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公开(公告)号：CN119933867A
公开(公告)日：2025-05-06
申请号：CN202510140855.2
申请日：2025-02-08
Applicant: 杰锋汽车动力系统股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种球型排气防水阀门的控制系统及方法，其中方法为：(1)执行器接收到由主控制器传输的开关信号；(2)执行器模块中含有位置传感器芯片，位置传感器检测当前位置；(3)执行器中微处理器模块接收由位置传感器传输的位置信号；(4)微处理器通过位置传感器传输的位置信号确定当前球形阀门所处位置；(5)微处理器通过计算当前位置与开关的最终位置，首先控制电机驱动芯片100％占空比输出快速关闭球形开关阀，紧接着再采用增量式PID的控制方法进行微调，该方法通过将PWM(100％)与增量式PID控制相结合的方式，既能够使球形阀门快速的打开关闭，也不会过度旋转，进而达到密闭和打开的目的。
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公开(公告)号：CN119898152A
公开(公告)日：2025-04-29
申请号：CN202510160212.4
申请日：2025-02-13
Applicant: 杰锋汽车动力系统股份有限公司
IPC: B60G17/015 , B60G17/052
Abstract: 本发明属于空气悬架技术领域的用于空气悬架的分配阀，本发明还涉及一种用于空气悬架的分配阀的控制方法。凸轮轴(2)部分位于阀体(1)内部的凸轮腔体(3)内，凸轮轴(2)上设置多个凸轮(4)，阀体(1)上设置多个通道(5)，部分通道(5)内设置阀芯(6)，每个阀芯(6)下端位于凸轮轴(2)上对应一个凸轮(4)上方。本发明所述的用于空气悬架的分配阀，基于独特的思路，提出一种全新控制结构和控制方法，其在满足现有产品功能的同时，能够具有更大的流量调节范围，通道在空间布置上更加灵活，有效降低分配阀在生命周期内的成本，同时使空气悬架系统组成更加简单，控制更为稳定，功能更加可靠，提高产品竞争力。
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公开(公告)号：CN116181607B
公开(公告)日：2025-04-04
申请号：CN202211626326.6
申请日：2022-12-16
Applicant: 杰锋汽车动力系统股份有限公司
Abstract: 本发明属于车辆用压缩空气供给设备技术领域的空气悬架用空气泵。电机(8)设有输出轴(801)，输出轴(801)与连杆(9)转动连接，运动活塞(10)与连杆(9)连接，运动活塞(10)上设有出气通道(1001)，外壳(7)端面设有固定活塞组件(11)，运动活塞(10)与固定活塞组件(11)构成一级压缩腔(14)，泵头(2)与固定活塞组件(11)一起固定在外壳(7)端面，运动活塞(10)与泵头(2)内壁构成二级压缩腔(15)，二级压缩腔(15)一端设有排气孔(1501)，排气孔(1501)连接干燥单元(3)。本发明所述的空气悬架用空气泵，控制可靠，活塞置于外壳内部，形成一级压缩腔和二级压缩腔，结构紧凑，提高效率，便于加工。
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公开(公告)号：CN119373738A
公开(公告)日：2025-01-28
申请号：CN202411500962.3
申请日：2024-10-25
Applicant: 杰锋汽车动力系统股份有限公司
Abstract: 本发明属于氢气循环泵技术领域的氢气循环泵杂质收集储存结构。壳体本体(10)内设置储污腔室(5)，凸出部(11)内圈设置轴承孔(8)和气封孔(9)，轴承孔(8)内壁和气封孔(9)内壁之间位置设置储物污腔室入口(7)，储污腔室入口(7)为环形槽结构，储污腔室入口(7)通过通道(6)连通储污腔室(5)，储物腔室(5)的水平高度低于储物腔室入口(7)的水平高度。本发明所述的氢气循环泵杂质收集储存结构，能够有效收集氢气循环泵运行过程中因气封等磨损产生的杂质，提高泵的可靠性和稳定性；同时还可以将杂质与氢气分离，保持氢气的纯度，确保系统正常运行；减少泵内部的污染物积累，为泵的零部件提供清洁工作环境。
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公开(公告)号：CN119134702A
公开(公告)日：2024-12-13
申请号：CN202411200379.0
申请日：2024-08-29
Applicant: 杰锋汽车动力系统股份有限公司
Abstract: 本发明属于电机技术领域的电机定子总成结构。铁芯外圈表面(6)沿一周设置多道导流槽(7)，机壳内壁(8)沿一周设置多道间隙部(9)，导流槽(7)连通机壳前部空腔(10)和机壳后部空腔(11)，机壳前部空腔(10)、机壳后部空腔(11)、导流槽(7)、间隙部(9)均设置为能够灌注树脂材料形成树脂灌封部件(4)的结构。本发明所述的电机定子总成结构，优化定子和机壳的装配结构，降低对过盈装配的依赖性，降低因机壳和定子铁芯热传导系数不一致导致过盈失效而引起电机故障问题，提高电机转矩可靠性，提高电机整体性能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119062616A
公开(公告)日：2024-12-03
申请号：CN202410998205.7
申请日：2024-07-24
Applicant: 杰锋汽车动力系统股份有限公司
Abstract: 本发明属于液压系统技术领域的液压系统蓄能器结构。罐体（1）内设置气袋（9），气袋（9）上安装气嘴组件（6），盖板（3）上设置气嘴安装孔（19），气嘴安装孔（19）包括盖板台阶（20）、安装孔封闭面（22），气嘴组件（6）包括组件本体（39），组件本体（39）内套装导杆（24），导杆（24）包括封闭头部（24‑1）和导向杆件（24‑2），导向杆件（24‑2）上靠近封闭头部（24‑1）一端设置弹簧（25），弹簧（25）一端抵靠封闭头部（24‑1），弹簧（25）另一端抵靠在组件本体（39）内腔设置的导向装置（26）上。本发明所述的液压系统蓄能器结构，结构简单，能够实现零泄漏，并且充排油过程摩擦力有效减小，响应速度快。
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公开(公告)号：CN118699191A
公开(公告)日：2024-09-27
申请号：CN202410907454.0
申请日：2024-07-08
Applicant: 杰锋汽车动力系统股份有限公司
Abstract: 本发明属于汽车发动机排气系统加工技术领域的汽车发动机排气系统预催异型蚌壳体成型装置，本发明还涉及一种汽车发动机排气系统预催异型蚌壳体成型方法。半成品壳体包括半成品壳体本体部(1)和半成品壳体翻边部(2)，成品壳体包括成品壳体本体部(3)和成品壳体圆环部(4)，上模(5)的上模板(51)下表面设置壳体成型凸模(52)、上模滑块(53)，上模滑块(53)一侧设置滑块斜面(54)，上模滑块(53)另一侧设置壳体翻边部成型凹槽(50)，下模(6)的下模板(61)上表面设置壳体成型凹模(62)、下模斜楔(63)。本发明的汽车发动机排气系统预催异型蚌壳体成型装置，大幅减少加工工序，缩短制造周期，提高生产效率，节约成本。
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公开(公告)号：CN118669475A
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202410944577.1
申请日：2024-07-15
Applicant: 杰锋汽车动力系统股份有限公司
Abstract: 本发明属于空气弹簧系统技术领域的空气弹簧刚度阀用阀芯组件，本发明还涉及一种空气弹簧刚度阀。阀芯本体(12)外圈设置安装凹槽(17)，安装凹槽(17)外部设置安装凹腔(18)，密封唇口(19)包括安装部(20)和密封部(21)，安装部(20)安装在安装凹槽(17)内，密封唇口(19)侧面的阀芯本体(12)外圈为导向部(22)，阀芯本体(12)一侧还设置凸台部(23)，凸台部(23)上连接连接环(24)，多个密封唇口(19)的密封部(21)设置为弯折方向不同的结构。本发明所述的空气弹簧刚度阀用阀芯组件，结构简单，在确保有效实现阀芯与前轭套之间的相对运动的前提下，有效提高阀芯与前轭套之间的密封性。
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公开(公告)号：CN118434037A
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN202410539804.2
申请日：2024-04-30
Applicant: 杰锋汽车动力系统股份有限公司
Abstract: 本发明属于氢燃料汽车零部件技术领域的氢泵控制器PCB板安装结构。安装腔体(14)内部底面设置凸起部(12)，PCB板(11)的散热面(13)接触凸起部(12)，壳体(4)下表面设置U型水道，水道盖板(3)连接壳体(4)下表面，凸起部(12)靠近U型水道，散热面(13)设置导热硅脂层(15)，导热硅脂层(15)贴合凸起柱(12)，壳体(4)侧面设置透气阀(8)，透气阀(8)连通空隙部(15)。本发明所述的氢泵控制器PCB板安装结构，安全可靠实现PCB板的安装，保障和提高PCB板安装后的防水气密、散热、绝缘、防爆等性能，从而确保PCB板工作的稳定性,延长PCB板使用寿命,消除安全隐患。
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公开(公告)号：CN114759309B
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202111203077.5
申请日：2021-10-15
Applicant: 杰锋汽车动力系统股份有限公司
IPC: H01M50/30 , H01M50/317 , H01M50/358 , H01M50/375 , H01M50/572 , H01M50/249 , H01M50/204
Abstract: 本发明提供一种应用于新能源电动汽车技术领域的动力电池热失控被动安全系统，所述的动力电池热失控被动安全系统的进气管路(5)一端连通压气机(8)，进气管口(14)上设置防爆阀Ⅰ(6)，进气接头(10)通过进气支管(15)与进气管路(5)连通，进气接头(10)内设置易熔材料片Ⅰ(11)，排气管路(2)一端连通排气机(3)，排气管口(16)上设置防爆阀Ⅱ(7)，排气接头(13)内设置易熔材料片Ⅱ(12)，本发明所述的动力电池热失控被动安全系统，出现局部热点时，通过强制风冷局部热点，降低电芯温度，并通过大流量空气稀释，控制高浓度的可燃烟气达到可燃界限以下并安全排出到电池外部，从而有效灭火性能可靠，提升动力电池安全性。
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