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公开(公告)号：CN101851942B
公开(公告)日：2011-12-28
申请号：CN201010151890.8
申请日：2010-04-16
Applicant: 山推工程机械股份有限公司
Abstract: 一种推土机自动换挡驱动装置及换挡控制方法，驱动装置有两个与发动机动力连接的油泵和两个驱动用液压马达，另有一个驱动控制器，控制手柄的挡位输出信号端与驱动控制器相连，发动机控制器信号通过CAN总线连接到驱动控制器，驱动控制器有对应油泵和液压马达输出控制信号端。液压马达间隔设定几个固定排量对应相应速度挡位，在接收控制手柄挡位输入信号的同时实时接收驱动油压信号，当油压超过低位设定值时，输出信号调节液压马达排量增加，当油压达到高位设定值时，对应液压马达排量达到最大；当油压由高位设定值下降时，调节液压马达排量减少。通过控制马达排量自动适应负载变化，可减少手动换挡操作的频率，同时使驱动油压始终保持在适当范围内，使油泵和液压马达保持较高的驱动效率。
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公开(公告)号：CN101851942A
公开(公告)日：2010-10-06
申请号：CN201010151890.8
申请日：2010-04-16
Applicant: 山推工程机械股份有限公司
Abstract: 一种推土机自动换挡驱动装置及换挡控制方法，驱动装置有两个与发动机动力连接的油泵和两个驱动用液压马达，另有一个驱动控制器，控制手柄的挡位输出信号端与驱动控制器相连，发动机控制器信号通过CAN总线连接到驱动控制器，驱动控制器有对应油泵和液压马达输出控制信号端。液压马达间隔设定几个固定排量对应相应速度挡位，在接收控制手柄挡位输入信号的同时实时接收驱动油压信号，当油压超过低位设定值时，输出信号调节液压马达排量增加，当油压达到高位设定值时，对应液压马达排量达到最大；当油压由高位设定值下降时，调节液压马达排量减少。通过控制马达排量自动适应负载变化，可减少手动换挡操作的频率，同时使驱动油压始终保持在适当范围内，使油泵和液压马达保持较高的驱动效率。
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公开(公告)号：CN101818506B
公开(公告)日：2011-12-07
申请号：CN201010151874.9
申请日：2010-04-16
Applicant: 山推工程机械股份有限公司
IPC: E02F3/84
Abstract: 一种采用电控发动机的静压驱动推土机极限负荷调节方法，驱动控制器内存有电控发动机的外特性曲线数据，通过总线从发动机控制器接收电控发动机油门位置、转速、扭矩信号，实时感知当前发动机的工作状态，与驱动控制器内存有的电控发动机的外特性曲线数据相比较，得出与当前油门位置下理想工作点的扭矩差值；再根据实时输入的驱动油压信号和相应算法，计算出所需调整的变量泵和变量马达目标排量信号，然后输出信号调节变量泵和变量马达的排量，使电控发动机的工作点保持在适当范围内。驱动控制器内设高效工作模式和经济工作模式。本发明能精确控制发动机的工作区间，防止发动机过载和熄火，同时满足不同工作模式对发动机工作区间的要求，实现推土机工作状态的理想化。
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公开(公告)号：CN101818506A
公开(公告)日：2010-09-01
申请号：CN201010151874.9
申请日：2010-04-16
Applicant: 山推工程机械股份有限公司
IPC: E02F3/84
Abstract: 一种采用电控发动机的静压驱动推土机极限负荷调节方法，驱动控制器内存有电控发动机的外特性曲线数据，通过总线从发动机控制器接收电控发动机油门位置、转速、扭矩信号，实时感知当前发动机的工作状态，与驱动控制器内存有的电控发动机的外特性曲线数据相比较，得出与当前油门位置下理想工作点的扭矩差值；再根据实时输入的驱动油压信号和相应算法，计算出所需调整的变量泵和变量马达目标排量信号，然后输出信号调节变量泵和变量马达的排量，使电控发动机的工作点保持在适当范围内。驱动控制器内设高效工作模式和经济工作模式。本发明能精确控制发动机的工作区间，防止发动机过载和熄火，同时满足不同工作模式对发动机工作区间的要求，实现推土机工作状态的理想化。
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公开(公告)号：CN201695418U
公开(公告)日：2011-01-05
申请号：CN201020164708.8
申请日：2010-04-16
Applicant: 山推工程机械股份有限公司
IPC: E02F3/80
Abstract: 一种推土机集成式车架，集成了主车架、横梁、台车架、翼板、底护板、驾驶室支架于一体，主车架的前横梁和后横梁的同侧端部焊接台车架；主车架的中部两侧有一个留有驾驶室安装、提升油缸安装、龙门架安装的连接点铸件连接件；主车架后部焊接龙门式驾驶室后安装支架；驾驶室后安装支架下的机架结构为一个封闭的三角形内腔体，内腔体上部为油箱安装位置，内腔体后面为松土器安装位置；主车架后下部两侧有与主车架中后部的加强筋焊接在一起的布置轮边行走马达和轮边减速机的箱体；主车架中后部的加强筋作为后牵引架；主车架上部两侧焊接有翼板，主车架后部有一个折弯筋板。本实用新型易于建立车架整体力学模型；缩短了装配周期，减少了部位连接处故障隐患；缩短了制造周期，降低了制造成本；具有较高的强度与刚度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN2671908Y
公开(公告)日：2005-01-19
申请号：CN200420037994.6
申请日：2004-01-12
Applicant: 山推工程机械股份有限公司
IPC: B62D5/08
Abstract: 一种全液压运输车转向控制阀，涉及阀体和阀杆，阀体表面上有进出油口，由两个阀体固定在一起与阀杆构成两个联动的二位四通阀。每个二位四通阀都有一个进油口和回油口，每个二位四通阀的剩余两个油口中，其中一油口接铰接油缸的控制油路，另一油口接牵引车油泵的变量调节机构。该转向控制阀用于控制实现双车时铰接转向、单车时原地转向的转换。它结构简单、操作简易、安装方便，简化了主机结构，减小了主机重量，简化了操作程序，可广泛应用于各种拖挂运输车辆上。
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公开(公告)号：CN2471676Y
公开(公告)日：2002-01-16
申请号：CN01216129.2
申请日：2001-01-19
Applicant: 山推工程机械股份有限公司
IPC: B62D55/30
Abstract: 一种推土机履带自动涨紧装置,它有一油压泵,油压泵的出口用连接管连于三通管接头,油压泵与三通管接头之间的连接管路中间还可以有三通阀,三通管接头的两出口分别接在左右两个涨紧油缸的进油口上。利用该装置可使履带式推土机的履带自动涨紧,及时、可靠,减少了操作者劳动强度。
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公开(公告)号：CN201695424U
公开(公告)日：2011-01-05
申请号：CN201020164679.5
申请日：2010-04-16
Applicant: 山推工程机械股份有限公司
Abstract: 一种发动机与液压泵构成的推土机动力装置，液压泵组通过弹性联轴器与发动机的飞轮动力连接，在发动机的前端两侧布置发动机前弹性减震器，在发动机飞轮壳两侧布置发动机后弹性减震器，在液压泵组后端中心布置泵组弹性减震器。由于推土机纵向空间较大，所以采用串联泵组通过弹性联轴器直接与发动机飞轮连接的布置方式，能够充分利用机器空间；将液压泵组与发动机作为一个整体建立力学模型并进行力学与振动分析，通过匹配计算分别在发动机前端、发动机飞轮壳及液压泵组后端布置弹性减震点，减少了震动，降低了噪音，增加了发动机和液压泵组的使用寿命。
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公开(公告)号：CN2630082Y
公开(公告)日：2004-08-04
申请号：CN03214995.6
申请日：2003-01-27
Applicant: 山推工程机械股份有限公司
IPC: B62D55/24
Abstract: 一种传送带式履带，其传送胶带由一条中间胶带和两条边胶带布置在同一平面上组成，并在相邻胶带之间留有作为驱动轮驱动通道的间距；在其外侧面沿长度方向上均布有履齿，履齿与传送胶带之间用固定螺栓联接，履齿的长度与传送胶带的宽度相同，在两条边胶带的内侧面固定导向块，履带的搭接头处搭接后用螺栓紧固联接。该履带重量轻，接地比压小，减轻了对路面的破坏性，并且易于拆装，方便维修，可广泛适用于雪地、水淹地以及沼泽地等多种地形的路面机械设备使用。
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公开(公告)号：CN202124876U
公开(公告)日：2012-01-25
申请号：CN201120186939.3
申请日：2011-06-06
Applicant: 山推工程机械股份有限公司
IPC: E02F3/85
Abstract: 一种全液压推土机动力传递装置，包括有柴油机、弹性联轴器、串连行走泵、前上连接油管、前下连接油管、后上连接油管、后下连接油管、主机架、连接螺栓、行走马达和模块化轮边减速器组成。模块化轮边减速器采用集制动器于一体的模块化轮边减速器的结构形式，柴油机的后端设置有弹性联轴器，弹性联轴器的后端连接设置有串连行走泵，串连行走泵的中部靠上部设置有前上连接油管，串连行走泵的中部靠下部设置有前下连接油管；串连行走泵的后端靠上部设置有后上连接油管，串连行走泵的后端靠下部设置有后下连接油管。前上连接油管的后端连接到行走马达和模块化轮边减速器，行走马达和模块化轮边减速器的下面设置有连接螺栓。本实用新型整体结构简单，安装和操作使用方便，稳定性好，可靠性高。
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