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公开(公告)号：CN118163735A
公开(公告)日：2024-06-11
申请号：CN202410371626.7
申请日：2024-03-29
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆疲劳监测系统的控制方法及电子设备、车辆和介质，其中，车辆疲劳监测系统的控制方法用于车载电子设备，车载电子设备配置有至少一个控制车辆疲劳监测系统的疲劳监测项目的开关，控制方法包括：检测至少一个控制车辆疲劳监测系统的疲劳监测项目的开关的开关状态；根据至少一个控制车辆疲劳监测系统的疲劳监测项目的开关的开关状态，控制车辆疲劳监测系统执行相应的疲劳监测功能。本发明的方法和设备实现了驾驶员对车辆疲劳监测系统的主动控制，使其能够方便地管理车辆疲劳监测系统的各项疲劳监测功能，从而增强了系统的用户交互性，提高了驾驶员的使用体验。
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公开(公告)号：CN114124620A
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202111362237.0
申请日：2021-11-17
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种重型卡车网关的实现方法、组合仪表和重型卡车，所述重型卡车网关的实现方法，所述重型卡车设置有组合仪表，所述实现方法用于所述组合仪表，所述实现方法包括：接收到源网络上发送节点发送的原始报文；获取所述原始报文中包含的目标网络信息，以确定目标网络；根据目标路由类型将所述原始报文发送给所述目标网络上的接收节点。采用该实现方法可以利用组合仪表实现整车的网关功能，而无需开发新网关，节省零部件成本。
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公开(公告)号：CN114237205A
公开(公告)日：2022-03-25
申请号：CN202111541666.4
申请日：2021-12-16
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明公开了一种车辆的故障诊断方法、装置、车辆及存储介质，所述方法包括：接收车辆零部件或子系统对应的CAN报文；根据CAN报文确定零部件或子系统是否存在故障；若是，则解析出CAN报文中的故障码，并确定对应于故障码的故障信息；控制车辆的组合仪表的诊断界面显示故障信息。该方法为维修人员确定车辆的故障原因及解决故障提供方向，在没有故障诊断仪的情况下，通过整车原有的组合仪表实现简易的故障诊断，并直观显示故障信息，提供故障诊断的方向，帮助维修人员确认故障原因，提升维修人员对车辆进行故障诊断的诊断效率；在有故障诊断仪的情况下，也可辅助对零部件或子系统进行故障诊断，具有成本低，车辆故障诊断方便的优势。
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公开(公告)号：CN113370724A
公开(公告)日：2021-09-10
申请号：CN202110788775.X
申请日：2021-07-13
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司
IPC: B60C23/04
Abstract: 本发明提出一种胎压监测自学习方法、胎压监测系统及设备和车辆，该方法包括：接收胎压监测自学习报文，其中，胎压监测自学习报文包括需要自学习的目标轮胎和自学习启动指令；根据自学习启动指令，输出激活目标轮胎对应的目标胎压传感器的信息；获取目标轮胎的状态；若目标轮胎处于放气状态，则对目标轮胎进行自学习。本发明根据自学习启动指令，输出激活目标轮胎对应的目标胎压传感器的信息后，获取目标轮胎的状态，并在目标轮胎处于放气状态时，将目标胎压传感器与目标轮胎进行对应，从而，实现对目标轮胎的自学习，无需采用专用的标定设备，在降低成本的同时，增加了胎压监测自学习的灵活性，且不受场地限制，提高了适用性。
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公开(公告)号：CN113280827A
公开(公告)日：2021-08-20
申请号：CN202110526453.8
申请日：2021-05-14
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司
IPC: G01C21/34
Abstract: 本发明公开一种车辆定位导航系统和车辆以及车辆定位导航方法，车辆定位导航系统包括：卫星定位天线，用于接收车辆定位信息；卫星定位行驶记录仪，与卫星定位天线连接，用于响应于定位信息请求信号发送车辆定位信息；车载多媒体系统，车载多媒体系统与卫星定位行驶记录仪连接，车载多媒体系统包括导航模块，车载多媒体系统用于发送定位信息请求信号，并获取车辆定位信息，导航模块根据车辆定位信息生成导航信息并显示。本发明实施例的车辆定位导航系统，无需设置与车载多媒体系统直接连接的卫星定位天线，从而节省一根卫星定位天线，降低了成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117869581A
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202410121649.2
申请日：2024-01-29
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种控制变速箱的方法及车载电子设备、控制器、车辆和介质，其中，控制变速箱的方法用于车载电子设备，车辆配置有多个变速箱程序，控制变速箱的方法包括：根据用户指令选择目标车辆工况模式，其中，车辆配置有多个车辆工况模式，目标车辆工况模式为多个车辆工况模式中的一个，不同的变速箱程序对应不同的车辆工况模式；发送目标车辆工况模式的信息至车辆变速箱。本发明的方法和设备可以实现变速箱程序的即时切换，使得车辆能够更灵活地适应各种驾驶场景，从而提高了车辆的性能和用户体验。
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公开(公告)号：CN117703967A
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202311655653.9
申请日：2023-12-05
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司
IPC: F16D66/02
Abstract: 本发明公开了车辆制动蹄片磨损的检测系统及检测方法和车辆，所述车辆制动蹄片磨损的检测系统包括：多个并联连接的检测单元，多个所述检测单元分别预埋于车辆多个轮端的制动蹄片，多个所述检测单元并联连接，检测单元用于检测所预埋的制动蹄片的磨损信息；测量装置，所述测量装置的第一端与所述第一输出端连接，所述测量装置的第二端与所述第二输出端连接，用于获得多个检测单元并联后的输出值，根据所述输出值确定存在磨损的制动蹄片。采用该系统可以通过输出值快速准确地定位具体哪个轮端的制动蹄片发生磨损，从而降低了车辆制动蹄片故障排查和维修的时间和成本。
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公开(公告)号：CN113246861B
公开(公告)日：2023-05-19
申请号：CN202110635785.X
申请日：2021-06-08
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司
Abstract: 本发明公开一种车载影像系统的控制方法、车载影像系统和车辆。车载影像系统包括多媒体显示屏，车载影像系统的控制方法包括：获取整车通讯总线报文；根据整车通讯总线报文确定车辆的车载影像配置模式，其中，车载影像配置模式包括全景影像配置模式、倒车影像配置模式和无影像配置模式中的一种；自动适配于车载影像配置模式；响应于影像显示请求控制多媒体显示屏显示影像。本发明的车载影像系统的控制方法，智能适应多种车型，兼容实现不同配置对应的不同功能，更加智能化。
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公开(公告)号：CN113246861A
公开(公告)日：2021-08-13
申请号：CN202110635785.X
申请日：2021-06-08
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司
Abstract: 本发明公开一种车载影像系统的控制方法、车载影像系统和车辆。车载影像系统包括多媒体显示屏，车载影像系统的控制方法包括：获取整车通讯总线报文；根据整车通讯总线报文确定车辆的车载影像配置模式，其中，车载影像配置模式包括全景影像配置模式、倒车影像配置模式和无影像配置模式中的一种；自动适配于车载影像配置模式；响应于影像显示请求控制多媒体显示屏显示影像。本发明的车载影像系统的控制方法，智能适应多种车型，兼容实现不同配置对应的不同功能，更加智能化。
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公开(公告)号：CN217477204U
公开(公告)日：2022-09-23
申请号：CN202221392957.1
申请日：2022-06-02
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司
Inventor： 赵阳
IPC: B60R1/27 , B60R1/29 , B60R16/023 , B60Q9/00
Abstract: 本实用新型公开了一种用于车辆的驾驶辅助系统和车辆，用于车辆的驾驶辅助系统包括：图像采集模块和全景环视子系统；全景环视子系统包括全景显示单元和全景控制单元，全景显示单元用于根据车辆全景图像呈现车辆周围的全景图像；全景控制单元与图像采集模块连接，包括：盲区监测子单元用于根据车辆全景图像确定盲区障碍物信息；疲劳检测子单元用于根据驾驶员行为动作图像确定驾驶员疲劳状态信息；控制子单元用于根据盲区障碍物信息和/或驾驶员疲劳状态信息控制车辆。采用该驾驶辅助系统可以实现将全景环视功能、疲劳检测功能和盲区监测功能集成在同一系统中，从而节省冗余硬件，降低结构成本。
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