-
公开(公告)号：CN117759466A
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN202311581458.6
申请日：2023-11-24
Applicant: 北京动力机械研究所
IPC: F02M37/00 , F02M37/08 , F02D41/30 , F04C2/18 , F04C11/00 , F04C14/28 , F04C14/06 , F02D41/22 , H02P6/00 , H02P6/06 , H02P6/08 , H02K29/14 , H02K7/116 , H02K7/14 , H02K1/12 , H02K1/2706 , H02K11/20 , H02K7/04 , H02K11/215
Abstract: 本发明属于航空发动机技术领域，涉及一种航空发动机双余度电子燃油泵系统及控制方法。所述航空发动机双余度电子燃油泵系统，包括燃油泵Ⅰ，燃油泵Ⅱ，燃油入口三通接头，转接三通接头，燃油出口三通接头，燃油单向阀Ⅰ，三通管路和燃油单向阀Ⅱ。所述具备PWM驱动信号控制、油泵转速输出、电机相位采集、故障输出等功能，且能实时告警燃油泵的运行状态和各种故障；双余度保护策略使得燃油泵组件失效的概率大大降低，提高了产品可靠性；燃油压力自适应控制方法实现了燃油压力的自适应调节，使其在发动机的不同工况、不同转速和飞行器的全空域海拔高度等全工况范围内，均能实现燃油流量的稳定供应和燃油压力的准确调节。
-
公开(公告)号：CN108061191A
公开(公告)日：2018-05-22
申请号：CN201711173475.0
申请日：2017-11-22
Applicant: 北京动力机械研究所
CPC classification number: F16K31/046 , H02K7/116
Abstract: 本发明涉及一种阀用电动机构，属于动力技术领域。本发明主要由电机，传动机构，壳体及控制电路等四部分组成。传动部分采用直流电机带动四级减速齿轮传动，通过在输出轴组件尾部和转接板间开孔加装一级减速组件，最大限度的减小了体积，同时提高了输出扭矩；借助与输出轴组件配合的传动齿轮组件同时结合旋转电位计，消除了现有电动机构输出轴与机械开关的冲击；通过检测输出电压来判断当前位置，相对于传统微动开关，减小了误报警次数，提高了位置精度，同时大幅度的提高了产品寿命。本发明的新型阀用电动机构，可通过上位机控制电动机构的旋转，从而实现阀的开闭，进而实现油路的导通及关断。
-
公开(公告)号：CN108061191B
公开(公告)日：2019-05-10
申请号：CN201711173475.0
申请日：2017-11-22
Applicant: 北京动力机械研究所
Abstract: 本发明涉及一种阀用电动机构，属于动力技术领域。本发明主要由电机，传动机构，壳体及控制电路等四部分组成。传动部分采用直流电机带动四级减速齿轮传动，通过在输出轴组件尾部和转接板间开孔加装一级减速组件，最大限度的减小了体积，同时提高了输出扭矩；借助与输出轴组件配合的传动齿轮组件同时结合旋转电位计，消除了现有电动机构输出轴与机械开关的冲击；通过检测输出电压来判断当前位置，相对于传统微动开关，减小了误报警次数，提高了位置精度，同时大幅度的提高了产品寿命。本发明的新型阀用电动机构，可通过上位机控制电动机构的旋转，从而实现阀的开闭，进而实现油路的导通及关断。
-
公开(公告)号：CN117780861A
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202311577833.X
申请日：2023-11-24
Applicant: 北京动力机械研究所
IPC: F16H1/04 , F16H57/029 , F16H57/023 , F02C7/36
Abstract: 本发明属于航空发动机技术领域，涉及一种具有外部设备驱动机构的航空发动机变速箱。所述航空发动机变速箱包括变速箱壳体、螺旋桨轴、驱动机构组成，所述驱动机构包括主动齿轮、齿轮轴、连接块和花键套。驱动机构将发动机的输出动力传递给压气机曲轴，实现压气机整机集成化安装和齿轮直驱传动，满足发动机曲轴转速与外部设备转速同转速运转并实现驱动机构整机集成化布置，避免对螺旋桨输出轴和发动机造成不利影响。本发明将压气机安装位置从航空发动机曲轴自由端转移到航空发动机变速箱曲轴端，解决压气机安装空间问题，实现发动机与压气机之间的直接动力传递，提高了安全可靠性，满足航空发动机对压气机工作时高转速的要求。
-
-
-
Search Results
4
records
(took 0.085 seconds)
