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公开(公告)号：CN113075158A
公开(公告)日：2021-07-06
申请号：CN202110261340.X
申请日：2021-03-10
Applicant: 广东省交通规划设计研究院集团股份有限公司
IPC: G01N21/3581 , G01N21/01
Abstract: 本发明涉及一种路面检测装置及方法。路面检测装置包括装置主体及太赫兹成像总成。装置主体的底部设有透过部。太赫兹成像总成设于装置主体，太赫兹成像总成发射的太赫兹波能够穿透透过部。调整太赫兹成像总成，使太赫兹成像总成发射的太赫兹波传播路径聚焦于路面的检测区域，并对该检测区域进行层析扫描，得到层析扫描数据。通过检测区域的层析扫描图像，直观判断路面的检测区域是否存在微裂隙、空洞及骨料粘结等，对路面的损伤情况进行判断。并且，还能得到检测区域的太赫兹信号指标，将检测区域的太赫兹信号指标与层析扫描样本库的太赫兹信号指标进行对比，得出路面的物理参数。如此，综合路面物理参数及损伤情况，能够准确地判断路面的质量。
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公开(公告)号：CN113356216B
公开(公告)日：2022-06-21
申请号：CN202110567744.1
申请日：2021-05-24
Applicant: 广东省交通规划设计研究院集团股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种基坑坑底加固增强方法，包括如下步骤：判定基坑是否为第一大宽基坑、第一小宽基坑、第二大宽基坑以及第二小宽基坑中一个。然后按照本基坑坑底加固增强方法对基坑进行坑底加固。其中，对应不同的基坑类型，使用第一增强加固处理和第二增加加固处理两种方式，将基坑的滑动面在坑底的滑出位置产生的位移处进行加固，有利于提高基坑的加固效果，实施流程清晰简单，施工过程容易操作。在保证工程安全稳定的同时，降低施工成本。同时，本基坑坑底加固增强方法实用性广，能够适用于公路工程、市政工程、桥梁工程及地基处理等工程技术领域。
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公开(公告)号：CN110904759B
公开(公告)日：2021-11-23
申请号：CN201911000103.7
申请日：2019-10-21
Applicant: 广东省交通规划设计研究院集团股份有限公司
Abstract: 本发明涉及路基中管道系统填垫层厚度的确定方法及处理结构，所述确定方法步骤如下：1)验算基础底面土层承载力是否满足设计要求，以确定是否需要进行换填垫层处理；2)若需要进行换填垫层处理，则根据填垫层底面处土层的地基承载力，确定填垫层的厚度：2‑1)确定给、排水管道、检查井的基础类型，根据基础类型确定pz的表达式；2‑2)根据fz、pcz、pz的关系，确定填垫层厚度；fz(kPa)为填垫层底面处土层的承载力特征值；pcz(kPa)为填垫层底面处土的自重应力；pz(kPa)为填垫层底面处土的附加应力。根据本发明方法施工的管道系统，在存在软弱下卧层时，不但具有足够的地基承载力，而且能避免人力、物力浪费。
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公开(公告)号：CN113356224B
公开(公告)日：2022-06-17
申请号：CN202110566292.5
申请日：2021-05-24
Applicant: 广东省交通规划设计研究院集团股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种窄基坑地基加固增强方法，包括如下步骤：判定基坑是否为窄基坑；若基坑为窄基坑时，对窄基坑沿所述基坑的宽度方向的中间位置安装第一增强加固件；对基坑的周向边缘安装第二增强加固件。上述窄基坑地基加固增强方法，在施工过程中，首先，通过施工人员测量基坑的实际尺寸并计算，判定基坑是窄基坑后，对窄基坑沿所述基坑的宽度方向的中间位置安装第一增强加固件；再沿基坑的地基边缘安装第二增强加固件。如此，针对窄基坑的滑动面在坑的滑出位置产生的位移处进行加固，实施流程清晰简单，施工过程容易操作。同时，本窄基坑地基加固增强方法实用性广，能够适用于公路工程、市政工程、桥梁工程及地基处理等工程技术领域。
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公开(公告)号：CN114573973A
公开(公告)日：2022-06-03
申请号：CN202210251088.9
申请日：2022-03-15
Applicant: 广东省交通规划设计研究院集团股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种沥青温拌剂，含有10～19份重量份的十八碳烷酸、2～5重量份的聚丙烯酸酯、70～85重量份的烷基酚聚氧乙烯醚和4～16重量份的XT‑1型沥青抗剥落剂，原料易得，制备简单，能够显著降低沥青混合料的拌和温度，有利于节能减排、降低成本。本发明还提供一种温拌沥青混合料及其制备方法，该温拌沥青混合料包含基质沥青、沥青温拌剂、集料和矿粉，还可以包含岩沥青，具有较优的综合性能。
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公开(公告)号：CN113356224A
公开(公告)日：2021-09-07
申请号：CN202110566292.5
申请日：2021-05-24
Applicant: 广东省交通规划设计研究院集团股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种窄基坑地基加固增强方法，包括如下步骤：判定基坑是否为窄基坑；若基坑为窄基坑时，对窄基坑沿所述基坑的宽度方向的中间位置安装第一增强加固件；对基坑的周向边缘安装第二增强加固件。上述窄基坑地基加固增强方法，在施工过程中，首先，通过施工人员测量基坑的实际尺寸并计算，判定基坑是窄基坑后，对窄基坑沿所述基坑的宽度方向的中间位置安装第一增强加固件；再沿基坑的地基边缘安装第二增强加固件。如此，针对窄基坑的滑动面在坑的滑出位置产生的位移处进行加固，实施流程清晰简单，施工过程容易操作。同时，本窄基坑地基加固增强方法实用性广，能够适用于公路工程、市政工程、桥梁工程及地基处理等工程技术领域。
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公开(公告)号：CN113356216A
公开(公告)日：2021-09-07
申请号：CN202110567744.1
申请日：2021-05-24
Applicant: 广东省交通规划设计研究院集团股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种基坑坑底加固增强方法，包括如下步骤：判定基坑是否为第一大宽基坑、第一小宽基坑、第二大宽基坑以及第二小宽基坑中一个。然后按照本基坑坑底加固增强方法对基坑进行坑底加固。其中，对应不同的基坑类型，使用第一增强加固处理和第二增加加固处理两种方式，将基坑的滑动面在坑底的滑出位置产生的位移处进行加固，有利于提高基坑的加固效果，实施流程清晰简单，施工过程容易操作。在保证工程安全稳定的同时，降低施工成本。同时，本基坑坑底加固增强方法实用性广，能够适用于公路工程、市政工程、桥梁工程及地基处理等工程技术领域。
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公开(公告)号：CN215252258U
公开(公告)日：2021-12-21
申请号：CN202120968293.8
申请日：2021-05-08
Applicant: 广东省交通规划设计研究院集团股份有限公司
IPC: E01D19/00 , E01D2/00 , E01D101/24
Abstract: 本实用新型公开了一种适用于人行天桥的超高性能混凝土主梁，包括水平设置的顶板，顶板的宽度方向两侧设有竖直向下的腹板，所述腹板的外侧设有上端开口、下端封闭的花槽，顶板、腹板以及花槽形成π字形结构；两腹板之间设有横隔梁，所述横隔梁相互平行且分别设置于顶板的长度方向两端及跨中处，横隔梁的上端与顶板的底部连接；所述顶板、腹板、花槽和横隔梁采用超高性能混凝土一体化预制，本实用新型整体结构更加轻薄，节省材料，可适应不同桥宽，免除内模，提供施工效率，易于检修，实现全寿命周期免维护。
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公开(公告)号：CN215263124U
公开(公告)日：2021-12-21
申请号：CN202120506237.2
申请日：2021-03-10
Applicant: 广东省交通规划设计研究院集团股份有限公司
IPC: G01N21/3581 , G01N21/01
Abstract: 本实用新型涉及一种路面检测装置，包括装置主体及太赫兹成像总成。装置主体的底部设有透过部。太赫兹成像总成设于装置主体，太赫兹成像总成发射的太赫兹波能够穿透透过部。调整太赫兹成像总成，使太赫兹成像总成发射的太赫兹波传播路径聚焦于路面的检测区域，并对该检测区域进行层析扫描，得到层析扫描数据。通过检测区域的层析扫描图像，直观判断路面的检测区域是否存在微裂隙、空洞及骨料粘结等，对路面的损伤情况进行判断。并且，还能得到检测区域的太赫兹信号指标，将检测区域的太赫兹信号指标与层析扫描样本库的太赫兹信号指标进行对比，得出路面的物理参数。如此，综合路面物理参数及损伤情况，能够准确地判断路面的质量。
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公开(公告)号：CN217758288U
公开(公告)日：2022-11-08
申请号：CN202121137319.0
申请日：2021-05-25
Applicant: 广东省交通规划设计研究院集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种适用于T字交叉口的C形城市人行天桥，所述人行天桥包括桥梁主体、人行步梯、桥墩、电梯井和桥面护栏，所述桥梁主体平面呈字母C形且设于所述桥墩上，所述人行步梯与所述桥梁主体相连接，所述电梯井设于所述桥梁主体的外侧，所述桥面护栏设于所述桥梁主体的两侧。其能够有效地平衡功能需求和建筑造型两者的关系，且具有优美的整体景观效果。
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