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公开(公告)号：CN115366814B
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202211139564.4
申请日：2022-09-19
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
Abstract: 本发明涉及一种带有密封结构的重型汽车驾驶室，属于汽车技术领域，地板组总成的地板上的直径大于25mm的工艺孔采用专用堵塞二封堵，前围总成上具有前围工艺缺口和两种空腔，前围空腔一采用前围膨胀胶条封堵，前围空腔二采用前围空腔隔断封堵，后围总成的后围外板上的定位孔采用专用堵塞一封堵，侧围上的内外板双通孔采用专用堵塞三封堵，A柱内的A柱空腔采用A柱空腔隔断封堵，B柱内的空腔包括两种，B柱空腔一采用B柱膨胀胶条封堵，B柱空腔二采用B柱空腔隔断封堵，C柱内的C柱空腔采用C柱空腔隔断封堵。重型汽车驾驶室采用本发明的密封结构，提高了驾驶室气密性和NVH性能。
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公开(公告)号：CN118029816A
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202410242642.6
申请日：2024-03-04
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: E05F15/695 , E05F15/697
Abstract: 本发明公开了一种“门”型结构的绳索升降器，包括动力部分、前导轨、后导轨、绳索、玻璃托架和换向轮，所述前导轨和后导轨分别布置有三个换向轮，换向轮使绳索成“门”型布置，绳索上固定有玻璃托架，玻璃托架上有螺栓固定孔；驱动电机布置在前导轨与后导轨底部或顶部中间位置，前导轨、后导轨的上部和下部均焊有安装支架，可将升降器固定到车门钣金上；绳索将驱动电机、玻璃托架连接，驱动电机和绕线轮齿轮配合、将绳索收紧和释放，转化为玻璃托架在导轨上的滑动，玻璃托架通过环抱结构与前导轨、后导轨的截面配合，带动玻璃运行。本发明实现了体积最小化，轻量化；提供了更轻的质量和更小的安装空间。
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公开(公告)号：CN116839445A
公开(公告)日：2023-10-03
申请号：CN202310708128.2
申请日：2023-06-14
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
Abstract: 本发明提供一种基于汽车车门粘接式密封条安装位置的检测方法，属于汽车车门密封技术领域，方法包括：S1：选取车门密封位置的检测区域；S2：获取检测区域的车门内板钣金及侧围外板断面数据(包括同位置车门密封条断面数据)；S3：基于车门内板钣金及侧围外板断面数据，制作检测车门内板钣金和侧围外板断面的检具；S4：利用检具，测量车门内板钣金和侧围外板轮廓对应的位置状态，根据车门密封条断面轮廓位置，检测确定车门密封条实际安装位置与理论安装位置的偏差。本发明的方法可以提升检测的时效性，能有效帮助设计人员确定并分析车门系统出现的密封性问题，并能适时的与生产线安装人员进行沟通，调整车门密封条的安装位置。
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公开(公告)号：CN115366814A
公开(公告)日：2022-11-22
申请号：CN202211139564.4
申请日：2022-09-19
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
Abstract: 本发明涉及一种带有密封结构的重型汽车驾驶室，属于汽车技术领域，地板组总成的地板上的直径大于25mm的工艺孔采用专用堵塞二封堵，前围总成上具有前围工艺缺口和两种空腔，前围空腔一采用前围膨胀胶条封堵，前围空腔二采用前围空腔隔断封堵，后围总成的后围外板上的定位孔采用专用堵塞一封堵，侧围上的内外板双通孔采用专用堵塞三封堵，A柱内的A柱空腔采用A柱空腔隔断封堵，B柱内的空腔包括两种，B柱空腔一采用B柱膨胀胶条封堵，B柱空腔二采用B柱空腔隔断封堵，C柱内的C柱空腔采用C柱空腔隔断封堵。重型汽车驾驶室采用本发明的密封结构，提高了驾驶室气密性和NVH性能。
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公开(公告)号：CN110374424A
公开(公告)日：2019-10-25
申请号：CN201910739958.5
申请日：2019-08-12
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
Abstract: 本发明提供了一种新型的防雷锁装置，采用的方案是：一种新型的防雷锁装置，包括中锁机构、与中锁机构配合动作的防雷锁机构，所述防雷锁机构包括设置于门上部的上锁总成、设置于门下部的下锁总成、设置于门内侧的防雷锁操纵总成和拉杆，所述防雷锁操纵总成通过拉杆同时控制上锁总成和下锁总成的开启与关闭；所述防雷锁操纵总成包括防雷锁手柄和由防雷锁手柄控制的转动机构，所述转动机构上设置有用于控制手柄转动力度的预紧单元。通过中锁机构和防雷锁机构的相互配合，在具备正常门锁的功能基础上增强抗冲击性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105923055A
公开(公告)日：2016-09-07
申请号：CN201610519195.X
申请日：2016-07-05
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: B62D33/06
CPC classification number: B62D33/06
Abstract: 一种消防车用驾驶室本体，地板总成后端宽度大于其前端宽度，其前端设置有与发动机外形相配的凸部Ⅱ，地板总成的中间部位设置有与取力器外形相配的凸部Ⅰ，地板总成的后端为平面，其下端纵向和横向间隔设置有若干U型梁。凸部Ⅱ可以作为避让发动机的加强凸起，凸部Ⅰ可以作为避让取力器的加强凸起，地板总成后端的平面部位可以提高后排成员乘坐的舒适性。地板总成下端的U型梁提高了其整体的强度。因此整个驾驶室本体强度高、重量轻，外形美观。
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公开(公告)号：CN104563694A
公开(公告)日：2015-04-29
申请号：CN201310466188.4
申请日：2013-10-09
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
Inventor： 夏天
Abstract: 本发明提供了一种重型卡车驾驶室车门玻璃用导轨的技术方案，该方案的导轨，包括有塑料导轨主体，所述塑料导轨主体的一端设置有第一固定凸起，所述的第一固定凸起上设置有端部螺纹孔，在塑料导轨主体的另一端设置有梯形的第二固定凸起，所述的第二固定凸起上设置有中部螺纹孔，在塑料导轨主体上还设置有密封条固定槽，密封条固定槽内设置有多个密封条。该方案的导轨主体可以一次注塑成型工艺相比较冲压、辊压等工艺在工序上更简化，可以更好的控制产品尺寸，并且结构简单易于安装，保证了整体结构的牢固性。
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公开(公告)号：CN102529858A
公开(公告)日：2012-07-04
申请号：CN201110397269.4
申请日：2011-12-05
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: B60R19/04
Abstract: 本发明公开了一种可翻转三段式金属保险杠，依次连接的左段、中段和右段，中段通过保险杠支架总成与车架总成相连，左段和右段均与翻转支架转动连接，该翻转支架与车架总成相连。将金属保险杠分为三段，分开生产，生产简单，且降低了工艺难度，易于安装；左段和右段均与翻转支架转动连接便于日常维护保养及更换灯泡；在使用过程中，不易损坏，若损坏只需要更换局部，大大降低了成本以及对环境的污染；结构紧凑，使用安全、安装方便、节能环保、实用性强。
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公开(公告)号：CN119083835A
公开(公告)日：2024-12-06
申请号：CN202411335529.9
申请日：2024-09-24
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
Abstract: 本发明公开一种具有多挡限位的集成式车门铰链，属于车门铰链技术领域，包括销轴、固定页、活动页；活动页、固定页上分别设有安装盖、和安装座；销轴一端与安装盖定位连接，另一端转动贯穿安装座，且设限位部；安装座内设空腔，安装座上设第一密封圈、第二密封圈，能够对空腔上下两端密封；销轴侧壁开设有安装槽，安装槽内设弹簧，弹簧弹性支撑限位球；空腔侧壁设有限位套，限位套上设限位孔。可实现车门不同打开角度的限位，可实现对限位机构的密封防护，避免受外界环境影响，体积小巧，零件少，避免限位机构动作磨损、异响，成本低，实用性好。
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公开(公告)号：CN118928563A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202411222782.3
申请日：2024-09-02
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: B62D33/067 , B62D33/10
Abstract: 本发明提供了一种商用车驾驶室前悬置系统及商用车驾驶室，涉及驾驶室前悬置系统领域，采用的方案是：包括相对设置的左悬置组件和右悬置组件，所述左悬置组件和所述右悬置组件均包括翻转支架，所述翻转支架之间水平设置有抗扭横梁。本发明能够增强驾驶室前悬置系统抗扭强度。
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