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公开(公告)号：CN108104993A
公开(公告)日：2018-06-01
申请号：CN201711185617.5
申请日：2017-11-23
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆，所述车辆包括：发动机、第一油箱、第二油箱、第一传感器和第二传感器、过滤器，所述第一传感器包括：燃油切换阀，所述燃油切换阀具有第一至第六阀口，所述第一阀口和所述第六阀口与所述第一油箱连通，所述第二阀口与所述第二传感器的进油口连通，所述第五阀口与所述第二传感器的回油口连通，所述第三阀口与所述过滤器相连，所述第四阀口与发动机回油口相连，所述燃油切换阀具有第一工作位置和第二工作位置；进水口、回水口和水阀，所述进水口和所述回水口适于与发动机的水套连通，且所述水阀设于所述进水口和所述回水口之间。本发明的车辆，可以适应高寒的工作环境，且双油箱系统的布置简单，燃油管路清晰简洁。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108104999A
公开(公告)日：2018-06-01
申请号：CN201711183104.0
申请日：2017-11-23
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司
IPC: F02M37/00
Abstract: 本发明公开了一种用于双油箱的第一传感器，所述第一传感器包括：燃油切换阀，所述燃油切换阀具有第一至第六阀口，所述第一阀口和所述第六阀口适于与第一油箱相连，所述第二阀口和所述第五阀口适于与第二油箱相连，所述第三阀口适于与过滤器相连，所述第四阀口适于与发动机回油口相连；所述燃油切换阀具有第一工作位置和第二工作位置；进水口、回水口和水阀，所述进水口和所述回水口适于与发动机的水套连通，且所述水阀设于所述进水口和所述回水口之间；座体，所述燃油切换阀、所述进水口、所述回水口和所述水阀均安装于所述座体。本发明的第一传感器，具备油箱转换控制和加热水阀控制功能，集成度高，装配效率高。
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公开(公告)号：CN107458217A
公开(公告)日：2017-12-12
申请号：CN201710561296.8
申请日：2017-07-11
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司
IPC: B60K15/03 , B60K15/077
CPC classification number: B60K15/03 , B60K15/077 , B60K2015/0321 , B60K2015/0777
Abstract: 本发明公开了一种用于车辆的油箱，油箱包括油箱本体、第一隔板和第二隔板，第一隔板和第二隔板的每一个上均设有过油孔，且第一隔板和第二隔板中的每一个在最低位置的过油孔的下方设有限流装置，限流装置的燃油流动截面小于过油孔的燃油流动截面，第一隔板和第二隔板将油箱本体的内部空间沿长度方向分隔成第一油腔、第二油腔以及第三油腔，第二油腔内设有用于吸油的燃油传感器，其中限流装置和过油孔分别用于连通相邻的两个油腔。根据本发明的油箱，在车辆上坡或下坡时可以保证吸油传感器更长时间吸到燃油，更大程度地保证车辆在上坡或下坡中正常行驶。
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公开(公告)号：CN216518257U
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202123431797.5
申请日：2021-12-30
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司
IPC: F01P11/00
Abstract: 本实用新型公开了一种车辆的散热器和车辆，车辆的散热器包括：散热芯体；侧板，侧板设置于散热芯体的两侧且设置有穿孔；缓冲组件，缓冲组件设置于散热芯体内，缓冲组件包括套体和缓冲件，缓冲件分别套设于套体的轴向两端，套体内开设有通孔，通孔与穿孔相对应且通过紧固件连接固定。由此，通过将缓冲组件设置于散热芯体内，缓冲组件的缓冲件分别套设于套体的轴向两端，套体内开设有通孔，通孔与穿孔相对应，并且通过紧固件连接固定，缓冲组件可以对散热芯体的受热膨胀进行缓冲，从而可以提升散热芯体和侧板连接设置的稳定性，可以提升散热芯体的结构稳定性。
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公开(公告)号：CN212958833U
公开(公告)日：2021-04-13
申请号：CN202021049910.6
申请日：2020-06-09
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种车辆，包括：车架；冷却系统，所述冷却系统设置于所述车架且包括：前散热器、发动机、节温器和辅助散热器，所述前散热器与所述发动机串联连接且设置于所述发动机的前方，所述节温器与所述发动机之间设置有并联连接的第一管路和第二管路，所述节温器通过所述第一管路或所述第二管路与所述发动机连通，所述辅助散热器设置于所述第一管路，所述辅助散热器设置于所述发动机的后方。通过在车辆的冷却系统中增设有辅助散热器，辅助散热器可以给部分温度很高的循环液进行降温，可以提高冷却系统的散热能力，满足发动机的散热需求，避免发动机因温度过高而无法使用，甚至损坏。
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公开(公告)号：CN219035404U
公开(公告)日：2023-05-16
申请号：CN202223601666.1
申请日：2022-12-30
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种用于车辆散热器的减振组件、车辆散热器和车辆，所述用于车辆散热器的减振组件包括：衬套，所述衬套为环形且包括主体和加厚部，所述加厚部与所述主体的一端连接，所述加厚部的外周面向外凸出于所述主体的外周面；连接环板，所述连接环板环绕所述主体；弹性填充件，所述弹性填充件包括轴向填充部和径向填充部，所述轴向填充部位于所述连接环板和所述主体之间，所述径向填充部与所述轴向填充部的朝向所述加厚部的一端连接，所述径向填充部位于所述连接环板和所述加厚部之间。根据本实用新型实施例的用于车辆散热器的减振组件能够满足不同方向的减振，具有减振效果好和装配稳定等优点。
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