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公开(公告)号：CN119527438A
公开(公告)日：2025-02-28
申请号：CN202411853780.4
申请日：2024-12-16
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: B62D35/00
Abstract: 本发明提供一种卡车用环境自适应导流装置、卡车及控制方法，属于卡车导流罩技术领域，包括：可折叠导流罩，可折叠导流罩设置有前部固定端和与前部固定端相对的升降端；前部固定端铰接有固定件；升降端的底部连接有连杆组件，连杆组件上安装有传动机构，传动机构连接有电动推杆。定义环境自适应导流控制策略；获取环境温度信息、风速风向信息、海拔高度信息；根据海拔高度信息、和/或环境温度信息、和/或风速风向信息，并基于环境自适应导流控制策略控制升降执行机构运行，进而控制可折叠导流罩升降。有效地降低风阻，减少能量损耗，提升燃油经济性，也能增加新能源卡车的续航里程。
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公开(公告)号：CN118182086A
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202311360980.1
申请日：2023-10-19
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: B60J3/00 , B60R16/03 , B60R16/033 , H02J7/32 , H02J7/35 , H02N1/04 , H02S10/10 , H02S10/20 , H02S10/40
Abstract: 本发明提供一种遮阳组件及车辆。遮阳组件应用于车辆，遮阳组件包括遮阳罩本体和收集单元，遮阳罩本体安装至车辆的车顶处；收集单元设置在遮阳罩本体上，且位于车辆外侧，收集单元包括第一能量收集单元、第二能量收集单元以及蓄电池，第一能量收集单元包括摩擦纳米发电机，摩擦纳米发电机用于将接收到的水能转化为电能，且储存至蓄电池中，蓄电池被配置为向车辆供电；第二能量收集单元包括太阳能光伏板，太阳能光伏板用于向蓄电池供电，蓄电池被配置为向车辆供电，摩擦纳米发电机和太阳能光伏板均暴露于遮阳罩本体的外表面。本发明不仅满足遮阳、除霜的要求，还可以根据不同的天气情况，收集能量储存至蓄电池中，以备使用。
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公开(公告)号：CN117665323A
公开(公告)日：2024-03-08
申请号：CN202311479452.8
申请日：2023-11-08
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
Abstract: 本发明提出了一种用于重型汽车导风罩的风速检测装置、导风罩和汽车，该风速检测装置固定在汽车导风罩支架上；汽车导风罩支架固定于汽车导风罩上；风速检测装置位于风速监测装置外壳内；包括高分子材料层和金属电极；高分子材料层通过高分子材料支架进行矩阵式固定；风速监测装置外壳的内部黏贴金属电极形成第一金属电极层，导风罩支架的上方黏贴金属电极形成第二金属电极层，通过高分子材料层与第一金属电极层之间的摩擦，以及通过高分子材料层与第二金属电极层之间的摩擦产生电能，通过产生的电能确定风速。基于该装置，还提出了一种重型汽车导风罩和一种重型汽车。本发明可以将风阻转化为电能，为风速检测装置自身或是其他设备提供电能。
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公开(公告)号：CN117325955A
公开(公告)日：2024-01-02
申请号：CN202311509911.2
申请日：2023-11-13
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: B62D35/00
Abstract: 本申请提供一种自适应导流罩及其控制方法，涉及导流罩技术领域，该自适应导流罩包括顶导流板和两个侧导流板，顶导流板一端用于与驾驶室顶部转动连接，另一端设置有柔性卷帘；侧导流板一端用于与驾驶室朝向货箱一端转动连接，另一端用于延伸至货箱侧面；还包括支撑架、第一调节装置和第二调节装置，支撑架用于支撑柔性卷帘；第一调节装置用于调节顶导流板与驾驶室顶部之间的第一夹角；第二调节装置用于调节侧导流板与驾驶室朝向货箱一端的端面之间的第二夹角，车辆在安装本申请的自适应导流罩后，在车辆行驶前，可以通过本申请的控制方法对导流罩进行调节，使导流罩覆盖驾驶室与货箱之间的间隙，从而有效减小车辆行驶的风阻。
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公开(公告)号：CN105923055A
公开(公告)日：2016-09-07
申请号：CN201610519195.X
申请日：2016-07-05
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: B62D33/06
CPC classification number: B62D33/06
Abstract: 一种消防车用驾驶室本体，地板总成后端宽度大于其前端宽度，其前端设置有与发动机外形相配的凸部Ⅱ，地板总成的中间部位设置有与取力器外形相配的凸部Ⅰ，地板总成的后端为平面，其下端纵向和横向间隔设置有若干U型梁。凸部Ⅱ可以作为避让发动机的加强凸起，凸部Ⅰ可以作为避让取力器的加强凸起，地板总成后端的平面部位可以提高后排成员乘坐的舒适性。地板总成下端的U型梁提高了其整体的强度。因此整个驾驶室本体强度高、重量轻，外形美观。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109436097B
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN201811504151.5
申请日：2018-12-10
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
Abstract: 本发明提供了一种新型驾驶室顶盖系统，包括顶盖总成和顶热罩，顶盖总成上端的左侧、右侧和中部分别设置有左侧支架、右侧支架和中间支架，左侧支架、右侧支架和中间支架均设置为π形支架，π形支架的横向部与顶盖总成可拆卸连接，π形支架的支腿部与顶热罩可拆卸连接，顶热罩与顶盖总成之间沿其高度方向存在有隔热间隙。本发明结构简单、设计合理，通过采用双层顶盖设计，既能够满足驾驶室的正常工作需求，也能够满足炎热地区对于驾驶室内部温度舒适性的要求，值得推广。
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公开(公告)号：CN109436097A
公开(公告)日：2019-03-08
申请号：CN201811504151.5
申请日：2018-12-10
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
Abstract: 本发明提供了一种新型驾驶室顶盖系统，包括顶盖总成和顶热罩，顶盖总成上端的左侧、右侧和中部分别设置有左侧支架、右侧支架和中间支架，左侧支架、右侧支架和中间支架均设置为π形支架，π形支架的横向部与顶盖总成可拆卸连接，π形支架的支腿部与顶热罩可拆卸连接，顶热罩与顶盖总成之间沿其高度方向存在有隔热间隙。本发明结构简单、设计合理，通过采用双层顶盖设计，既能够满足驾驶室的正常工作需求，也能够满足炎热地区对于驾驶室内部温度舒适性的要求，值得推广。
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公开(公告)号：CN108397490A
公开(公告)日：2018-08-14
申请号：CN201810177786.2
申请日：2018-03-05
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
Abstract: 本发明提供了一种绞盘离合防分离装置，包括由一级太阳轮、二级太阳轮和三级太阳轮构成的减速机构，二级太阳轮通过花键啮合活动设置在一级行星轮架内，三级太阳轮通过花键啮合固定设置在二级行星轮架内，还包括离合器拉杆、活塞和弹簧，离合器拉杆右端挂在二级太阳轮左端，离合器拉杆左端装有由气源控制且能够左右移动的活塞，活塞和活塞盖之间设置有弹簧，三级太阳轮中间孔内离合拉杆上设置能够防止离合器拉杆向四周做摆动运动的限位机构，限位机构与三级太阳轮中间孔、离合器拉杆紧密配合。本发明解决了大吨位车用绞盘在使用过程中离合器拉杆易与齿轮相分离的问题，操作方便，可满足于各种车辆的需求。
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公开(公告)号：CN103552619A
公开(公告)日：2014-02-05
申请号：CN201310569822.7
申请日：2013-11-13
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: B62D65/06
Abstract: 本模块化重型卡车驾驶室顶盖装配方法，包括如下步骤：（1）在独立的分装流水线上将若干顶盖总成翻转，使其开口向上；（2）将顶盖内饰以及上杂品箱固定到每个顶盖总成中，形成若干模块化顶盖总成；（3）在模块化顶盖总成内且与驾驶室总成的连接处固定若干螺母；（4）在驾驶室总成上且与模块化顶盖总成的连接处加工与螺母数量相一致的圆孔；（5）在驾驶室总成上与模块化顶盖总成连接处沿周进行密封处理；（6）经模块化顶盖总成扣合于驾驶室总成上方，通过螺栓旋合固定于模块化顶盖总成内的螺母中，实现模块化顶盖总成与驾驶室总成的连接固定。简化了安装流程，安装空间充裕，装配不费力，不占用整车总装线，提高了生产效率。
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公开(公告)号：CN118790151A
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202410944769.2
申请日：2024-07-15
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
Abstract: 本发明公开了一种重型载货车活动踏步结构，包括上固定支架、通用支架、下固定支架、弹簧以及销轴，所述上固定支架与通用支架、通用支架与下固定支架分别通过弹簧和销轴连接为链式结构；上固定支架的上部通过销轴四与连接板连接，下固定支架的下部通过销轴三与踏板连接；当车正常行驶遇到磕碰时，在各自销轴和弹簧的共同作用下，各个链式结构会在前后方向上转动，即活动踏步防撞结构左右摆动，进而活动踏步结构被抬高，防止撞坏。本发明可防止障碍物对踏步结构的碰撞，提高了结构的稳定性，通过通用支架个数的调整可实现踏步结构高度的自由调节，以达到更合理的使用效果，结构合理，使用安全、方便。
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