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公开(公告)号：CN109611221B
公开(公告)日：2021-02-09
申请号：CN201910151895.1
申请日：2019-02-28
Applicant: 山推工程机械股份有限公司
Abstract: 本发明涉及油门操纵系统技术领域，具体公开了一种油门操纵系统，包括手油门手柄，枢接于车体；第一软轴，其第一端与手油门手柄连接；转柄，第一软轴的第二端与其第一端连接，转柄的中部枢接于车体，第二软轴，其第一端与转柄的第二端连接，第二软轴用于和发动机油门连接；脚制动踏板，枢接于车体；位置传感器，安装于脚制动踏板，位置传感器与控制器连接，控制器根据位置传感器传回的位置信号控制泵马达的电流大小；连杆，其第一端与脚制动踏板枢接；连接组件，连杆的第二端通过连接组件与转柄选择性传动配合，且当脚制动踏板未被踩踏时，连杆的第二端与与转柄无传动配合，从而单独控制手油门手柄时，脚制动踏板位置不会改变，保证车辆速度稳定。
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公开(公告)号：CN104294871A
公开(公告)日：2015-01-21
申请号：CN201310302997.1
申请日：2013-07-18
Applicant: 山推工程机械股份有限公司
IPC: E02F3/84
Abstract: 本发明公开了一种铲刀倾角的控制方法，包括以下步骤：S11、检测铲刀实际倾角，判断铲刀的成形面是否处于水平面内，如果是，进入步骤S21，如果否，进入步骤S31；S21、调用水平目标倾角，比较铲刀实际倾角和水平目标倾角，根据比较结果控制铲刀实际倾角等于水平目标倾角；S31、根据铲刀的成形面的坡度值得到斜坡目标倾角，比较铲刀实际倾角和斜坡目标倾角，根据比较结果控制铲刀实际倾角等于斜坡目标倾角。此控制方法通过检测铲刀实际倾角，并使得铲刀实际倾角等于水平目标倾角或斜坡目标倾角，使得操作人员不必频繁调整铲刀的倾角即可保证成形面的平整度，从而降低了操作人员的劳动强度。本发明还公开了一种铲刀倾角的控制系统。
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公开(公告)号：CN110254221A
公开(公告)日：2019-09-20
申请号：CN201910582530.4
申请日：2019-06-29
Applicant: 山推工程机械股份有限公司
Abstract: 本发明涉及工程车辆领域，公开了一种静液压驱动工程车辆的控制方法及静液压驱动工程车辆，工程车辆的行驶模式包括常规模式和脱困模式，控制工程车辆选择性地以常规模式或脱困模式行驶；在切换至脱困模式时，将油门大小调节至最大，同时将泵和马达的排量分别调节至与当前挡位对应的排量。本发明增设了脱困模式，将油门大小调节至最大，发动机将获得最高转速，同时将泵和马达的排量分别调节至与当前挡位对应的排量，之后泵和马达的排量也就不再随负载变化，保证传动比不变，使工程车辆的速度提升，能够有效解决工程车辆采用常规模式行驶时被困在泥塘或泥泞道路中的问题。
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公开(公告)号：CN104294871B
公开(公告)日：2016-12-28
申请号：CN201310302997.1
申请日：2013-07-18
Applicant: 山推工程机械股份有限公司
IPC: E02F3/84
Abstract: 本发明公开了一种铲刀倾角的控制方法，包括以下步骤：S11、检测铲刀实际倾角，判断铲刀的成形面是否处于水平面内，如果是，进入步骤S21，如果否，进入步骤S31；S21、调用水平目标倾角，比较铲刀实际倾角和水平目标倾角，根据比较结果控制铲刀实际倾角等于水平目标倾角；S31、根据铲刀的成形面的坡度值得到斜坡目标倾角，比较铲刀实际倾角和斜坡目标倾角，根据比较结果控制铲刀实际倾角等于斜坡目标倾角。此控制方法通过检测铲刀实际倾角，并使得铲刀实际倾角等于水平目标倾角或斜坡目标倾角，使得操作人员不必频繁调整铲刀的倾角即可保证成形面的平整度，从而降低了操作人员的劳动强度。本发明还公开了一种铲刀倾角的控制系统。
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公开(公告)号：CN118933116A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202411151838.0
申请日：2024-08-21
Applicant: 山推工程机械股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种推土机电控工作手柄、推土机及方法，涉及工程机械领域，针对目前独立设置浮动开关容易出现误触的问题，将浮动按钮设置在手柄上，采用浮动无机械卡位方式，同时满足两个条件，按下浮动按钮且前推手柄到一定范围才能触发浮动模式，增加了操作的安全性和准确性，减少误操作引起的不稳定性和安全隐患。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118668772A
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202410819349.1
申请日：2024-06-24
Applicant: 山推工程机械股份有限公司
IPC: E02F3/85
Abstract: 本发明涉及全液压推土机动力系统降耗改进方法、动力系统及推土机，包括以下步骤：根据目标燃油消耗率获取发动机输出轴的最高转速；根据获取的发动机最高转速以及分动箱从动齿轮原始最高转速得到分动箱的齿轮传动机构的转速比；根据获取的分动箱的齿轮传动机构的转速比获取分动箱的主动齿轮和从动齿轮的参数，并根据获取的主动齿轮和从动齿轮的参数加工得到改造后的分动箱的主动齿轮和从动齿轮；将改造后的分动箱的主动齿轮和从动齿轮安装在分动箱内部，完成了全液压推土机动力系统的改造，本发明的方法简单易于实现。
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公开(公告)号：CN103216599B
公开(公告)日：2016-02-10
申请号：CN201310142912.8
申请日：2013-04-23
Applicant: 山推工程机械股份有限公司
IPC: F16H37/06
Abstract: 本发明公开了一种变速箱，包括动力换挡变速箱，还包括用于驱动装置的动力输出轴传动连接的主动力输入轴和用于与车轮传动连接的主动力输出轴；其中，动力换挡变速箱数量为多个，每个动力换挡变速箱的动力输入轴通过动力输入齿轮与固连于主动力输入轴上的主动力输入齿轮啮合，其动力输出轴通过动力输出齿轮与固连于主动力输出轴上的主动力输出齿轮啮合。与现有技术相比，本方案通过齿轮传动系将多个动力换挡变速箱并联设置，利用轮系的动力分流和汇聚功能，将驱动装置输出的大动力，由齿轮传动系分流后由多个动力换挡变速箱共同传递，使之适用于与大功率驱动装置配套使用。在此基础上，本发明还公开了一种包括上述变速箱的推土机。
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公开(公告)号：CN109357853A
公开(公告)日：2019-02-19
申请号：CN201811280932.0
申请日：2018-10-30
Applicant: 山推工程机械股份有限公司
IPC: G01M13/00
Abstract: 本发明属于散热器技术领域，公开了一种散热器堵塞检测方法及系统，方法包括：S10、建立散热风扇的转速与散热器上的若干待测点的风速和/或风量的第一对应表；S20、建立发动机环境温度与发动机水温、油温和/或进气温度的第二对应表；S30、检测当前环境温度、发动机水温、油温和/或进气温度以及散热器的待测点的风速和/或风量；在检测的发动机水温、油温和/或进气温度超过第二对应表内与当前环境温度相对应的发动机水温、油温和/或进气温度值，且至少一个待测点的风速和/或风量低于第一对应表内与当前散热风扇的转速相对应的风速和/或风量值时，判定散热器存在堵塞故障。本发明能够实时的检测散热器是否堵塞，避免起火事故。
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公开(公告)号：CN118953000A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202411232154.3
申请日：2024-09-04
Applicant: 山推工程机械股份有限公司
Abstract: 本发明涉及工程车辆技术领域，具体公开了一种混动工程车辆散热系统、控制方法及混动工程车辆，该混动工程车辆散热系统的第一发电机散热器和第二发电机散热器串联且均用于给发电机的进水以及发电机控制器的进水进行冷却，第一驱动电机散热器和第二驱动电机散热器串联且均用于给驱动电机的进水以及驱动电机控制器的进水进行冷却，共用风扇用于驱动空气同时与第一发电机散热器和第一驱动电机散热器进行热交换，发电机散热风扇用于驱动空气和第二发电机散热器进行热交换，驱动电机散热风扇用于驱动空气和第二驱动电机散热器进行热交换，进而能够实现对进入发电机的入水口和驱动电机的入水口的水温进行差异化调节。
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公开(公告)号：CN110254221B
公开(公告)日：2021-09-07
申请号：CN201910582530.4
申请日：2019-06-29
Applicant: 山推工程机械股份有限公司
Abstract: 本发明涉及工程车辆领域，公开了一种静液压驱动工程车辆的控制方法及静液压驱动工程车辆，工程车辆的行驶模式包括常规模式和脱困模式，控制工程车辆选择性地以常规模式或脱困模式行驶；在切换至脱困模式时，将油门大小调节至最大，同时将泵和马达的排量分别调节至与当前挡位对应的排量。本发明增设了脱困模式，将油门大小调节至最大，发动机将获得最高转速，同时将泵和马达的排量分别调节至与当前挡位对应的排量，之后泵和马达的排量也就不再随负载变化，保证传动比不变，使工程车辆的速度提升，能够有效解决工程车辆采用常规模式行驶时被困在泥塘或泥泞道路中的问题。
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