公开(公告)号：CN118327838A

公开(公告)日：2024-07-12

申请号：CN202410553562.2

申请日：2024-05-07

Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司

Inventor： 宋梓源 ,  王雷 ,  赵海涛 ,  王硕强 ,  张冰

IPC: F02M35/12

Abstract: 本发明公开了一种高位进气道和车辆，包括进气道壳体，进气道壳体上设置有进气口和出气口，进气口和出气口连通形成气流通道，进气口和出气口朝向不同的方向；通道结构包括靠近进气口的首段通道和靠近出气口的后段通道，首段通道的一端形成进气口，首段通道的另一端与后段通道的一端连通，后段通道的另一个端形成出气口，首段通道沿气流流通方向分隔为多个并排的通道，且每个通道位于首段通道一端的截面积大于通道位于首段通道另一端的截面积；其中，多个通道适于产生反射声波以抵消后段通道向首段通道传递的声波。采用该高位进气道，既能够实现高位进气道进气口的消声功能，还能节省外接结构带来的重量成本的增加，使得高位进气道更具美观性。

公开(公告)号：CN118188244A

公开(公告)日：2024-06-14

申请号：CN202410492616.9

申请日：2024-04-23

Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司

Inventor： 宋梓源 ,  王雷 ,  赵海涛 ,  王硕强 ,  张冰

IPC: F02M35/12 ,  F02M35/10

Abstract: 本发明公开了一种高位进气道、进气系统和车辆。其中，高位进气道包括：进气道壳体和谐振壳体，进气道壳体上设置有进气口和出气口，进气口和出气口连通形成气流通道，进气口和出气口朝向相互垂直，且进气口的截面积大于出气口的截面积；谐振壳体连接于进气道壳体且位于进气道壳体的拐角处，谐振壳体内部具有谐振腔，谐振腔和气流通道通过管路相连；其中，谐振腔具有预定谐振频率，预定谐振频率与进气通道频率适于共振消声。既能实现发动机特定频率下的消声功能，还能节省外接结构带来的重量成本的增加，使得高位进气道更具美观性。