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公开(公告)号：CN118327838A
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202410553562.2
申请日：2024-05-07
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司
IPC: F02M35/12
Abstract: 本发明公开了一种高位进气道和车辆，包括进气道壳体，进气道壳体上设置有进气口和出气口，进气口和出气口连通形成气流通道，进气口和出气口朝向不同的方向；通道结构包括靠近进气口的首段通道和靠近出气口的后段通道，首段通道的一端形成进气口，首段通道的另一端与后段通道的一端连通，后段通道的另一个端形成出气口，首段通道沿气流流通方向分隔为多个并排的通道，且每个通道位于首段通道一端的截面积大于通道位于首段通道另一端的截面积；其中，多个通道适于产生反射声波以抵消后段通道向首段通道传递的声波。采用该高位进气道，既能够实现高位进气道进气口的消声功能，还能节省外接结构带来的重量成本的增加，使得高位进气道更具美观性。
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公开(公告)号：CN118188244A
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202410492616.9
申请日：2024-04-23
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种高位进气道、进气系统和车辆。其中，高位进气道包括：进气道壳体和谐振壳体，进气道壳体上设置有进气口和出气口，进气口和出气口连通形成气流通道，进气口和出气口朝向相互垂直，且进气口的截面积大于出气口的截面积；谐振壳体连接于进气道壳体且位于进气道壳体的拐角处，谐振壳体内部具有谐振腔，谐振腔和气流通道通过管路相连；其中，谐振腔具有预定谐振频率，预定谐振频率与进气通道频率适于共振消声。既能实现发动机特定频率下的消声功能，还能节省外接结构带来的重量成本的增加，使得高位进气道更具美观性。
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公开(公告)号：CN222415035U
公开(公告)日：2025-01-28
申请号：CN202420364522.9
申请日：2024-02-27
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种空滤器连接管路和具有其的车辆，空滤器连接管路包括：塑料管体，所述塑料管体为一体件且适于连接空滤器和发动机；隔热罩，所述隔热罩安装于所述塑料管体，所述隔热罩至少部分覆盖于所述塑料管体的外周面；卡箍，所述卡箍环绕箍紧所述塑料管体，所述卡箍向所述塑料管体的径向外侧伸出所述隔热罩且适于安装于发动机支架。根据本实用新型实施例的空滤器连接管路，具有降低漏气以及零件脱落风险、提高了装配效率、隔热性好等优点。
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公开(公告)号：CN219388038U
公开(公告)日：2023-07-21
申请号：CN202223548258.4
申请日：2022-12-29
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种车辆的进气总成以及车辆，车辆的进气总成包括：发动机；空滤器；进气管，所述进气管连接于所述发动机和所述空滤器之间；检测报警组件，所述检测报警组件设置于所述进气管内，在所述检测报警组件检测出所述进气管出现泄漏时，所述检测报警组件发出报警。当进气管出现破损，或紧固件松脱等跑冒滴漏问题时，将会有未经空滤器过滤的气体直接进入到进气管内，此时外部空气中的杂质也会进入到进气管内，而检测报警组件可以检测出进入到进气管内的杂质，并且可以进行报警，向驾驶员发出提醒，避免灰尘颗粒等杂质在不经过过滤的情况下直接进入发动机，避免发动机出现磨损甚至拉缸等严重故障，从而造成重大经济损失。
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