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公开(公告)号：CN119428565A
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202411819027.3
申请日：2024-12-11
Applicant: 山推工程机械股份有限公司
Abstract: 本发明涉及车辆技术领域，具体公开了电液集成制动踏板及车辆，该电液集成制动踏板包括支撑座、液压制动组件和电缓行制动组件，液压制动组件包括液压制动板和阀体，液压制动板与支撑座以第一枢接轴枢接，液压制动板摆动，以驱动阀芯沿第二方向伸缩；电缓行制动组件包括电制动板、复位件和检测器，电制动板与液压制动板或支撑座以第二枢接轴枢接，第一枢接轴和第二枢接轴沿第一方向延伸，电制动板不受外力，复位件使电制动板与液压制动板呈夹角设置，驱动电制动板摆动，电制动板与液压制动板抵接且驱动液压制动板摆动，检测器检测电制动板的摆动角度，该踏板在一个踏板上实现电缓行和液压制动，降低操作者的劳动强度；延长了制动系统的使用寿命。
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公开(公告)号：CN114684719A
公开(公告)日：2022-07-01
申请号：CN202210408608.2
申请日：2022-04-19
Applicant: 山推工程机械股份有限公司
Abstract: 本发明涉及液压技术领域，尤其涉及一种静液压系统及吊管机，静液压系统包括供油组件、变量泵A、变量泵B、控制阀、卷扬系统、配重系统、左行走马达和右行走马达；变量泵A和变量泵B均通过液压管路连通于供油组件；控制阀通过液压管路连通于变量泵A和变量泵B；卷扬系统和配重系统均通过液压管路连通于控制阀；通过控制阀阀芯换位能使得变量泵A连通左行走马达，变量泵B连通右行走马达或变量泵A连通卷扬系统，变量泵B连通配重系统；控制系统能够控制控制阀的阀芯换位。本发明提供的静液压系统，工作、行走的液压系统二合一，减少液压油箱容量，同时闭式系统延长油液更换保养时间，降低用户使用成本。
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公开(公告)号：CN110552769B
公开(公告)日：2021-07-30
申请号：CN201910882202.6
申请日：2019-09-18
Applicant: 山推工程机械股份有限公司
Abstract: 本发明涉及发动机尾气后处理技术领域，具体公开了一种尾气后处理系统的控制方法及尾气后处理系统，该尾气后处理系统的控制方法包括：发动机冷却液对供应组件和计量组件之间的压力管加热；获取实时环境温度T1、尿素箱内的尿素的实时温度T2、发动机冷却液的实时温度T3和SCR入口处的实时温度T4；在环境温度小于1℃，尿素箱内尿素温度在‑8℃至1℃之间，发动机冷却液的实时液温度不小于70℃，且SCR入口处温度小于210℃时，通过发动机冷却液对尿素箱内的尿素加热，使尿素保持在高效的活性范围内。该尾气后处理系统用于实施上述尾气后处理系统的控制方法。
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公开(公告)号：CN110552769A
公开(公告)日：2019-12-10
申请号：CN201910882202.6
申请日：2019-09-18
Applicant: 山推工程机械股份有限公司
Abstract: 本发明涉及发动机尾气后处理技术领域，具体公开了一种尾气后处理系统的控制方法及尾气后处理系统，该尾气后处理系统的控制方法包括：发动机冷却液对供应组件和计量组件之间的压力管加热；获取实时环境温度T1、尿素箱内的尿素的实时温度T2、发动机冷却液的实时温度T3和SCR入口处的实时温度T4；在环境温度小于1℃，尿素箱内尿素温度在-8℃至1℃之间，发动机冷却液的实时液温度不小于70℃，且SCR入口处温度小于210℃时，通过发动机冷却液对尿素箱内的尿素加热，使尿素保持在高效的活性范围内。该尾气后处理系统用于实施上述尾气后处理系统的控制方法。
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公开(公告)号：CN102644729B
公开(公告)日：2015-07-08
申请号：CN201210133373.7
申请日：2012-04-28
Applicant: 山推工程机械股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种液力变矩器闭解锁方法，包括：获取当前油门状态下的涡轮扭矩和发动机扭矩；计算得到扭矩比，所述扭矩比为所述涡轮扭矩和发动机扭矩的比值；若所述扭矩比处于预设扭矩比范围，保持液力变矩器的当前工作状态；当判断所述扭矩比低于所述预设扭比矩范围中的闭锁扭矩比时，闭锁液力变矩器；当判断所述扭矩比高于预设扭矩比范围中的解锁扭矩比时，解锁液力变矩器。通过涡轮扭矩和发动机扭矩的比值确定当前工程机械的工作状态，进而实现液力变矩器闭锁和解锁，可以避免液力变矩器在工程机械效率较低的情况下工作，带来的传动效率较低、油耗和污染增加的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103216599A
公开(公告)日：2013-07-24
申请号：CN201310142912.8
申请日：2013-04-23
Applicant: 山推工程机械股份有限公司
IPC: F16H37/06
Abstract: 本发明公开了一种变速箱，包括动力换挡变速箱，还包括用于驱动装置的动力输出轴传动连接的主动力输入轴和用于与车轮传动连接的主动力输出轴；其中，动力换挡变速箱数量为多个，每个动力换挡变速箱的动力输入轴通过动力输入齿轮与固连于主动力输入轴上的主动力输入齿轮啮合，其动力输出轴通过动力输出齿轮与固连于主动力输出轴上的主动力输出齿轮啮合。与现有技术相比，本方案通过齿轮传动系将多个动力换挡变速箱并联设置，利用轮系的动力分流和汇聚功能，将驱动装置输出的大动力，由齿轮传动系分流后由多个动力换挡变速箱共同传递，使之适用于与大功率驱动装置配套使用。在此基础上，本发明还公开了一种包括上述变速箱的推土机。
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公开(公告)号：CN102680024A
公开(公告)日：2012-09-19
申请号：CN201210166614.8
申请日：2012-05-25
Applicant: 山推工程机械股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种工程机械测试数据采集方法，包括：获取工程机械的所有运行参数；提取所有运行参数中数值在设定数值范围内的运行参数；如果搜索到可用网络，则将提取的运行参数通过所述网络传送到监控终端，并以数据图表的形式显示在所述监控终端。本发明还公开了一种工程机械测试数据采集装置及系统。
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公开(公告)号：CN102644729A
公开(公告)日：2012-08-22
申请号：CN201210133373.7
申请日：2012-04-28
Applicant: 山推工程机械股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种液力变矩器闭解锁方法，包括：获取当前油门状态下的涡轮扭矩和发动机扭矩；计算得到扭矩比，所述扭矩比为所述涡轮扭矩和发动机扭矩的比值；若所述扭矩比处于预设扭矩比范围，保持液力变矩器的当前工作状态；当判断所述扭矩比低于所述预设扭比矩范围中的闭锁扭矩比时，闭锁液力变矩器；当判断所述扭矩比高于预设扭矩比范围中的解锁扭矩比时，解锁液力变矩器。通过涡轮扭矩和发动机扭矩的比值确定当前工程机械的工作状态，进而实现液力变矩器闭锁和解锁，可以避免液力变矩器在工程机械效率较低的情况下工作，带来的传动效率较低、油耗和污染增加的问题。
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公开(公告)号：CN102373723A
公开(公告)日：2012-03-14
申请号：CN201110264405.2
申请日：2011-09-07
Applicant: 山推工程机械股份有限公司
IPC: E02F3/815
Abstract: 本发明实施例公开了一种推土机的推土板和推土机。本发明实施例采用仿生的方法，在推土板上加工具有一定数量并按照一定阵列分布的凹坑，从而改善推土板的减摩抗磨性，减小铲土作业过程中土壤对推土板的粘附力和摩擦力，可以降低推土机的能源消耗，提高推土机的工作效率。
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公开(公告)号：CN118846418A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202411148942.4
申请日：2024-08-21
Applicant: 山推工程机械股份有限公司
Abstract: 本发明涉及车辆技术领域，尤其涉及一种车用灭火系统，车用灭火系统包括控制器；第一灭火组件，包括第一感温装置和第一灭火器罐，第一感温装置以及第一灭火器罐均与控制器电连接；第二灭火组件，包括第二感温装置和第二灭火器罐，第二感温装置以及第二灭火器罐均与控制器电连接；第三灭火组件，包括第三感温装置和第三灭火器罐，第三感温装置以及第三灭火器罐均与控制器电连接；第四灭火组件，包括第四感温装置和第四灭火器罐，第四感温装置以及第四灭火器罐均与控制器电连接，第四灭火器罐内装有干粉灭火剂。本发明能够根据火情发生位置进行针对性灭火，节省清理成本和人力投入。
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