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公开(公告)号：CN110901642B
公开(公告)日：2022-01-28
申请号：CN201911230172.7
申请日：2019-12-04
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: B60W30/182
Abstract: 本发明提供一种重型载货汽车多工况工作模式转换方法，该方法包括：设置并存储重型载货汽车的工作环境与工况的映射关系；设置并存储重型载货汽车工况与工作模式的对应关系；获取重型载货汽车的当前工作环境，并根据所述当前工作环境查找对应工况，启动所述对应工况的匹配工作模式；同时本发明还提供了基于上述方法的系统，解决了现有重型载货汽车工作模式控制简单的问题，适应重型载货汽车多工况变化的要求，满足驾驶员对工况的控制处理，同时保证了控制的精准，提高了驾驶自动化程度。
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公开(公告)号：CN119203369A
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202411256402.8
申请日：2024-09-09
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: G06F30/15 , G06F119/14
Abstract: 本申请公开了一种商用车制动跑偏优化方法及系统，方法包括：根据车辆悬架转向参数，分别建立刚性体悬架转向系统多体动力学模型和柔性体悬架转向系统多体动力学模型，分别在模型的节臂点和主销点建立参考点；根据载荷大小设定若干基础工况，使所述刚性体悬架转向系统多体动力学模型和所述柔性体悬架转向系统多体动力学模型分别仿真运行若干基础工况；提取仿真过程中车轮的转角变化量、节臂点的轨迹和主销点的轨迹，根据设定规则分别计算各个影响因素下引起的所述转角变化量和点位干涉量；基于所述转角变化量和所述点位干涉量，获取各个影响因素的贡献量占比，根据所述点位干涉量优化零部件布置，以减小制动跑偏量。
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公开(公告)号：CN110901642A
公开(公告)日：2020-03-24
申请号：CN201911230172.7
申请日：2019-12-04
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: B60W30/182
Abstract: 本发明提供一种重型载货汽车多工况工作模式转换方法，该方法包括：设置并存储重型载货汽车的工作环境与工况的映射关系；设置并存储重型载货汽车工况与工作模式的对应关系；获取重型载货汽车的当前工作环境，并根据所述当前工作环境查找对应工况，启动所述对应工况的匹配工作模式；同时本发明还提供了基于上述方法的系统，解决了现有重型载货汽车工作模式控制简单的问题，适应重型载货汽车多工况变化的要求，满足驾驶员对工况的控制处理，同时保证了控制的精准，提高了驾驶自动化程度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN218967019U
公开(公告)日：2023-05-05
申请号：CN202223414947.6
申请日：2022-12-20
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种重型牵引汽车用轻量化前悬组合支架，包括整体呈框架结构的支架本体，所述支架本体左侧面设有驾驶室悬置支架安装孔、转向器支架安装孔、板簧前支架安装孔、驾驶室翻转轴支架安装孔、前下防护支架安装孔、板簧前安装孔、组合支架和车架侧面安装孔；右侧面下部设有车架下翼面安装孔、前下弯梁安装孔；前部设有前牵引横梁安装孔；顶部设有冷却模块安装孔；各安装孔之间通过斜筋相互联接使组合支架受力时形成最佳传力路径。本实用新型为框架结构，将各支架集成安装在前悬组合支架上，在保证承载能力、安全性能基础上实现最大程度轻量化设计，单件产品重量约为37kg，较同类产品轻10kg以上，降低了整车自重和产品成本。
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公开(公告)号：CN215944687U
公开(公告)日：2022-03-04
申请号：CN202122248496.2
申请日：2021-09-16
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种适用于长途干线物流运输的牵引车底盘布置结构，包括大马力发动机、车架总成、油箱一、油箱二、后处理器总成、尿素箱总成、蓄电池总成、前轴后翼子板、驱动桥挡泥板、储气筒和走台板；所述车架总成由车架左纵梁、车架右纵梁及横梁通过螺栓或铆钉连接而成；所述前轴后翼子板及驱动桥挡泥板分别安装在车架两侧，尿素箱总成布置在前轴后翼子板后侧，油箱一与车架左纵梁相连，后处理器总成、油箱二与车架右纵梁相连；蓄电池总成布置在车架后端；车架左纵梁内侧布有储气筒一、车架右纵梁内侧布有储气筒二和储气筒三，蓄电池总成下端固定储气筒四和储气筒五。本实用新型模块化程度高，布局合理紧凑，保证了牵引车续航能力。
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公开(公告)号：CN217835749U
公开(公告)日：2022-11-18
申请号：CN202221878812.2
申请日：2022-07-21
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: B62D21/00
Abstract: 本实用新型提供了一种下翻元宝梁及其安装支座，属于汽车底盘技术领域。本实用新型解决了目前重型汽车元宝梁存在的自重及成本高、结构复杂、售后故障率高等问题。本实用新型包括元宝梁、元宝梁支座、加强板。元宝梁采用高强度钢冲压而成，加工工艺简单、生产效率高；元宝梁支座采用集成化设计，可以同时连接车架总成、前钢板板簧及元宝梁。本实用新型通用性强、强度高、成本低、重量轻，可以满足重型汽车在标载、重载等各种复杂运输工况下的使用要求。
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公开(公告)号：CN209426882U
公开(公告)日：2019-09-24
申请号：CN201822064863.1
申请日：2018-12-10
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: B62D33/067
Abstract: 本实用新型提供一种举升油泵组合支架及保护装置，举升连接板与右侧举升泵支架连接；右侧举升泵支架设有举升电机安装位和举升油泵安装位；举升电机安装位安装有举升电机；举升油泵安装位安装有举升油泵；举升油泵第一连接端与通过双弯垂直软管与举升电机第一连接端连接；举升油泵第二连接端与通过双弯垂直软管与举升电机第二连接端连接；右侧举升泵支架外部罩设有保护板；保护板将举升电机，举升油泵，双弯垂直软管以及双弯垂直软管罩设在右侧举升泵支架与保护板之间的保护区域内。装置提高了举升装置装配后的离地间隙，同时该结构带有保护板对举升油泵、举升电机、举升油管进行防护；避免车辆在恶劣工况使用时对其造成损坏。
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公开(公告)号：CN209008294U
公开(公告)日：2019-06-21
申请号：CN201821820767.9
申请日：2018-11-06
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种重型车空气悬架系统驱动桥的连接结构，属于汽车零部件结构技术领域。其技术方案为：包括悬架均衡梁和驱动桥，悬架均衡梁上设置有卡槽和安装通孔，驱动桥桥壳下部设置在卡槽上，还包括U型螺栓和驱动桥压板，驱动桥压板设置为U型罩，驱动桥压板外侧壁上设置有与固定螺栓配合使用的凹槽，驱动桥压板设置在驱动桥桥壳上方，悬架均衡梁、驱动桥桥壳和驱动桥压板通过U型螺栓固定连接。本实用新型的有益效果为：本实用新型具有结构简单，易于装配、连接可靠、成本低廉并且通用性好的优点，便于生产制造和维修维护，解决了原有连接结构对零部件性能要求较高、工况适应性较差、使用寿命较短的问题。
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