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公开(公告)号：CN1945003A
公开(公告)日：2007-04-11
申请号：CN200610142124.9
申请日：2006-10-08
Applicant: 株式会社日立制作所
CPC classification number: F02M51/0682 , F02M61/042 , F02M61/12 , F02M61/1853
Abstract: 本发明提供一种不损害阀体轴的密封性，实现可以缩短加热时间的燃料喷射阀。该燃料喷射阀的特征在于，在前端安装有具有阀座(4)的喷嘴主体(5)的罩体(2)的圆筒部(3)中滑动自如地插入具有中空的阀体轴(7)的阀体(6)，从在阀体轴(7)的轴壁开口的燃料流出口(25)向由阀体轴和圆筒部(3)形成的燃料通路(15)导入燃料，通过设在圆筒部(3)的燃料通路的外侧的加热器(16)将燃料加热并从喷嘴主体(5)喷出，同时，在燃料通路(15)内安装套筒(17)，并通过大径部(21)将燃料流出口的上部的燃料通路堵塞，在套筒(17)的小径部(22)形成燃料导入口(24)，将燃料导入燃料通路内，同时，减窄燃料通路，从而减少通过加热器加热的燃料量，缩短加热时间。
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公开(公告)号：CN101165337B
公开(公告)日：2011-04-06
申请号：CN200710162684.5
申请日：2007-10-16
Applicant: 株式会社日立制作所
IPC: F02M61/18
CPC classification number: F02M61/18 , F02M61/1853 , F02M61/1873 , F02M61/188 , F02M61/1886 , Y10S239/90
Abstract: 一种燃料喷射阀，通过对多孔的喷雾流分别施加扰动促进微粒化，且使各个喷雾互不干涉，以形成高分散且微粒化好的两方向喷雾，抑制来自内燃机的碳化氢等的排出。该燃料喷射阀(1)具备阀体(3)、与阀体接触分离的喷嘴体(5)、具有多个燃料喷射孔(7、8、9、10)的喷孔板(6)，阀体和喷嘴体中的至少一方在相互的接触位置具有曲面，在曲面的接触点(位置)的切线和喷孔板(6)的交点的外周侧至少具有两个以上的燃料喷射孔，由此在燃料喷射孔(7c)上游产生紊流，通过进入喷雾内部的涡流(32)的崩溃促进燃料的微粒化，且通过使喷孔间距离(L)相对于喷孔直径(D)离开规定值以上，来抑制喷雾的干涉，实现微粒化好的燃料喷射阀。
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公开(公告)号：CN101725447A
公开(公告)日：2010-06-09
申请号：CN200910225263.1
申请日：2007-10-16
Applicant: 株式会社日立制作所
IPC: F02M61/18
CPC classification number: F02M61/18 , F02M61/1853 , F02M61/1873 , F02M61/188 , F02M61/1886 , Y10S239/90
Abstract: 一种燃料喷射阀，通过对多孔的喷雾流分别施加扰动促进微粒化，且使各个喷雾互不干涉，以形成高分散且微粒化好的两方向喷雾，抑制来自内燃机的碳化氢等的排出。该燃料喷射阀(1)具备阀体(3)、与阀体接触分离的喷嘴体(5)、具有多个燃料喷射孔(7、8、9、10)的喷孔板(6)，阀体和喷嘴体中的至少一方在相互的接触位置具有曲面，在曲面的接触点(位置)的切线和喷孔板(6)的交点的外周侧至少具有两个以上的燃料喷射孔，由此在燃料喷射孔(7c)上游产生紊流，通过进入喷雾内部的涡流(32)的崩溃促进燃料的微粒化，且通过使喷孔间距离(L)相对于喷孔直径(D)离开规定值以上，来抑制喷雾的干涉，实现微粒化好的燃料喷射阀。
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公开(公告)号：CN100417806C
公开(公告)日：2008-09-10
申请号：CN200510005857.3
申请日：2005-01-27
Applicant: 株式会社日立制作所
IPC: F02M53/00
CPC classification number: F02M53/06 , F02M61/162 , F02M61/168
Abstract: 本发明为了从起动时就加热燃料，使燃料粒径小径化，而提供一种省电且缩短加热时间的加热式燃料喷射阀。其具有：向发动机供应燃料的燃料喷射阀的壳体(10)；具有通过燃料的节流孔的节流孔部件(50)；进行节流孔的开关动作的柱塞(20)；涡流片(30)，在多处与节流孔部件和壳体相接，形成被多个狭窄部变窄的燃料通路及在其下游侧被狭窄部封闭入口侧的燃料加热空间流路部；加热器，配置在燃料通路形成部件和壳体的之间，并在上述燃料通路的内部，在多处由上述燃料通路形成部件或上述壳体的任何一个支撑。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101725447B
公开(公告)日：2015-02-11
申请号：CN200910225263.1
申请日：2007-10-16
Applicant: 株式会社日立制作所
IPC: F02M61/18
CPC classification number: F02M61/18 , F02M61/1853 , F02M61/1873 , F02M61/188 , F02M61/1886 , Y10S239/90
Abstract: 一种燃料喷射阀，通过对多孔的喷雾流分别施加扰动促进微粒化，且使各个喷雾互不干涉，以形成高分散且微粒化好的两方向喷雾，抑制来自内燃机的碳化氢等的排出。该燃料喷射阀(1)具备阀体(3)、与阀体接触分离的喷嘴体(5)、具有多个燃料喷射孔(7、8、9、10)的喷孔板(6)，阀体和喷嘴体中的至少一方在相互的接触位置具有曲面，在曲面的接触点(位置)的切线和喷孔板(6)的交点的外周侧至少具有两个以上的燃料喷射孔，由此在燃料喷射孔(7c)上游产生紊流，通过进入喷雾内部的涡流(32)的崩溃促进燃料的微粒化，且通过使喷孔间距离(L)相对于喷孔直径(D)离开规定值以上，来抑制喷雾的干涉，实现微粒化好的燃料喷射阀。
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公开(公告)号：CN101205862B
公开(公告)日：2011-08-17
申请号：CN200710199517.8
申请日：2007-12-10
Applicant: 株式会社日立制作所
CPC classification number: F02M61/1853 , F02M51/0667 , Y10S239/90
Abstract: 提供一种燃料喷射阀，对于具有用于对阀开闭用的阀体的进退进行引导的滑动引导件的燃料喷射阀，可以有效地避免该滑动引导件对来自喷射孔的燃料的喷射产生的影响。燃料喷射阀，作为沿着阀体的侧面的阀体侧面流而流下的燃料，通过由阀体的进退动作而开闭的燃料通路朝向喷孔板进一步流下，并且燃料从喷射孔以喷雾状态喷射出，另外阀体通过相对于阀体围绕部进行滑动而进行进退动作，并且该阀体的滑动通过在阀体与阀体围绕部之间排列多个滑动引导件而形成的引导部来实现。对于这样的燃料喷射阀，通过使滑动引导件形成从阀体一侧朝向阀体围绕部一侧渐渐成为前端变细的形状，在通过了引导部的阀体侧面流中生产偏向阀体围绕部一侧的状态的偏倚流速分布。
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公开(公告)号：CN101205862A
公开(公告)日：2008-06-25
申请号：CN200710199517.8
申请日：2007-12-10
Applicant: 株式会社日立制作所
CPC classification number: F02M61/1853 , F02M51/0667 , Y10S239/90
Abstract: 提供一种燃料喷射阀，对于具有用于对阀开闭用的阀体的进退进行引导的滑动引导件的燃料喷射阀，可以有效地避免该滑动引导件对来自喷射孔的燃料的喷射产生的影响。燃料喷射阀，作为沿着阀体的侧面的阀体侧面流而流下的燃料，通过由阀体的进退动作而开闭的燃料通路朝向喷孔板进一步流下，并且燃料从喷射孔以喷雾状态喷射出，另外阀体通过相对于阀体围绕部进行滑动而进行进退动作，并且该阀体的滑动通过在阀体与阀体围绕部之间排列多个滑动引导件而形成的引导部来实现。对于这样的燃料喷射阀，通过使滑动引导件形成从阀体一侧朝向阀体围绕部一侧渐渐成为前端变细的形状，在通过了引导部的阀体侧面流中生产偏向阀体围绕部一侧的状态的偏倚流速分布。
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公开(公告)号：CN101165337A
公开(公告)日：2008-04-23
申请号：CN200710162684.5
申请日：2007-10-16
Applicant: 株式会社日立制作所
IPC: F02M61/18
CPC classification number: F02M61/18 , F02M61/1853 , F02M61/1873 , F02M61/188 , F02M61/1886 , Y10S239/90
Abstract: 一种燃料喷射阀，通过对多孔的喷雾流分别施加扰动促进微粒化，且使各个喷雾互不干涉，以形成高分散且微粒化好的两方向喷雾，抑制来自内燃机的碳化氢等的排出。该燃料喷射阀(1)具备阀体(3)、与阀体接触分离的喷嘴体(5)、具有多个燃料喷射孔(7、8、9、10)的喷孔板(6)，阀体和喷嘴体中的至少一方在相互的接触位置具有曲面，在曲面的接触点(位置)的切线和喷孔板(6)的交点的外周侧至少具有两个以上的燃料喷射孔，由此在燃料喷射孔(7c)上游产生紊流，通过进入喷雾内部的涡流(32)的崩溃促进燃料的微粒化，且通过使喷孔间距离(L)相对于喷孔直径(D)离开规定值以上，来抑制喷雾的干涉，实现微粒化好的燃料喷射阀。
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公开(公告)号：CN1730931A
公开(公告)日：2006-02-08
申请号：CN200510005857.3
申请日：2005-01-27
Applicant: 株式会社日立制作所
IPC: F02M53/00
CPC classification number: F02M53/06 , F02M61/162 , F02M61/168
Abstract: 本发明为了从起动时就加热燃料，使燃料粒径小径化，而提供一种省电且缩短加热时间的加热式燃料喷射阀。其具有：向发动机供应燃料的燃料喷射阀的壳体(10)；具有通过燃料的节流孔的节流孔部件(50)；进行节流孔的开关动作的柱塞(20)；涡流片(30)，在多处与节流孔部件和壳体相接，形成被多个狭窄部变窄的燃料通路及在其下游侧被狭窄部封闭入口侧的燃料加热空间流路部；加热器，配置在燃料通路形成部件和壳体的之间，并在上述燃料通路的内部，在多处由上述燃料通路形成部件或上述壳体的任何一个支撑。
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