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公开(公告)号：CN113464332B
公开(公告)日：2022-08-23
申请号：CN202110983693.0
申请日：2021-08-25
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司
IPC: F02M37/00
Abstract: 本发明公开了一种车辆的供油系统以及车辆，车辆的供油系统包括：主油箱，所述主油箱连接有吸油管和供油管；副油箱，所述副油箱与所述吸油管相连通；油泵，所述油泵与所述供油管相连通，以在所述油泵产生负压时，所述主油箱通过所述吸油管吸入所述副油箱中的油液。通过将油泵与供油管相连通，油泵产生负压，在主油箱的油液减少时，副油箱中的油液会主动被吸入到主油箱，从而使副油箱中的油液更加稳定和可靠地导入到主油箱，而且不需要增加多余的零部件，这样不仅可以降低供油系统的整体制作成本，也方便供油系统中各部件的布置，当然，也可以避免多余零件出现的一些故障问题。
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公开(公告)号：CN113464332A
公开(公告)日：2021-10-01
申请号：CN202110983693.0
申请日：2021-08-25
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司
IPC: F02M37/00
Abstract: 本发明公开了一种车辆的供油系统以及车辆，车辆的供油系统包括：主油箱，所述主油箱连接有吸油管和供油管；副油箱，所述副油箱与所述吸油管相连通；油泵，所述油泵与所述供油管相连通，以在所述油泵产生负压时，所述主油箱通过所述吸油管吸入所述副油箱中的油液。通过将油泵与供油管相连通，油泵产生负压，在主油箱的油液减少时，副油箱中的油液会主动被吸入到主油箱，从而使副油箱中的油液更加稳定和可靠地导入到主油箱，而且不需要增加多余的零部件，这样不仅可以降低供油系统的整体制作成本，也方便供油系统中各部件的布置，当然，也可以避免多余零件出现的一些故障问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113685277A
公开(公告)日：2021-11-23
申请号：CN202110983695.X
申请日：2021-08-25
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司
IPC: F02D19/06
Abstract: 本发明公开了一种车辆的燃油转换阀以及车辆，车辆的燃油转换阀包括：阀壳，阀壳设置有主油口、副油口和供油口；驱动组件；转换组件，转换组件包括：第一传动轴和转换球，第一传动轴与驱动组件传动连接，转换球设置于第一传动轴，转换球设置有转换油道，主油口和副油口通过转换油道选择性地与供油口相连通，转换油道的直径为d，d满足关系式：d≥10mm。油液内部存在的杂质都可以从油孔通过，避免杂质卡滞在油孔处，进而使油液无法正常通过转换油道。高标号的油液和低标号的油液均通入到阀壳中，可以减少燃油转换阀的数量，使燃油转换阀的装配更加便捷。另外，通过驱动组件的驱动，不需要驾驶员下车手动操作进行油液切换，提升油液切换的便捷性。
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公开(公告)号：CN112065622A
公开(公告)日：2020-12-11
申请号：CN202011072728.7
申请日：2020-10-09
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司
IPC: F02M37/00
Abstract: 本发明公开了一种车辆的供油系统，包括：主油箱；副油箱；油箱转换阀，油箱转换阀包括：阀体、第一阀芯、第二阀芯和手动操纵件，阀体形成有主油箱通道和副油箱通道，第一阀芯设置于主油箱通道内且用于控制主油箱通道的开闭，第二阀芯设置于副油箱通道内且用于控制副油箱通道的开闭，手动操纵件与第一阀芯和第二阀芯传动，同步带动第一阀芯和第二阀芯运动，从而主油箱通道和副油箱通道中的一个处于导通状态且另一个处于关闭状态。油箱转换阀设置为集成式手动油箱转换阀，可以避免电机故障。另外，可以实现切换主油箱供油和回油的同时副油箱进行供油和回油，避免分体式手动油箱转换阀不同步切换而导致副油箱被抽空或副油箱被主油箱柴油污染。
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公开(公告)号：CN220912409U
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202322875895.0
申请日：2023-10-26
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种液位传感器总成及其油箱和车辆，液位传感器总成包括底座、压力传感器和线束，压力传感器设在底座上，压力传感器用于检测液体产生的压强。压力传感器的信号通过线束传输至显示装置，显示装置用于显示压强对应的液位高度。根据本实用新型的液位传感器总成，通过压力传感器检测液体产生的压强，且压力传感器的信号通过线束传输至显示装置，以将压强所对应的液位高度传输至显示装置。由此，相比于传统的燃油传感器，压力传感器替代了浮子，增加了压力传感器的检测液位高度的可靠性，从而能够持续保证液位传感器总成测量液位高度的准确性，提高了液位传感器总成的使用寿命，且液位传感器总成的适用性更强。
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公开(公告)号：CN214893526U
公开(公告)日：2021-11-26
申请号：CN202120007570.9
申请日：2021-01-04
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司
IPC: G01F23/00 , B60K15/03 , B60K15/077
Abstract: 本实用新型公开了一种油箱传感器，所述油箱传感器包括：安装座，安装座适于安装于油箱的一侧壁；传感器信息管，传感器信息管的一端安装于安装座，传感器信息管用于检测所述油箱内的油量；导油组件，所述导油组件的一端安装于所述安装座；加热旋管，所述加热旋管的一端安装于所述安装座；底座，所述传感器信息管的另一端、所述导油组件的另一端和加热旋管的另一端均安装于所述底座，底座设有导油孔，所述传感器信息管和所述导油组件均通过导油孔与油箱的内部连通；柔性支撑座，柔性支撑座安装于底座，所述柔性支撑座适于被所述底座压紧于所述油箱的另一侧壁。根据本实用新型实施例的油箱传感器，具有能够避免油箱变形、防止油液泄露、油量检测准确、故障率低、导油顺畅等优点。
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公开(公告)号：CN212535891U
公开(公告)日：2021-02-12
申请号：CN202022232096.8
申请日：2020-10-09
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司
IPC: F02M37/00
Abstract: 本实用新型公开了一种车辆的供油系统，包括：主油箱；副油箱；油箱转换阀，油箱转换阀包括：阀体、第一阀芯、第二阀芯和手动操纵件，阀体形成有主油箱通道和副油箱通道，第一阀芯设置于主油箱通道内且用于控制主油箱通道的开闭，第二阀芯设置于副油箱通道内且用于控制副油箱通道的开闭，手动操纵件与第一阀芯和第二阀芯传动，同步带动第一阀芯和第二阀芯运动，从而主油箱通道和副油箱通道中的一个处于导通状态且另一个处于关闭状态。油箱转换阀设置为集成式手动油箱转换阀，可以避免电机故障。另外，可以实现切换主油箱供油和回油的同时副油箱进行供油和回油，避免分体式手动油箱转换阀不同步切换而导致副油箱被抽空或副油箱被主油箱柴油污染。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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