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公开(公告)号：CN118327838A
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202410553562.2
申请日：2024-05-07
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司
IPC: F02M35/12
Abstract: 本发明公开了一种高位进气道和车辆，包括进气道壳体，进气道壳体上设置有进气口和出气口，进气口和出气口连通形成气流通道，进气口和出气口朝向不同的方向；通道结构包括靠近进气口的首段通道和靠近出气口的后段通道，首段通道的一端形成进气口，首段通道的另一端与后段通道的一端连通，后段通道的另一个端形成出气口，首段通道沿气流流通方向分隔为多个并排的通道，且每个通道位于首段通道一端的截面积大于通道位于首段通道另一端的截面积；其中，多个通道适于产生反射声波以抵消后段通道向首段通道传递的声波。采用该高位进气道，既能够实现高位进气道进气口的消声功能，还能节省外接结构带来的重量成本的增加，使得高位进气道更具美观性。
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公开(公告)号：CN113464332B
公开(公告)日：2022-08-23
申请号：CN202110983693.0
申请日：2021-08-25
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司
IPC: F02M37/00
Abstract: 本发明公开了一种车辆的供油系统以及车辆，车辆的供油系统包括：主油箱，所述主油箱连接有吸油管和供油管；副油箱，所述副油箱与所述吸油管相连通；油泵，所述油泵与所述供油管相连通，以在所述油泵产生负压时，所述主油箱通过所述吸油管吸入所述副油箱中的油液。通过将油泵与供油管相连通，油泵产生负压，在主油箱的油液减少时，副油箱中的油液会主动被吸入到主油箱，从而使副油箱中的油液更加稳定和可靠地导入到主油箱，而且不需要增加多余的零部件，这样不仅可以降低供油系统的整体制作成本，也方便供油系统中各部件的布置，当然，也可以避免多余零件出现的一些故障问题。
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公开(公告)号：CN113464332A
公开(公告)日：2021-10-01
申请号：CN202110983693.0
申请日：2021-08-25
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司
IPC: F02M37/00
Abstract: 本发明公开了一种车辆的供油系统以及车辆，车辆的供油系统包括：主油箱，所述主油箱连接有吸油管和供油管；副油箱，所述副油箱与所述吸油管相连通；油泵，所述油泵与所述供油管相连通，以在所述油泵产生负压时，所述主油箱通过所述吸油管吸入所述副油箱中的油液。通过将油泵与供油管相连通，油泵产生负压，在主油箱的油液减少时，副油箱中的油液会主动被吸入到主油箱，从而使副油箱中的油液更加稳定和可靠地导入到主油箱，而且不需要增加多余的零部件，这样不仅可以降低供油系统的整体制作成本，也方便供油系统中各部件的布置，当然，也可以避免多余零件出现的一些故障问题。
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公开(公告)号：CN118188244A
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202410492616.9
申请日：2024-04-23
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种高位进气道、进气系统和车辆。其中，高位进气道包括：进气道壳体和谐振壳体，进气道壳体上设置有进气口和出气口，进气口和出气口连通形成气流通道，进气口和出气口朝向相互垂直，且进气口的截面积大于出气口的截面积；谐振壳体连接于进气道壳体且位于进气道壳体的拐角处，谐振壳体内部具有谐振腔，谐振腔和气流通道通过管路相连；其中，谐振腔具有预定谐振频率，预定谐振频率与进气通道频率适于共振消声。既能实现发动机特定频率下的消声功能，还能节省外接结构带来的重量成本的增加，使得高位进气道更具美观性。
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公开(公告)号：CN218376691U
公开(公告)日：2023-01-24
申请号：CN202221625012.X
申请日：2022-06-27
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司
IPC: F02M35/024 , F02M35/08 , F02M35/16
Abstract: 本实用新型公开了一种空滤器和具有其的车辆，所述空滤器包括：空滤器壳体，所述壳体设有进气口和出气口，所述进气口和所述出气口之间形成气流通道，所述出气口适与发动机连接，所述壳体内形成有储气腔，所述储气腔可选择地与所述气流通道进行连通。滤芯：所述滤芯位于所述气流通道内邻近所述储气腔设置。根据本实用新型实施例的空滤器，具有灰尘清理方便、可靠性高、占用空间小等优点。
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公开(公告)号：CN216518257U
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202123431797.5
申请日：2021-12-30
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司
IPC: F01P11/00
Abstract: 本实用新型公开了一种车辆的散热器和车辆，车辆的散热器包括：散热芯体；侧板，侧板设置于散热芯体的两侧且设置有穿孔；缓冲组件，缓冲组件设置于散热芯体内，缓冲组件包括套体和缓冲件，缓冲件分别套设于套体的轴向两端，套体内开设有通孔，通孔与穿孔相对应且通过紧固件连接固定。由此，通过将缓冲组件设置于散热芯体内，缓冲组件的缓冲件分别套设于套体的轴向两端，套体内开设有通孔，通孔与穿孔相对应，并且通过紧固件连接固定，缓冲组件可以对散热芯体的受热膨胀进行缓冲，从而可以提升散热芯体和侧板连接设置的稳定性，可以提升散热芯体的结构稳定性。
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公开(公告)号：CN216429801U
公开(公告)日：2022-05-03
申请号：CN202122871557.0
申请日：2021-11-22
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司
Abstract: 本实用新型提出了一种空气滤清器支架和具有其的车辆，所述空气滤清器支架包括：支撑梁；多个托架，多个所述托架连接于所述支撑梁且沿所述支撑梁的延伸方向间隔设置，多个所述托架的背向所述支撑梁的一侧适于支撑空气滤清器；固定组件，所述固定板和所述固定板连接件连接且环绕出适于套设所述支撑梁的环绕空间，所述固定板的背向所述固定板连接件的一侧适于与车架连接，所述固定板连接件设有沿所述支撑梁的周向间隔设置的多个第一连接通道，每个所述第一连接通道沿所述支撑梁的延伸方向延伸，所述固定板连接件通过多个所述第一连接通道与所述支撑梁连接。根据本实用新型实施例的空气滤清器支架具有结构简单，连接可靠和使用寿命长等优点。
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公开(公告)号：CN216424076U
公开(公告)日：2022-05-03
申请号：CN202121113036.2
申请日：2021-05-21
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司
IPC: B60K13/02
Abstract: 本实用新型公开了一种空滤器支架和具有其的车辆，所述空滤器支架包括：安装板，所述安装板适于安装于车架；第一安装杆，所述第一安装杆连接于所述安装板；第二安装杆，所述第二安装杆连接于所述第一安装杆的一侧，所述第二安装杆适于安装空滤器；加强罩，所述加强罩设置于所述第一安装杆和所述安装板的连接处且与所述第一安装杆和所述安装板均连接，所述加强罩在所述第一安装杆和所述安装板的连接处限定出封闭腔。根据本实用新型实施例的空滤器支架，具有防锈能力优异、喷涂质量好、生产效率高等优点。
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公开(公告)号：CN216767601U
公开(公告)日：2022-06-17
申请号：CN202122793346.X
申请日：2021-11-15
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司
IPC: F02M35/08 , F02M35/024
Abstract: 本实用新型公开了一种空气过滤组件和具有其的车辆，所述空气过滤组件包括：空气过滤器，所述空气过滤器包括滤芯；吹气装置，所述吹气装置与所述空气过滤器连接，以对所述滤芯吹气；控制阀，所述控制阀连接于所述空气过滤器和所述吹气装置之间，用于控制所述吹气装置对所述滤芯的吹气量。根据本实用新型实施例的空气过滤组件能够实现脉冲吹气，具有除尘方便、清洁彻底和滤芯使用寿命长等优点。
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