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公开(公告)号：CN103196663A
公开(公告)日：2013-07-10
申请号：CN201310091060.4
申请日：2013-03-21
Applicant: 杰锋汽车动力系统股份有限公司
IPC: G01M13/00
Abstract: 本发明提供一种柴油颗粒过滤器衬垫的性能测试方法，所述方法的步骤为：a）测试过滤器的振动加速度a和最大排气背压△P；b）计算载体轴向串动载荷F1和衬垫夹持力F2；计算衬垫安全系数f；c）对完成耐久性试验的过滤器进行检测，如过滤器符合性能要求，将该安全系数f存入数据库；如过滤器不符合性能要求，不将该安全系数f存入数据库；d）对不同的过滤器分别进行a-c步骤；e）根据a-b步骤，计算待测试过滤器安全系数f0，将安全系数f0与数据库对比，如安全系数f0在数据库范围内，该过滤器符合性能要求，如安全系数f0不在数据库范围内，过滤器不符合性能要求。本发明的方法能提高过滤器封装设计成功率，减少测试工作量，降低开发成本。
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公开(公告)号：CN107747516A
公开(公告)日：2018-03-02
申请号：CN201710903236.X
申请日：2017-09-29
Applicant: 杰锋汽车动力系统股份有限公司
IPC: F02D13/02
Abstract: 本发明提供一种应用于发动机排气系统零部件技术领域的排气系统排气阀结构，本发明还涉及排气系统排气阀结构的控制方法，所述的排气系统排气阀结构的电机(6)与控制部件(7)连接，控制部件(7)与整车CAN信号中的发动机转速信号传感器连接，控制部件(7)内设置为存储有阀片关闭转速范围数据的结构，发动机工作时的发动机转速位于阀片关闭转速数据范围内时，控制部件(7)设置为能够控制电机(6)转动，带动阀片(3)关闭阀座(2)的阀座空腔(5)的结构，本发明的排气系统排气阀结构及其控制方法，能够降低有效发动机工作时的“轰鸣”噪声，保持中高转速的低背压，提高排气系统性能。
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公开(公告)号：CN103278301B
公开(公告)日：2015-07-15
申请号：CN201310089083.1
申请日：2013-03-20
Applicant: 杰锋汽车动力系统股份有限公司
IPC: G01M7/02
Abstract: 本发明提供一种应用于柴油机颗粒过滤器支架试验领域的试验装置，本发明同时还涉及应用所述的试验装置进行过滤器支架寿命试验的方法,所述的试验装置的电控振动台（1）上安装支架固定工装（2），与颗粒过滤器（3）连接的过滤器支架（9）安装在支架固定工装（2）上，电控振动台（1）与控制电控振动台（1）振动的控制系统（4）连接。本发明的柴油机颗粒过滤器支架寿命试验装置及应用所述试验装置进行寿命试验的方法，能够模拟发动机或整车振动，完成柴油机颗粒过滤器支架寿命试验，缩短试验时间，节省试验成本，提高开发效率。本发明的装置及方法适用不同项目，通用性强。
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公开(公告)号：CN117358835A
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN202311274734.4
申请日：2023-09-28
Applicant: 杰锋汽车动力系统股份有限公司
Abstract: 本发明属于汽车排气系统技术领域的汽车排气系统消声包筒体侧冲翻孔装置。下模板(1)上设置大梁底座(2)，大梁(3)一端连接大梁底座(2)，大梁(3)通过氮气弹簧连接符型托料块(4)和下模凹模刃口翻孔凸模，符型托料块(4)一侧设置第一定位块(5)，符型托料块(4)另一侧设置第二定位块(6)，位于大梁(3)上方的上模板(7)下表面设置上模成型凹模(8)和翻孔凹模，上模板(7)连接上模气缸。本发明所述的汽车排气系统消声包筒体侧冲翻孔装置，能够方便可靠完成消声包筒体侧冲翻孔，侧冲翻孔作业时一致性好，工件定位稳定可靠，精度高，故障率低，提升质量和效率。
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公开(公告)号：CN107747516B
公开(公告)日：2020-01-14
申请号：CN201710903236.X
申请日：2017-09-29
Applicant: 杰锋汽车动力系统股份有限公司
IPC: F02D13/02
Abstract: 本发明提供一种应用于发动机排气系统零部件技术领域的排气系统排气阀结构，本发明还涉及排气系统排气阀结构的控制方法，所述的排气系统排气阀结构的电机(6)与控制部件(7)连接，控制部件(7)与整车CAN信号中的发动机转速信号传感器连接，控制部件(7)内设置为存储有阀片关闭转速范围数据的结构，发动机工作时的发动机转速位于阀片关闭转速数据范围内时，控制部件(7)设置为能够控制电机(6)转动，带动阀片(3)关闭阀座(2)的阀座空腔(5)的结构，本发明的排气系统排气阀结构及其控制方法，能够降低有效发动机工作时的“轰鸣”噪声，保持中高转速的低背压，提高排气系统性能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103196663B
公开(公告)日：2015-03-25
申请号：CN201310091060.4
申请日：2013-03-21
Applicant: 杰锋汽车动力系统股份有限公司
IPC: G01M13/00
Abstract: 本发明提供一种柴油颗粒过滤器性能测试方法，所述方法的步骤为：a)测试过滤器的振动加速度a和最大排气背压b；b)计算载体轴向串动载荷F1和衬垫夹持力F2；计算衬垫安全系数f；c)对完成耐久性试验的过滤器进行检测，如过滤器符合性能要求，将该安全系数f存入数据库；如过滤器不符合性能要求，不将该安全系数f存入数据库；d)对不同的过滤器分别进行a-c步骤；e)根据a-b步骤，计算待测试过滤器安全系数f0，将安全系数f0与数据库对比，如安全系数f0在数据库范围内，该过滤器符合性能要求，如安全系数f0不在数据库范围内，过滤器不符合性能要求。本发明的方法能提高过滤器封装设计成功率，减少测试工作量，降低开发成本。
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公开(公告)号：CN103278301A
公开(公告)日：2013-09-04
申请号：CN201310089083.1
申请日：2013-03-20
Applicant: 杰锋汽车动力系统股份有限公司
IPC: G01M7/02
Abstract: 本发明提供一种应用于柴油机颗粒过滤器支架试验领域的试验装置，本发明同时还涉及应用所述的试验装置进行过滤器支架寿命试验的方法,所述的试验装置的电控振动台（1）上安装支架固定工装（2），与颗粒过滤器（3）连接的过滤器支架（9）安装在支架固定工装（2）上，电控振动台（1）与控制电控振动台（1）振动的控制系统（4）连接。本发明的柴油机颗粒过滤器支架寿命试验装置及应用所述试验装置进行寿命试验的方法，能够模拟发动机或整车振动，完成柴油机颗粒过滤器支架寿命试验，缩短试验时间，节省试验成本，提高开发效率。本发明的装置及方法适用不同项目，通用性强。
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公开(公告)号：CN118699191A
公开(公告)日：2024-09-27
申请号：CN202410907454.0
申请日：2024-07-08
Applicant: 杰锋汽车动力系统股份有限公司
Abstract: 本发明属于汽车发动机排气系统加工技术领域的汽车发动机排气系统预催异型蚌壳体成型装置，本发明还涉及一种汽车发动机排气系统预催异型蚌壳体成型方法。半成品壳体包括半成品壳体本体部(1)和半成品壳体翻边部(2)，成品壳体包括成品壳体本体部(3)和成品壳体圆环部(4)，上模(5)的上模板(51)下表面设置壳体成型凸模(52)、上模滑块(53)，上模滑块(53)一侧设置滑块斜面(54)，上模滑块(53)另一侧设置壳体翻边部成型凹槽(50)，下模(6)的下模板(61)上表面设置壳体成型凹模(62)、下模斜楔(63)。本发明的汽车发动机排气系统预催异型蚌壳体成型装置，大幅减少加工工序，缩短制造周期，提高生产效率，节约成本。
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公开(公告)号：CN107448622A
公开(公告)日：2017-12-08
申请号：CN201710903196.9
申请日：2017-09-29
Applicant: 杰锋汽车动力系统股份有限公司
IPC: F16K1/22
CPC classification number: F16K1/22
Abstract: 本发明提供一种应用于汽车排气系统或高温热气试验设备技术领域的高温管道阀，所述的高温管道阀的阀片(3)布置在阀座(2)的阀座空腔(5)内，转动轴(4)同时穿过阀座(2)和阀片(3)，转动轴(4)与阀片(3)固定连接，转动轴(4)端部与管道本体(1)连接，阀座(2)的阀座内壁(6)上设置凸起台Ⅰ(7)和凸起台Ⅱ(8)，本发明所述的高温管道阀，结构简单，在阀片完全关闭时，能够有效确保阀片和阀座之间密封可靠，解决了高温工作状态下由于阀片与阀座之间温度差异而产生的热变形不同导致阀片卡死在阀座内的问题，有效提高阀片和阀座使用寿命。
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公开(公告)号：CN204095499U
公开(公告)日：2015-01-14
申请号：CN201420485224.1
申请日：2014-08-26
Applicant: 杰锋汽车动力系统股份有限公司
IPC: B60K13/04
Abstract: 本实用新型提供一种应用于排气系统领域的汽车吊耳结构，所述的吊耳结构的吊耳本体(1)上部包括本体左延伸部(2)和本体右延伸部(3)，吊耳本体(1)内设置吊耳骨架(4)，吊耳骨架(4)从本体左延伸部(2)延伸到吊耳本体(1)内，再延伸到本体右延伸部(3)，本体左延伸部(2)和本体右延伸部(3)上分别设置安装孔(5)，吊耳本体(1)上设置通孔(6)，通孔(6)上方设置连接孔(7)，本实用新型的吊耳结构，既能够实现承担排气系统重量的作用，在机动车行驶中发生颠簸时，还有能起到吸收冲击力，衰减排气系统振动，减缓冲击力对排气系统造成损坏的保护作用，提高车内舒适程度。
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