公开(公告)号：CN119975326A

公开(公告)日：2025-05-13

申请号：CN202510460769.X

申请日：2025-04-14

Applicant: 吉林大学

Inventor： 刘汉武 ,  雷雨龙 ,  孙文财 ,  付尧 ,  刘科 ,  王子瑜 ,  向金杪 ,  邵嘉铭 ,  何明辉

IPC: B60W20/16 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W10/26 ,  B60W30/182

Abstract: 本发明适用于混合动力汽车能量管理技术领域，提供了一种增程器三点运行模式模糊自适应切换控制方法，该方法通过动态规划算法和多目标骨干粒子群算法离线优化APU系统的最优工作曲线，以油‑电转换损耗率、综合排放指数和电池容量衰减率为多目标优化参数；定义低、中、高三个功率工作点，结合基于车速和功率的双重切换逻辑；通过模糊控制器实时调整切换阈值参数，动态适应复杂工况变化。本发明解决了传统APU系统发电功率选点不合理、动态效率表征不准确、控制策略全局优化能力不足的问题，显著提升了整车燃油经济性、排放性能和电池使用寿命，整车综合性能指数提高。

公开(公告)号：CN120010270A

公开(公告)日：2025-05-16

申请号：CN202510479902.6

申请日：2025-04-17

Applicant: 吉林大学

Inventor： 刘汉武 ,  雷雨龙 ,  孙文财 ,  付尧 ,  刘科 ,  陈奉乔 ,  权隽毅 ,  翟学文 ,  赖玺旭

IPC: G05B13/04 ,  G06N3/006 ,  G06F18/22

Abstract: 本发明适用于增程汽车动力技术领域，提供了一种基于质量屋模型的混动汽车动力系统参数匹配方法，所述方法包括：计算驱动电机、电池、APU系统及传动系统的关键参数。量化市场需求权重，构建R‑EEV车型的质量屋模型，确定技术指标优先级。设计正交表，计算参数极差灵敏度和综合性能指数，揭示参数耦合规律。以CPI为目标函数，结合正交试验结果确定优化变量，通过PSO算法迭代求解全局最优参数组合。优化后综合性能指数提升24.24%，续驶里程增加39.18%，成本下降11.21%，有效平衡了动力性、经济性和实用性。本发明通过市场需求驱动的多目标优化框架，为混动汽车动力系统参数匹配提供了系统化解决方案，具有显著的工程应用价值。

公开(公告)号：CN119975319A

公开(公告)日：2025-05-13

申请号：CN202510465475.6

申请日：2025-04-15

Applicant: 吉林大学

Inventor： 刘汉武 ,  雷雨龙 ,  孙文财 ,  付尧 ,  刘科 ,  龙诗晴 ,  刘杰文

IPC: B60W20/10 ,  B60L50/62

Abstract: 本发明适用于增程式电动汽车能量管理技术领域，提供了一种考虑能耗排放和电池寿命的增程器模式切换控制方法，方法通过实时采集车辆行驶数据，利用脉冲噪声滤波器和平滑曲线滤波器对车速序列进行降噪预处理，并基于模糊算法和变尺度窗口算法在线识别驾驶风格评估系数和路况通过度评估系数。结合综合成本函数与预行驶里程，动态确定模式切换门限值，实现顶层能量模式的智能切换。动态调整APU系统工作模式，在激进驾驶和拥堵路况下优先高功率输出，平稳驾驶和畅通路况下优化高效运行。通过多目标优化策略，显著降低整车能耗8%‑12%，减少排放，延长电池寿命20%以上，适用于复杂城市路况下的增程式电动汽车能量管理。

公开(公告)号：CN105515312B

公开(公告)日：2017-02-22

申请号：CN201610045462.4

申请日：2016-01-22

Applicant: 吉林大学

Inventor： 宋传学 ,  常成 ,  范士琦 ,  宋世欣 ,  张雅歌 ,  肖峰 ,  赵伟辰 ,  刘汉武

IPC: H02K16/02 ,  H02K7/10 ,  H02K7/116 ,  B60K1/02

CPC classification number: Y02T10/641

Abstract: 本发明公开了一种电动汽车用双机械端口驱动装置，包括：呈同轴并列布置的第一驱动机构和第二驱动机构，所述第一驱动机构和第二驱动机构均包括：定子，其固定设置，并且所述定子上缠绕有定子绕组；以及绕线转子，其可旋转设置在所述定子内部，并且可旋转运动通过第一轴输出；笼形转子，其设置在所述定子和所述绕线转子之间，并且可旋转运动通过第二轴输出；第一传动机构和第二传动机构，其分别与所述第一驱动机构和第二驱动机构连接，选择性的将所述第一轴或第二轴的动力输出，以及能够选择性的将所述第一轴固定。本发明能够实现多种工作模式，并且能将第一和第二驱动机构锁定在一起，具有可靠性高的优点。

公开(公告)号：CN105515312A

公开(公告)日：2016-04-20

申请号：CN201610045462.4

申请日：2016-01-22

Applicant: 吉林大学

Inventor： 宋传学 ,  常成 ,  范士琦 ,  宋世欣 ,  张雅歌 ,  肖峰 ,  赵伟辰 ,  刘汉武

IPC: H02K16/02 ,  H02K7/10 ,  H02K7/116 ,  B60K1/02

CPC classification number: Y02T10/641 ,  H02K16/02 ,  B60K1/02 ,  H02K7/10 ,  H02K7/116

Abstract: 本发明公开了一种电动汽车用双机械端口驱动装置，包括：呈同轴并列布置的第一驱动机构和第二驱动机构，所述第一驱动机构和第二驱动机构均包括：定子，其固定设置，并且所述定子上缠绕有定子绕组；以及绕线转子，其可旋转设置在所述定子内部，并且可旋转运动通过第一轴输出；笼形转子，其设置在所述定子和所述绕线转子之间，并且可旋转运动通过第二轴输出；第一传动机构和第二传动机构，其分别与所述第一驱动机构和第二驱动机构连接，选择性的将所述第一轴或第二轴的动力输出，以及能够选择性的将所述第一轴固定。本发明能够实现多种工作模式，并且能将第一和第二驱动机构锁定在一起，具有可靠性高的优点。

公开(公告)号：CN205377612U

公开(公告)日：2016-07-06

申请号：CN201620066278.3

申请日：2016-01-22

Applicant: 吉林大学

Inventor： 宋传学 ,  常成 ,  范士琦 ,  宋世欣 ,  张雅歌 ,  肖峰 ,  赵伟辰 ,  刘汉武

IPC: H02K16/02 ,  H02K7/10 ,  H02K7/116 ,  B60K1/02

CPC classification number: Y02T10/641

Abstract: 本实用新型公开了一种电动汽车用双机械端口驱动装置，包括：呈同轴并列布置的第一驱动机构和第二驱动机构，所述第一驱动机构和第二驱动机构均包括：定子，其固定设置，并且所述定子上缠绕有定子绕组；以及绕线转子，其可旋转设置在所述定子内部，并且可旋转运动通过第一轴输出；笼形转子，其设置在所述定子和所述绕线转子之间，并且可旋转运动通过第二轴输出；第一传动机构和第二传动机构，其分别与所述第一驱动机构和第二驱动机构连接，选择性的将所述第一轴或第二轴的动力输出，以及能够选择性的将所述第一轴固定。本实用新型能够实现多种工作模式，并且能将第一和第二驱动机构锁定在一起，具有可靠性高的优点。