-
公开(公告)号：CN119536232A
公开(公告)日：2025-02-28
申请号：CN202411769783.X
申请日：2024-12-04
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明公开了一种车辆远程诊断配置的同步方法、车辆和远程诊断系统，车辆远程诊断配置的同步方法用于车辆，同步方法包括：发送车辆识别信息和车端车型配置工程包版本信息；在车端车型配置工程包版本信息与远程诊断系统根据车辆识别信息确定的车型配置工程包目标版本信息不一致时，车辆禁用远程诊断功能；获取云端车型配置工程包信息，在根据云端车型配置工程包信息确定车辆满足版本同步条件时，进行车端车型配置工程包同步处理。该方法可以为远程诊断功能的实现提供必要支撑，使车端车型配置工程包实时更新，不需要车辆回站进行车型配置工程包更新，减少时间和人力成本，提高业务效率，提升用户满意度。
-
公开(公告)号：CN118163735A
公开(公告)日：2024-06-11
申请号：CN202410371626.7
申请日：2024-03-29
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆疲劳监测系统的控制方法及电子设备、车辆和介质，其中，车辆疲劳监测系统的控制方法用于车载电子设备，车载电子设备配置有至少一个控制车辆疲劳监测系统的疲劳监测项目的开关，控制方法包括：检测至少一个控制车辆疲劳监测系统的疲劳监测项目的开关的开关状态；根据至少一个控制车辆疲劳监测系统的疲劳监测项目的开关的开关状态，控制车辆疲劳监测系统执行相应的疲劳监测功能。本发明的方法和设备实现了驾驶员对车辆疲劳监测系统的主动控制，使其能够方便地管理车辆疲劳监测系统的各项疲劳监测功能，从而增强了系统的用户交互性，提高了驾驶员的使用体验。
-
公开(公告)号：CN119581262A
公开(公告)日：2025-03-07
申请号：CN202411779604.0
申请日：2024-12-05
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种开关组件，开关组件包括：安装座，适于安装于安装载体，安装座设有第一卡接结构，且安装载体设有第二卡接结构；辅助拆卸件，可移动地连接于安装座，且辅助拆卸件与第一卡接结构和第二卡接结构中的一个抵接；辅助拆卸件在第一位置和第二位置之间可切换，辅助拆卸件处于第一位置，第一卡接结构与第二卡接结构卡接；辅助拆卸件处于第二位置，辅助拆卸件挤压第一卡接结构和第二卡接结构中的一个，以使第一卡接结构和第二卡接结构解除卡接。本发明的开关组件可以利用辅助拆卸件对安装座和安装载体的卡接连接进行拆分，不需要借助工具对开关组件进行拆卸，有利于简化开关组件的拆卸步骤，拆卸效率更高且不会损坏安装载体或者开关组件。
-
公开(公告)号：CN118075319A
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN202410208546.X
申请日：2024-02-26
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司
IPC: H04L67/125 , H04L12/40
Abstract: 本发明公开了一种开关控制方法、开关控制器、开关系统和存储介质，开关控制方法包括：获取开关底座发送的报文信息和发送报文信息的开关底座的位置识别信息，报文信息包括开关底座所连接开关触发件的开关标识符和开关状态；根据位置识别信息识别开关底座的位置，根据开关标识符识别开关底座所连接开关触发件的触发开关的开关功能，以及根据开关状态识别开关底座所连接开关触发件的触发开关的触发状态；根据开关底座的位置和触发开关的触发状态执行对应的开关功能。采用该开关控制方法可以使开关装置在不同布置位置上互换、替换，避免无法识别具体开关装置内容，导致功能混乱的问题。
-
公开(公告)号：CN117869581A
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202410121649.2
申请日：2024-01-29
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种控制变速箱的方法及车载电子设备、控制器、车辆和介质，其中，控制变速箱的方法用于车载电子设备，车辆配置有多个变速箱程序，控制变速箱的方法包括：根据用户指令选择目标车辆工况模式，其中，车辆配置有多个车辆工况模式，目标车辆工况模式为多个车辆工况模式中的一个，不同的变速箱程序对应不同的车辆工况模式；发送目标车辆工况模式的信息至车辆变速箱。本发明的方法和设备可以实现变速箱程序的即时切换，使得车辆能够更灵活地适应各种驾驶场景，从而提高了车辆的性能和用户体验。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119172308A
公开(公告)日：2024-12-20
申请号：CN202411254616.1
申请日：2024-09-09
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司
IPC: H04L45/741 , H04L69/08 , H04L69/28 , H04L12/40 , H04L12/66
Abstract: 本发明公开了一种车辆诊断报文路由方法、以太网网关、车辆通信控制系统和车辆，车辆诊断报文路由方法用于车辆的以太网网关，车辆诊断报文路由方法包括：接收到诊断请求，根据诊断请求确定目标寻址模式和目标控制器；根据目标寻址模式发送诊断报文至目标控制器，其中，目标控制器包括CAN协议通信控制器，将诊断设备的DOIP协议诊断报文转换为CAN协议诊断报文，发送CAN协议诊断报文至CAN协议通信控制器，同时启动第一定时器、第二定时器和第三定时器。该方法可以在接收到诊断请求后，确定目标寻址模式和目标控制器，将DOIP协议诊断报文转换为CAN协议诊断报文后与CAN协议通信控制器通信，通过定时器判断诊断是否超时，提高诊断的效率以及诊断刷写的安全性。
-
公开(公告)号：CN117950697A
公开(公告)日：2024-04-30
申请号：CN202410144230.9
申请日：2024-02-01
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司
IPC: G06F8/65
Abstract: 本发明提出一种数据刷写方法和控制器，方法包括：获取刷写数据对应的签名数据；根据刷写数据和签名数据确定数据刷写安全检查通过；根据刷写数据对控制器进行数据刷写，本发明提供一种安全且简洁的刷写机制，即在数据刷写过程中同时进行安全检查，保证数据刷写的安全性的同时，减少数据刷写的复杂度，大大提高了车辆的安全性和可靠稳定性。
-
公开(公告)号：CN117755264A
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN202410108099.0
申请日：2024-01-25
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司
Abstract: 本发明提出一种制动系统的温度检测方法、装置及车辆，该方法包括：获取车辆制动鼓的温度值和车辆运行模式；根据温度值和车辆运行模式确定异常车辆制动鼓。本发明通过获取车辆制动鼓的温度值，对车辆制动鼓的温度进行检测，再根据获取到的温度值和与车辆运行模式结合确定异常车辆制动鼓，通过传感器检测车辆制动鼓温度值并将温度值发送至整车控制器，其温度信息传输稳定，不易丢失，同时，通过检测车辆制动鼓温度值，便于在确定车辆制动鼓温度异常时，及时预警用户，降低了车辆因制动鼓温度异常导致的自燃风险，从而提高了行车安全性。
-
公开(公告)号：CN117724457A
公开(公告)日：2024-03-19
申请号：CN202410121835.6
申请日：2024-01-29
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明公开了一种车辆诊断控制方法、车辆和存储介质，车辆诊断控制方法包括：响应于诊断请求，获取诊断ID信息；根据诊断ID信息识别诊断模式；根据诊断模式建立车内诊断网络连接；根据建立的车内诊断网络连接获取诊断连接网络中每个设备的诊断信息。采用该方法通过ID信息识别不同诊断模式，获取设备的诊断信息，避免了出现由于诊断冲突造成的刷写和诊断失败的现象，降低了以太网网关开发难度，可实现性和安全性高。
-
公开(公告)号：CN117703967A
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202311655653.9
申请日：2023-12-05
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司
IPC: F16D66/02
Abstract: 本发明公开了车辆制动蹄片磨损的检测系统及检测方法和车辆，所述车辆制动蹄片磨损的检测系统包括：多个并联连接的检测单元，多个所述检测单元分别预埋于车辆多个轮端的制动蹄片，多个所述检测单元并联连接，检测单元用于检测所预埋的制动蹄片的磨损信息；测量装置，所述测量装置的第一端与所述第一输出端连接，所述测量装置的第二端与所述第二输出端连接，用于获得多个检测单元并联后的输出值，根据所述输出值确定存在磨损的制动蹄片。采用该系统可以通过输出值快速准确地定位具体哪个轮端的制动蹄片发生磨损，从而降低了车辆制动蹄片故障排查和维修的时间和成本。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
20
records
(took 0.026 seconds)
