公开(公告)号：CN117724457A

公开(公告)日：2024-03-19

申请号：CN202410121835.6

申请日：2024-01-29

Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司

Inventor： 刘蕊 ,  缪希伟 ,  付建鑫 ,  孟全国 ,  卫威 ,  朱恩利 ,  汪韬

IPC: G05B23/02

Abstract: 本发明公开了一种车辆诊断控制方法、车辆和存储介质，车辆诊断控制方法包括：响应于诊断请求，获取诊断ID信息；根据诊断ID信息识别诊断模式；根据诊断模式建立车内诊断网络连接；根据建立的车内诊断网络连接获取诊断连接网络中每个设备的诊断信息。采用该方法通过ID信息识别不同诊断模式，获取设备的诊断信息，避免了出现由于诊断冲突造成的刷写和诊断失败的现象，降低了以太网网关开发难度，可实现性和安全性高。

公开(公告)号：CN119583248A

公开(公告)日：2025-03-07

申请号：CN202411769784.4

申请日：2024-12-04

Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司

Inventor： 赵利龙 ,  秦延隆 ,  缪希伟 ,  董远召 ,  孟全国 ,  卫威 ,  孙跃强 ,  朱恩利

IPC: H04L12/40

Abstract: 本发明公开了一种车辆总线开关控制系统及方法、电子设备和车辆，车辆总线开关控制系统包括：至少一个总线开关、网关和车载触控屏。总线开关用于根据用户操作发送功能开关信号；网关与至少一个总线开关和车载受控设备分别连接，用于将功能开关信号发送至对应的车载受控设备；车载触控屏与网关连接，车载触控屏配置有至少一个软开关，至少一个软开关与至少一个总线开关的功能相对应。该系统中总线开关冗余设计，在总线开关故障后，通过车载触控屏中软开关对车载受控设备进行控制，使总线开关对应功能可正常使用，提高了开关控制系统的可靠性和安全性，并且，在总线开关不故障时，车载触控屏中对应的软开关处于非激活状态，可以避免误触控。

公开(公告)号：CN117929887A

公开(公告)日：2024-04-26

申请号：CN202410094950.9

申请日：2024-01-23

Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司

Inventor： 汪韬 ,  刘蕊 ,  付建鑫 ,  孟全国 ,  卫威 ,  王利花 ,  朱恩利

IPC: G01R31/00 ,  H04L43/08 ,  H04L43/50 ,  G01R31/52 ,  G01R31/58 ,  G01R31/28

Abstract: 本发明提出一种故障检测方法、装置、存储介质和车辆，方法包括：确定芯片通信线路故障时，获取芯片的PIN位置状态；根据PIN位置状态确定芯片通信线路的故障类型，本发明通过芯片自身的PIN位置状态排查CAN总线线束的故障部位和原因，避免使用额外的硬件设备为故障检测带来的复杂性，能够减少时间和成本的损耗，从而提升检修效率。

公开(公告)号：CN117301813A

公开(公告)日：2023-12-29

申请号：CN202311385687.0

申请日：2023-10-24

Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司

Inventor： 赵利龙 ,  刘蕊 ,  范昊 ,  孟全国 ,  卫威 ,  董远召 ,  朱恩利 ,  孙跃强

IPC: B60H1/22

Abstract: 本发明公开了一种商用车驻车加热远程控制方法及系统和商用车，所述商用车驻车加热系统包括独立于发动机的独立热源，所述远程控制方法包括：车载远程终端接收到远程控制端发送的驻车加热控制指令；所述车载远程终端发送热源开启信息至独立热源控制器；所述独立热源控制器响应于所述热源开启信息，控制所述独立热源开启。采用该方法可以通过远程控制技术对车辆驾驶室内快速预热，并采用独立热源对加热系统进行供能，不需要靠发动机转动产生热能实现驾驶室加热，降低了燃油消耗量，减少了发动机的机械磨损，提高了工作效率。