备卸压通路和卸压阀，卸压通路从高压侧向低压侧对高压液体进行卸压；卸压阀在该卸压通路内具有中间室、在该中间室的高压侧设置的阀座、与该阀座接触或分离的阀体以及将该阀体推压向该阀座的阀体压脚，卸压通路构成为：在流入中间室的一侧和从中间室流出的一侧分别具有节流效果，且在阀体压脚上形成有承受中间室的压力的受压面，另外，在卸压阀闭阀时承受来自高压部的高压液体的液压而使阀体离开阀座的第一受压面面积小于承受中间室内的液压而将阀体和阀体压脚提升的第二受压面面积。
-
公开(公告)号：CN1945003A
公开(公告)日：2007-04-11
申请号：CN200610142124.9
申请日：2006-10-08
Applicant: 株式会社日立制作所
CPC classification number: F02M51/0682 , F02M61/042 , F02M61/12 , F02M61/1853
Abstract: 本发明提供一种不损害阀体轴的密封性，实现可以缩短加热时间的燃料喷射阀。该燃料喷射阀的特征在于，在前端安装有具有阀座(4)的喷嘴主体(5)的罩体(2)的圆筒部(3)中滑动自如地插入具有中空的阀体轴(7)的阀体(6)，从在阀体轴(7)的轴壁开口的燃料流出口(25)向由阀体轴和圆筒部(3)形成的燃料通路(15)导入燃料，通过设在圆筒部(3)的燃料通路的外侧的加热器(16)将燃料加热并从喷嘴主体(5)喷出，同时，在燃料通路(15)内安装套筒(17)，并通过大径部(21)将燃料流出口的上部的燃料通路堵塞，在套筒(17)的小径部(22)形成燃料导入口(24)，将燃料导入燃料通路内，同时，减窄燃料通路，从而减少通过加热器加热的燃料量，缩短加热时间。
-
公开(公告)号：CN101725447B
公开(公告)日：2015-02-11
申请号：CN200910225263.1
申请日：2007-10-16
Applicant: 株式会社日立制作所
IPC: F02M61/18
CPC classification number: F02M61/18 , F02M61/1853 , F02M61/1873 , F02M61/188 , F02M61/1886 , Y10S239/90
Abstract: 一种燃料喷射阀，通过对多孔的喷雾流分别施加扰动促进微粒化，且使各个喷雾互不干涉，以形成高分散且微粒化好的两方向喷雾，抑制来自内燃机的碳化氢等的排出。该燃料喷射阀(1)具备阀体(3)、与阀体接触分离的喷嘴体(5)、具有多个燃料喷射孔(7、8、9、10)的喷孔板(6)，阀体和喷嘴体中的至少一方在相互的接触位置具有曲面，在曲面的接触点(位置)的切线和喷孔板(6)的交点的外周侧至少具有两个以上的燃料喷射孔，由此在燃料喷射孔(7c)上游产生紊流，通过进入喷雾内部的涡流(32)的崩溃促进燃料的微粒化，且通过使喷孔间距离(L)相对于喷孔直径(D)离开规定值以上，来抑制喷雾的干涉，实现微粒化好的燃料喷射阀。
-
公开(公告)号：CN101424237B
公开(公告)日：2011-08-17
申请号：CN200810170891.X
申请日：2008-10-23
Applicant: 株式会社日立制作所
IPC: F02M59/44
CPC classification number: F02M63/0265 , F02M37/0029 , F02M37/0052 , F02M59/366 , F02M63/0036 , F02M63/005 , F02M63/0054 , F04B49/035 , G05D7/0133
Abstract: 本发明的课题在于降低用于高压液体供给泵的卸压阀中的压力损失。为此提供一种高压液体供给泵，其对液体进行加压并从低压侧运送向高压侧，其中，其具备卸压通路和卸压阀，卸压通路从高压侧向低压侧对高压液体进行卸压；卸压阀在该卸压通路内具有中间室、在该中间室的高压侧设置的阀座、与该阀座接触或分离的阀体以及将该阀体推压向该阀座的阀体压脚，卸压通路构成为：在流入中间室的一侧和从中间室流出的一侧分别具有节流效果，且在阀体压脚上形成有承受中间室的压力的受压面，另外，在卸压阀闭阀时承受来自高压部的高压液体的液压而使阀体离开阀座的第一受压面面积小于承受中间室内的液压而将阀体和阀体压脚提升的第二受压面面积。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN100417806C
公开(公告)日：2008-09-10
申请号：CN200510005857.3
申请日：2005-01-27
Applicant: 株式会社日立制作所
IPC: F02M53/00
CPC classification number: F02M53/06 , F02M61/162 , F02M61/168
Abstract: 本发明为了从起动时就加热燃料，使燃料粒径小径化，而提供一种省电且缩短加热时间的加热式燃料喷射阀。其具有：向发动机供应燃料的燃料喷射阀的壳体(10)；具有通过燃料的节流孔的节流孔部件(50)；进行节流孔的开关动作的柱塞(20)；涡流片(30)，在多处与节流孔部件和壳体相接，形成被多个狭窄部变窄的燃料通路及在其下游侧被狭窄部封闭入口侧的燃料加热空间流路部；加热器，配置在燃料通路形成部件和壳体的之间，并在上述燃料通路的内部，在多处由上述燃料通路形成部件或上述壳体的任何一个支撑。
-
公开(公告)号：CN101165337B
公开(公告)日：2011-04-06
申请号：CN200710162684.5
申请日：2007-10-16
Applicant: 株式会社日立制作所
IPC: F02M61/18
CPC classification number: F02M61/18 , F02M61/1853 , F02M61/1873 , F02M61/188 , F02M61/1886 , Y10S239/90
Abstract: 一种燃料喷射阀，通过对多孔的喷雾流分别施加扰动促进微粒化，且使各个喷雾互不干涉，以形成高分散且微粒化好的两方向喷雾，抑制来自内燃机的碳化氢等的排出。该燃料喷射阀(1)具备阀体(3)、与阀体接触分离的喷嘴体(5)、具有多个燃料喷射孔(7、8、9、10)的喷孔板(6)，阀体和喷嘴体中的至少一方在相互的接触位置具有曲面，在曲面的接触点(位置)的切线和喷孔板(6)的交点的外周侧至少具有两个以上的燃料喷射孔，由此在燃料喷射孔(7c)上游产生紊流，通过进入喷雾内部的涡流(32)的崩溃促进燃料的微粒化，且通过使喷孔间距离(L)相对于喷孔直径(D)离开规定值以上，来抑制喷雾的干涉，实现微粒化好的燃料喷射阀。
-
公开(公告)号：CN101725447A
公开(公告)日：2010-06-09
申请号：CN200910225263.1
申请日：2007-10-16
Applicant: 株式会社日立制作所
IPC: F02M61/18
CPC classification number: F02M61/18 , F02M61/1853 , F02M61/1873 , F02M61/188 , F02M61/1886 , Y10S239/90
Abstract: 一种燃料喷射阀，通过对多孔的喷雾流分别施加扰动促进微粒化，且使各个喷雾互不干涉，以形成高分散且微粒化好的两方向喷雾，抑制来自内燃机的碳化氢等的排出。该燃料喷射阀(1)具备阀体(3)、与阀体接触分离的喷嘴体(5)、具有多个燃料喷射孔(7、8、9、10)的喷孔板(6)，阀体和喷嘴体中的至少一方在相互的接触位置具有曲面，在曲面的接触点(位置)的切线和喷孔板(6)的交点的外周侧至少具有两个以上的燃料喷射孔，由此在燃料喷射孔(7c)上游产生紊流，通过进入喷雾内部的涡流(32)的崩溃促进燃料的微粒化，且通过使喷孔间距离(L)相对于喷孔直径(D)离开规定值以上，来抑制喷雾的干涉，实现微粒化好的燃料喷射阀。
-
公开(公告)号：CN101725445A
公开(公告)日：2010-06-09
申请号：CN201010114052.3
申请日：2007-01-18
Applicant: 株式会社日立制作所
IPC: F02M51/06
CPC classification number: F02M51/0653 , F02M61/205 , F02M2200/306 , F02M2200/507
Abstract: 本发明提供一种电磁式燃料喷射阀，在用于内燃机的喷射器中，能够容易地进行燃料喷射量的精密控制。该电磁式燃料喷射阀具备：通过与阀座抵接来关闭燃料通路、且通过从阀座离开来打开燃料通路的阀体(103)；作为阀体(103)的驱动机构而设置的线圈(105)及磁心(101)；以可相对于阀体(103)相对位移的状态被保持的可动元件(102)；将阀体(103)向驱动力的方向的反方向推顶的第一推顶机构(106)；通过比第一推顶机构(106)的推顶力小的推顶力将可动元件(102)向驱动力的方向推顶的第二推顶机构(108)；限制可动元件(102)相对于阀体(103)的驱动力方向的相对位移的限制机构。
-
公开(公告)号：CN101025137B
公开(公告)日：2010-04-14
申请号：CN200710002041.4
申请日：2007-01-18
Applicant: 株式会社日立制作所
CPC classification number: F02M51/0653 , F02M61/205 , F02M2200/306 , F02M2200/507
Abstract: 本发明提供一种电磁式燃料喷射阀，在用于内燃机的喷射器中，能够容易地进行燃料喷射量的精密控制。该电磁式燃料喷射阀具备：通过与阀座抵接来关闭燃料通路、且通过从阀座离开来打开燃料通路的阀体(103)；作为阀体(103)的驱动机构而设置的线圈(105)及磁心(101)；以可相对于阀体(103)相对位移的状态被保持的可动元件(102)；将阀体(103)向驱动力的方向的反方向推顶的第一推顶机构(106)；通过比第一推顶机构(106)的推顶力小的推顶力将可动元件(102)向驱动力的方向推顶的第二推顶机构(108)；限制可动元件(102)相对于阀体(103)的驱动力方向的相对位移的限制机构。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
16
records
(took 0.022 seconds)
