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公开(公告)号：CN119276963A
公开(公告)日：2025-01-07
申请号：CN202411673776.X
申请日：2024-11-21
Applicant: 中车大连电力牵引研发中心有限公司
IPC: H04L69/22 , H04L12/66 , H04L67/1095 , H04L9/40
Abstract: 本发明提供一种基于以太网安全TRDP通信协议解析的网关系统，第一数据解析平台连接第一以太网接口和第一供电接口，第一供电接口用于为第一数据解析平台供电，第一以太网接口用于实现第一数据解析平台与系统间的数据传输；第二数据解析平台连接第二以太网接口和第二供电接口，第二供电接口用于为第二数据解析平台供电，第二以太网接口用于实现第二数据解析平台与系统间的数据传输；子系统接口连接第一数据解析平台和第二数据解析平台，用于实现两个数据解析平台与子系统之间的数据交互；第一数据解析平台和第二数据解析平台具有解析和打包发送两种状态，第一数据解析平台和第二数据解析平台之间能够实时交互，并满足安全TRDP的双归属要求。
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公开(公告)号：CN117130968A
公开(公告)日：2023-11-28
申请号：CN202311045830.1
申请日：2023-08-17
Applicant: 中车大连电力牵引研发中心有限公司
Abstract: 本发明提供一种机车通用模拟量采集板卡，涉及模拟量采集技术领域，包括：ADC模块，所述ADC模块包括若干个高实时性快速模拟量信号通道和若干个低实时性慢速模拟量信号通道；速度传感器连接单元，所述速度传感器连接单元包括若干个用以采集正交类型的速度信号或者单路速度信号连接通道；ARM处理器，所述ARM处理器测量采集低实时性慢速模拟量信号通道的信号，所述ARM处理器模拟量板卡的的温度，所述ARM处理器评估模拟量板卡，所述ARM处理器控制状态LED灯；FPGA处理器，所述处理FPGA处理器除速度信号外的所有数据，并通过快速串行通道将除速度信号外的所有数据传输到后级板卡供后级系统使用。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116191866A
公开(公告)日：2023-05-30
申请号：CN202211601250.1
申请日：2022-12-13
Applicant: 中车大连电力牵引研发中心有限公司
Abstract: 本发明一种光伏系统的增益增强型升压变换器设计电路，包括第一电感L1、双开关的开关电容单元和储能泵单元；第一电感的一端与太阳能光伏电池板的输出电压的一端相连接；第一电感的另一端与双开关的开关电容单元的一端相连接；双开关的开关电容单元的另一端与太阳能光伏电池板的输出电压的另一端相连接；双开关的开关电容单元的一端与双开关的开关电容单元的一端相连接；双开关的开关电容单元的另一端与储能泵单元的另一端相连接；储能泵单元与负载相连接，该电路结合了基于双开关的开关电容单元与电容和二极管等元件，改变了原有基于双开关的开关电容单元的升压变换器的拓扑，是一种具有高电压增益和低源电流纹波的新拓扑电路。
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公开(公告)号：CN117792046A
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202311804529.4
申请日：2023-12-25
Applicant: 中车大连电力牵引研发中心有限公司
Abstract: 本发明提出一种轨道交通车辆四象限整流器数字锁相环设计方法，涉及轨道交通技术领域，本发明设计一种轨道交通车辆四象限锁相环数字滤波器(IIR有限冲激响应滤波器)，既解决了模拟滤波器因器件精度问题导致的锁相环失效问题，又有效解决了FIR数字滤波器阶数高、占用CPU资源大的问题。并且本方案可以有效滤波网压信号外的谐波成分，对网压频率波动不敏感，可以解决四象限过分相区升工后网压波形畸变、低频谐波含量高导致的基波信号过零点不易识别问题。
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公开(公告)号：CN117675437A
公开(公告)日：2024-03-08
申请号：CN202311804666.8
申请日：2023-12-25
Applicant: 中车大连电力牵引研发中心有限公司
IPC: H04L12/40 , H04L49/109 , H04L49/552
Abstract: 本发明公开了一种基于时间敏感网络的列车网络控制系统，应用于轨道车辆车载通信设备中，用于列车网络控制单元系统以太网通信的控制中，采用ARM处理器作为核心处理器，外扩以太网通信单元、以太网交换单元、存储单元、485通信单元、实时时钟单元、状态指示单元和CAN总线通信单元，实现列车网络控制单元的列车时间敏感型以太网通信、通过软件层面的调度配置，实现以太网通信数据优先级管理，解决现有传统工业以太网通信中面临的数据无序重发和碰撞机制，提升列车网络通信控制单元装置的实时性，性能可靠。
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公开(公告)号：CN117485374A
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN202311637766.6
申请日：2023-12-01
Applicant: 中车大连电力牵引研发中心有限公司
Abstract: 本发明提供一种基于Q‑learning路径规划的智能自动驾驶电传动拖拉机，包括：无人驾驶单元和电传动单元，其中：无人驾驶单元通过传感器测量当前车辆和周围环境信息，经过CAN总线传输给计算单元，计算单元根据信息进行规划决策，并给执行机构下达命令，执行机构根据命令执行相关动作后实现无人驾驶；在电传动单元中，当系统启动时，DC－DC变流器工作在升压模式，为牵引变流器供电；当三相异步发电机开始发电时，DC－DC变流器工作在降压模式，对外提供一个DC 24V，5kW的直流控制电源，为控制系统供电，同时为蓄电池充电。本发明提高了拖拉机行走和驱动农机具的灵活性，对拖拉机功能进行充分拓展，避免重复性投入，有效节约生产成本，提高拖拉机的使用效率。
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公开(公告)号：CN113890377A
公开(公告)日：2022-01-04
申请号：CN202111294210.2
申请日：2021-11-03
Applicant: 中车大连电力牵引研发中心有限公司
Abstract: 本发明公开了一种充电机的双向DC‑DC变换器电路，其包括输入EMC处理电路、输入防反接和缓起电路、输入滤波储能电路、CLLC谐振隔离型双向DC‑DC变换电路和输出滤波储能电路；输入EMC处理电路采用两级滤波结构，用于接收来自于前级PFC电路输出的直流信号并滤除直流信号中的干扰信号，再经输入防反接和缓起电路抑制输入端的浪涌电流及冲击信号，后由输入滤波储能电路将直流信号输入到CLLC谐振隔离型双向DC‑DC变换电路中，进而传输到输出滤波储能电路中。本发明能够实现对称双向工作，而且能够较大的提升系统工作的性能，提高转换的效率。
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