-
公开(公告)号：CN119975319A
公开(公告)日：2025-05-13
申请号：CN202510465475.6
申请日：2025-04-15
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明适用于增程式电动汽车能量管理技术领域，提供了一种考虑能耗排放和电池寿命的增程器模式切换控制方法，方法通过实时采集车辆行驶数据，利用脉冲噪声滤波器和平滑曲线滤波器对车速序列进行降噪预处理，并基于模糊算法和变尺度窗口算法在线识别驾驶风格评估系数和路况通过度评估系数。结合综合成本函数与预行驶里程，动态确定模式切换门限值，实现顶层能量模式的智能切换。动态调整APU系统工作模式，在激进驾驶和拥堵路况下优先高功率输出，平稳驾驶和畅通路况下优化高效运行。通过多目标优化策略，显著降低整车能耗8%‑12%，减少排放，延长电池寿命20%以上，适用于复杂城市路况下的增程式电动汽车能量管理。
Search Results
1
records
(took 0.012 seconds)
筛选
AND
AND
过滤
NOT
NOT
Scan to Join
