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公开(公告)号：CN117863827A
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202410198803.6
申请日：2024-02-22
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
Abstract: 本申请提供一种多模式采暖系统及车辆，属于车辆采暖技术领域，多模式采暖系统包括加热装置和控制装置；冷暖一体机用于设置在驾驶室内，冷暖一体机包括暖风机构，暖风机构用于储存冷却液并对加热后的冷却液换热，水暖加热器与部分暖风机构连通，空暖加热器与驾驶室连通；水暖加热器和空暖加热器均与控制器电连接，以在第一温度检测件检测驾驶室的温度值小于第一预设温度值时，控制器开启以控制水暖加热器启动以加热冷却液，和/或，控制空暖加热器启动以加热驾驶室内的冷空气。本申请提供的多模式采暖系统，可以适用于不同类型的车辆，且能对驾驶室的采暖进行控制以根据实际需求实现三种采暖方式，采暖效率高且实用性好。
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公开(公告)号：CN118082729A
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202410351285.7
申请日：2024-03-26
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: B60R16/023 , B60K35/28
Abstract: 本发明属于车辆控制技术领域，具体提供一种适用于长途复合运输工况的商用车底盘控制系统及方法，所述系统包括底盘域控制器和分别与底盘域控制器连接的前桥模块、后桥模块、信息采集处理模块、仪表显示模块和控制开关；信息采集处理模块采集车辆、道路及环境信息，并将信息提供给底盘域控制器；底盘域控制器对接收到的信息进行处理分析车辆、道路及环境状态根据分析结果识别出工况场景模式，并根据识别出的工况场景模式输出用于提示驾驶员对应控制模式的信息到仪表显示模块；接收驾驶员通过控制开关输入的信号，并根据输入的信号结合识别出的工况场景模式控制调整前桥模块和/或后桥模块工作状态。满足车辆在不同场景和工况下的使用需求。
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公开(公告)号：CN119058294A
公开(公告)日：2024-12-03
申请号：CN202411292094.4
申请日：2024-09-14
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
Abstract: 本发明公开一种大件运输专用牵引装置总成，属于重型汽车牵引技术领域，包括牵引座和两车架纵梁，两车架纵梁前端连接安装组合支架，两组合支架间连接前牵引横梁，前牵引横梁两侧连接连接轴；组合支架连接连接板；牵引座上部两侧通过拉销与两连接轴连接安装，牵引座下部两侧通过定位销与两连接板连接安装；牵引座前侧连接安装有安装座，安装座上安装有牵引销。将牵引座通过销轴连接方式，分别与前牵引横梁总成、前下防护总成，结构简单，连接便捷，强度可靠；且拉销可拆卸，当拉销拆卸时，通过定位销为支点，可实现牵引座的向前翻转，可便于整车装配保险杠以及维修更换其他零部件。
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公开(公告)号：CN218929408U
公开(公告)日：2023-04-28
申请号：CN202222876835.6
申请日：2022-10-31
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种重型卡车用多功能轻量化前下防护总成，包括前下防护横梁、左连接支架总成、右连接支架总成、左上车踏步支架总成、右上车踏步支架总成、举升电机支架；左连接支架总成及右连接支架总成通过L型加强板焊接在前下防护横梁上；在前下防护功能的基础上集成了举升电机、油泵、上车踏步的安装，左置车与右置车型均可使用，实现了产品功能的高度集成化，降低重量的同时也减小了制造成本，同时提升了装配时的工艺性；前下防护横梁使用热处理工艺使抗拉强度提升到1550Mpa以上，使得产品重量进一步降低，实现了前下防护总成的轻量化。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN218661705U
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202222876833.7
申请日：2022-10-31
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种集成翻转踏步功能的保险杠支架总成，包括铝合金保险杠支架、加强支架、翻转踏步支架、气弹簧、铆接销轴、肩形限位螺栓、防松螺母、保险杠安装螺栓；保险杠支架自带保险杠的安装螺栓，减少了保险杠装配环节的工序，提升了装配效率；铝合金保险杠支架在保险杠的最外侧设有固定点，可有效抑制保险杠的振动，同时对保险杠起到补强作用；保险杠支架的悬臂前后均有加强筋，在保证强度的同时减轻了重量；集成了可在使用后收起的翻转踏步，充分利用了车辆前部的空间，提升了产品设计感及品质感；翻转踏步与保险杠支架采用集成式设计，减少了装配环节，减少了零件数量及重量，控制了产品的价格及重量。
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公开(公告)号：CN217835749U
公开(公告)日：2022-11-18
申请号：CN202221878812.2
申请日：2022-07-21
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: B62D21/00
Abstract: 本实用新型提供了一种下翻元宝梁及其安装支座，属于汽车底盘技术领域。本实用新型解决了目前重型汽车元宝梁存在的自重及成本高、结构复杂、售后故障率高等问题。本实用新型包括元宝梁、元宝梁支座、加强板。元宝梁采用高强度钢冲压而成，加工工艺简单、生产效率高；元宝梁支座采用集成化设计，可以同时连接车架总成、前钢板板簧及元宝梁。本实用新型通用性强、强度高、成本低、重量轻，可以满足重型汽车在标载、重载等各种复杂运输工况下的使用要求。
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公开(公告)号：CN222022473U
公开(公告)日：2024-11-19
申请号：CN202420762030.5
申请日：2024-04-15
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: B60B35/12 , B60B35/14 , B60G15/08 , B62D61/12 , B60G17/015
Abstract: 本实用新型提供了一种重型车辆用后提升驱动桥及悬架系统，以实现后桥的提升以及提升时切断后桥总成的动力输入，采用的技术方案如下，包括：车架总成；中桥总成，中桥总成内设有贯通轴，贯通轴前端通过滚针轴承转动连接有后半轴齿轮，贯通轴上滑动连接有啮合套，啮合套与后半轴齿轮相邻的两端面之间设置有前后移动以卡接和脱开的端面齿；后桥总成；支撑气囊；举升气囊，位于后桥总成后方，上部通过提升支架与后桥总成固定连接，下端通过举升弯梁与车架总成固定连接；提升锁以及第一电磁阀、第二电磁阀、气压传感器，第二电磁阀用于同步控制提升锁和举升气囊动作，从而实现同时后桥提升和切断后桥动力输入。
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公开(公告)号：CN219497959U
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN202320281530.2
申请日：2023-02-21
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: H01M50/204 , H01M50/244 , H01M50/249 , H02G3/02
Abstract: 本实用新型涉及汽车零配件技术领域，具体涉及一种商用车用双层电瓶箱，包括箱体以及线束，还包括上层线束支架、下层线束支架以及合束支架，上层线束支架与下层线束支架固定于箱体的同一内侧壁，且上层线束支架与下层线束支架上下间隔布置，合束支架固定于箱体内与上层线束支架、下层线束支架相邻的另一内侧壁；线束包括上层线束总成以及下层线束总成，上层线束总成通过上层线束支架固定，下层线束总成通过下层线束支架固定，上层线束总成与下层线束总成合束后通过合束支架导向并穿出箱体。本申请将线束分流、分层布置固定，可避免行车途中箱体内线束出现干涉、磨碰、挤压、脱落等风险，在整车可靠性方面有突破，减少行车故障率。
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公开(公告)号：CN215944687U
公开(公告)日：2022-03-04
申请号：CN202122248496.2
申请日：2021-09-16
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种适用于长途干线物流运输的牵引车底盘布置结构，包括大马力发动机、车架总成、油箱一、油箱二、后处理器总成、尿素箱总成、蓄电池总成、前轴后翼子板、驱动桥挡泥板、储气筒和走台板；所述车架总成由车架左纵梁、车架右纵梁及横梁通过螺栓或铆钉连接而成；所述前轴后翼子板及驱动桥挡泥板分别安装在车架两侧，尿素箱总成布置在前轴后翼子板后侧，油箱一与车架左纵梁相连，后处理器总成、油箱二与车架右纵梁相连；蓄电池总成布置在车架后端；车架左纵梁内侧布有储气筒一、车架右纵梁内侧布有储气筒二和储气筒三，蓄电池总成下端固定储气筒四和储气筒五。本实用新型模块化程度高，布局合理紧凑，保证了牵引车续航能力。
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