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公开(公告)号：CN106864605A
公开(公告)日：2017-06-20
申请号：CN201710033982.8
申请日：2017-01-18
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: B62D25/18
CPC classification number: B62D25/18
Abstract: 本发明的一种新型重型汽车用翼子板，包括独立的踏板、翼子板前段、翼子板后段和后翼子板，翼子板前段和翼子板后段拼凑成圆弧形并与驾驶室连接，翼子板前段前侧与踏板连接，后翼子板与翼子板后段连接，所述后翼子板和踏板均与底盘连接。本发明的有益效果是：本发明单独设计翼子板前/后段、踏板。翼子板损坏时，仅更换损坏处即可，而且设计兼顾了实用与美观两方面的需要，结构紧凑、安装方便、安全可靠。
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公开(公告)号：CN108397490A
公开(公告)日：2018-08-14
申请号：CN201810177786.2
申请日：2018-03-05
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
Abstract: 本发明提供了一种绞盘离合防分离装置，包括由一级太阳轮、二级太阳轮和三级太阳轮构成的减速机构，二级太阳轮通过花键啮合活动设置在一级行星轮架内，三级太阳轮通过花键啮合固定设置在二级行星轮架内，还包括离合器拉杆、活塞和弹簧，离合器拉杆右端挂在二级太阳轮左端，离合器拉杆左端装有由气源控制且能够左右移动的活塞，活塞和活塞盖之间设置有弹簧，三级太阳轮中间孔内离合拉杆上设置能够防止离合器拉杆向四周做摆动运动的限位机构，限位机构与三级太阳轮中间孔、离合器拉杆紧密配合。本发明解决了大吨位车用绞盘在使用过程中离合器拉杆易与齿轮相分离的问题，操作方便，可满足于各种车辆的需求。
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公开(公告)号：CN102606610A
公开(公告)日：2012-07-25
申请号：CN201210075422.6
申请日：2012-03-21
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: F16B45/00
Abstract: 一种锁紧机构，包括两个上连接板、两个下连接板、内销轴、外销轴、回转轴、小钩；所述两个上连接板夹在两个下连接板的中间，内销轴仅将两个上连接板位于两个下连接板之间的一端铰接在一起；外销轴将两个下连接板的包含两个下连接板的一端和两个上连接板的中部铰接在一起，并且，两件上连接板可以绕外销轴转动，两个下连接板的另一端通过回转轴铰接，所述回转轴固定，整个机构能够通过两个下连接板绕回转轴转动；所述小钩包括半圆的钩部和直的部分，所述小钩直的部分固定在需要锁紧的物体上，内销轴与小钩半圆的钩部同心安装。本发明的有益效果为：一种锁紧机构，构思新颖、结构合理、小巧轻便、能够满足各种车辆的需求、经济附加值高。
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公开(公告)号：CN108397490B
公开(公告)日：2023-09-01
申请号：CN201810177786.2
申请日：2018-03-05
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
Abstract: 本发明提供了一种绞盘离合防分离装置，包括由一级太阳轮、二级太阳轮和三级太阳轮构成的减速机构，二级太阳轮通过花键啮合活动设置在一级行星轮架内，三级太阳轮通过花键啮合固定设置在二级行星轮架内，还包括离合器拉杆、活塞和弹簧，离合器拉杆右端挂在二级太阳轮左端，离合器拉杆左端装有由气源控制且能够左右移动的活塞，活塞和活塞盖之间设置有弹簧，三级太阳轮中间孔内离合拉杆上设置能够防止离合器拉杆向四周做摆动运动的限位机构，限位机构与三级太阳轮中间孔、离合器拉杆紧密配合。本发明解决了大吨位车用绞盘在使用过程中离合器拉杆易与齿轮相分离的问题，操作方便，可满足于各种车辆的需求。
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公开(公告)号：CN106428241A
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201611016144.1
申请日：2016-11-18
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: B62D33/00
CPC classification number: B62D33/00
Abstract: 本发明的一种重型矿山车用左侧平台总成，包括长方形的花纹钢板平台，花纹钢板平台的右侧长边下方连接有脚踏板，花纹钢板平台的前侧短边下方设置有前左大灯装饰板，花纹钢板平台的前侧短边上方设置有栏杆，花纹钢板平台的右侧长边上方前端设置有扶手，扶手与栏杆之间的花纹钢板平台上方设置有后视镜安装立柱，花纹钢板平台表面设置有安装孔。本发明的有益效果是：使得更加整洁，而且减小驾驶室的占用空间，提高了驾驶员驾驶的安全性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118249575A
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN202410335932.5
申请日：2024-03-22
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
Abstract: 本申请公开了一种增程式矿卡电机冷却系统及控制方法，主要涉及电机冷却系统技术领域，用以解决现有电机冷却系统控制不够精准的问题。包括：ATS，与ATS相连的第一水泵、第二水泵和第三水泵；与第一水泵的连接的驱动电机控制器模块；与驱动电机控制器模块相连的驱动电机模块；驱动电机模块通过第一支路管道接入ATS的回水口；且第一支路管道与回水口相连处设置有第二温度传感器和第一流量传感器；分别与第二水泵和第三水泵的连接的发电机控制器；与发电机控制器相连的发电机模块；发电机模块通过第二支路管道接入ATS的回水口；且第二支路管道与回水口相连处设置有第三温度传感器和第二流量传感器。
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公开(公告)号：CN105923055A
公开(公告)日：2016-09-07
申请号：CN201610519195.X
申请日：2016-07-05
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: B62D33/06
CPC classification number: B62D33/06
Abstract: 一种消防车用驾驶室本体，地板总成后端宽度大于其前端宽度，其前端设置有与发动机外形相配的凸部Ⅱ，地板总成的中间部位设置有与取力器外形相配的凸部Ⅰ，地板总成的后端为平面，其下端纵向和横向间隔设置有若干U型梁。凸部Ⅱ可以作为避让发动机的加强凸起，凸部Ⅰ可以作为避让取力器的加强凸起，地板总成后端的平面部位可以提高后排成员乘坐的舒适性。地板总成下端的U型梁提高了其整体的强度。因此整个驾驶室本体强度高、重量轻，外形美观。
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公开(公告)号：CN106347267A
公开(公告)日：2017-01-25
申请号：CN201611015937.1
申请日：2016-11-18
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: B60R19/04
CPC classification number: B60R19/04
Abstract: 本发明的一种新型重型汽车用保险杠，包括均为塑料材质且独立的保险杠左段、保险杠中段和保险杠右段，所述保险杠左段与保险杠中段之间以及保险杠中段与保险杠右段之间均通过卡扣相连接，所述保险杠中段下方通过金属支架连接有金属下保险杠，并且保险杠左段和保险杠右段通过螺栓与金属下保险杠相连接。本发明的有益效果是：单独设计保险杠左、中、右段和下部金属保险杠，出现损坏时，仅更换或维修损坏部位即可，不需要整体更换，方便维修，降低维修成本。
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公开(公告)号：CN102606610B
公开(公告)日：2014-04-16
申请号：CN201210075422.6
申请日：2012-03-21
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: F16B45/00
Abstract: 一种锁紧机构，包括两个上连接板、两个下连接板、内销轴、外销轴、回转轴、小钩；所述两个上连接板夹在两个下连接板的中间，内销轴仅将两个上连接板位于两个下连接板之间的一端铰接在一起；外销轴将两个下连接板的包含两个下连接板的一端和两个上连接板的中部铰接在一起，并且，两件上连接板可以绕外销轴转动，两个下连接板的另一端通过回转轴铰接，所述回转轴固定，整个机构能够通过两个下连接板绕回转轴转动；所述小钩包括半圆的钩部和直的部分，所述小钩直的部分固定在需要锁紧的物体上，内销轴与小钩半圆的钩部同心安装。本发明的有益效果为：一种锁紧机构，构思新颖、结构合理、小巧轻便、能够满足各种车辆的需求、经济附加值高。
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公开(公告)号：CN102514516A
公开(公告)日：2012-06-27
申请号：CN201210005045.9
申请日：2012-01-09
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
Abstract: 本发明公开了一种底板双层加热式自卸车，包括车厢，车厢设有前厢板，后厢板，侧厢板，底板中间横梁，底板纵梁，底板，底板包括上底板、下底板，上底板与下底板联接，所述底板中间横梁、底板纵梁分别与下底板联接，所述侧厢板分别与前厢板、后厢板、上底板、下底板联接，形成中空的密封空间，车厢末端的密封空间设有排气口，前端的密封空间处设有进气孔。上底板与下底板之间的密封空间设挡风横梁，挡风横梁分别与上底板、下底板联接，挡风横梁的开口在密封空间交错布置，使密封空间形成迷宫式通气道。结构简单、可靠，底板加热均匀，加热效果明显，适合在冬季较寒冷的地区适用。
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