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公开(公告)号：CN115750028A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211326320.7
申请日：2022-10-27
Applicant: 北京动力机械研究所
Abstract: 本发明涉及一种适用于活塞式航空发动机的滑油泵总成，属于航空活塞发动机润滑系统设计技术领域。本发明采用凸轮轴相位齿盘与滑油泵体集成设计，实现凸轮轴相位测量的同时结构紧凑；凸轮轴相位齿盘容腔防积油设计，包括凸轮轴相位齿盘罩壳与封油壳间的间隙以及封油壳上凸轮轴相位传感器安装支座的坡面设计，能够保证封油壳油封失效的情况下，滑油溢出凸轮轴相位齿盘容腔，保证凸轮轴相位正常测量。该总成设计能够满足电控系统多冗余的设计要求。
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公开(公告)号：CN108167084A
公开(公告)日：2018-06-15
申请号：CN201711229028.2
申请日：2017-11-29
Applicant: 北京动力机械研究所
Abstract: 本发明提供一种点燃与压燃方式结合的旋转活塞发动机电喷控制方法，能够解决旋转活塞发动机的起动、喷油、点火控制等问题。包括：采集发动机运行时所需的控制参数并发送给ECU，ECU将控制参数信号转化为采样值；根据所述采样值判断发动机处于何种状态，并对该状态下的轨压、喷油量、喷油正时、电加热塞进行控制；将所判断的状态所对应的控制策略发送给执行器，以驱动执行器工作。
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公开(公告)号：CN104634578A
公开(公告)日：2015-05-20
申请号：CN201510102304.3
申请日：2015-03-09
Applicant: 北京动力机械研究所
IPC: G01M15/04
Abstract: 本发明涉及一种航空用涡轮增压内燃机全环境高空试验系统及试验方法，属于模拟试验技术领域。本发明将被测动力系统置于密封舱体内，利用低温供气系统制造低温气体，并通过气路输送至试验舱内，用以营造舱内与海拔高度相适应的低温环境；采用引射系统强制将试验舱内的气体排出，进行高空低压环境模拟，使试验环境模拟地更加接近发动机真实高空工作环境，为航空用涡轮增压内燃机高空性能验证提供了一种高效、可靠的模拟试验手段。
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公开(公告)号：CN104612813A
公开(公告)日：2015-05-13
申请号：CN201510102961.8
申请日：2015-03-09
Applicant: 北京动力机械研究所
IPC: F02B29/04
CPC classification number: Y02T10/146
Abstract: 本发明涉及一种高热流密度紧凑式三角肋片中冷器，属于换热器高空应用技术领域。本发明设计的中冷器具有良好的传热效率和较高的强度，此外还应具有较小的流阻。设计完成后的中冷器匹配到高空涡轮增压活塞发动机系统中，通过飞行冷风来流对增压后的高温热空气进行换热冷却，使进气温度降低到涡轮增压活塞发动机可承受的范围，能避免发动机发生爆振燃烧，同时提高进气密度，使发动机达到所需的高空功率。
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公开(公告)号：CN104634578B
公开(公告)日：2017-04-05
申请号：CN201510102304.3
申请日：2015-03-09
Applicant: 北京动力机械研究所
IPC: G01M15/04
Abstract: 本发明涉及一种航空用涡轮增压内燃机全环境高空试验系统及试验方法，属于模拟试验技术领域。本发明将被测动力系统置于密封舱体内，利用低温供气系统制造低温气体，并通过气路输送至试验舱内，用以营造舱内与海拔高度相适应的低温环境；采用引射系统强制将试验舱内的气体排出，进行高空低压环境模拟，使试验环境模拟地更加接近发动机真实高空工作环境，为航空用涡轮增压内燃机高空性能验证提供了一种高效、可靠的模拟试验手段。
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公开(公告)号：CN104775895A
公开(公告)日：2015-07-15
申请号：CN201510102301.X
申请日：2015-03-09
Applicant: 北京动力机械研究所
CPC classification number: Y02T10/144 , Y02T10/146 , Y02T10/16
Abstract: 本发明涉及一种航空涡轮增压内燃机，属于发动机技术领域。本发明航空涡轮增压内燃机基于ROTAX914F发动机本体(简称原机)进行改进，保持原机基本结构形式和最大功率不变，通过与涡轮增压器、涡轮增压控制器以及中冷器的优化匹配，提高了发动机本体的高空功率，从而使得涡轮增压内燃机整体能够适应高空长航时无人机的高空飞行任务。
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