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公开(公告)号：CN105515312B
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201610045462.4
申请日：2016-01-22
Applicant: 吉林大学
CPC classification number: Y02T10/641
Abstract: 本发明公开了一种电动汽车用双机械端口驱动装置，包括：呈同轴并列布置的第一驱动机构和第二驱动机构，所述第一驱动机构和第二驱动机构均包括：定子，其固定设置，并且所述定子上缠绕有定子绕组；以及绕线转子，其可旋转设置在所述定子内部，并且可旋转运动通过第一轴输出；笼形转子，其设置在所述定子和所述绕线转子之间，并且可旋转运动通过第二轴输出；第一传动机构和第二传动机构，其分别与所述第一驱动机构和第二驱动机构连接，选择性的将所述第一轴或第二轴的动力输出，以及能够选择性的将所述第一轴固定。本发明能够实现多种工作模式，并且能将第一和第二驱动机构锁定在一起，具有可靠性高的优点。
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公开(公告)号：CN105515312A
公开(公告)日：2016-04-20
申请号：CN201610045462.4
申请日：2016-01-22
Applicant: 吉林大学
CPC classification number: Y02T10/641 , H02K16/02 , B60K1/02 , H02K7/10 , H02K7/116
Abstract: 本发明公开了一种电动汽车用双机械端口驱动装置，包括：呈同轴并列布置的第一驱动机构和第二驱动机构，所述第一驱动机构和第二驱动机构均包括：定子，其固定设置，并且所述定子上缠绕有定子绕组；以及绕线转子，其可旋转设置在所述定子内部，并且可旋转运动通过第一轴输出；笼形转子，其设置在所述定子和所述绕线转子之间，并且可旋转运动通过第二轴输出；第一传动机构和第二传动机构，其分别与所述第一驱动机构和第二驱动机构连接，选择性的将所述第一轴或第二轴的动力输出，以及能够选择性的将所述第一轴固定。本发明能够实现多种工作模式，并且能将第一和第二驱动机构锁定在一起，具有可靠性高的优点。
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公开(公告)号：CN202883031U
公开(公告)日：2013-04-17
申请号：CN201220616883.5
申请日：2012-11-21
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本实用新型涉及一种两级可调可变配气机构，汽车工业领域。凸轮轴外部套有凸轮轴套，所述凸轮轴与凸轮轴套两端花键连接，限位套套在凸轮轴套外部；低速凸轮与高速凸轮固定连接并与凸轮轴套连接为一体，所述凸轮轴套的两端设置旋向相反的螺旋沟槽，沟槽顶杆置于螺旋沟槽内，并通过电磁促动器控制以切换低速凸轮、高速凸轮。优点在于：同时控制气门正时及进气门的开启升程。由于采用不对称的进气升程设计，因此空气进入燃烧室容易形成涡流，可让汽缸内的油气混合更为均匀。使发动机节油性与高转速性能都有较大程度的提升。结构新颖、简单，使用方便，生产及维修成本低，实用性强。
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公开(公告)号：CN205377612U
公开(公告)日：2016-07-06
申请号：CN201620066278.3
申请日：2016-01-22
Applicant: 吉林大学
CPC classification number: Y02T10/641
Abstract: 本实用新型公开了一种电动汽车用双机械端口驱动装置，包括：呈同轴并列布置的第一驱动机构和第二驱动机构，所述第一驱动机构和第二驱动机构均包括：定子，其固定设置，并且所述定子上缠绕有定子绕组；以及绕线转子，其可旋转设置在所述定子内部，并且可旋转运动通过第一轴输出；笼形转子，其设置在所述定子和所述绕线转子之间，并且可旋转运动通过第二轴输出；第一传动机构和第二传动机构，其分别与所述第一驱动机构和第二驱动机构连接，选择性的将所述第一轴或第二轴的动力输出，以及能够选择性的将所述第一轴固定。本实用新型能够实现多种工作模式，并且能将第一和第二驱动机构锁定在一起，具有可靠性高的优点。
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