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公开(公告)号：CN112376003A
公开(公告)日：2021-02-19
申请号：CN202011158742.9
申请日：2020-10-26
Applicant: 中国航发动力股份有限公司 , 西北工业大学
Abstract: 本发明公开了一种提高GH141材料屈服强度的工艺，属于合金处理领域。一种提高GH141材料屈服强度的工艺，包括：1)将GH141材料按照标准工艺进行退火处理和固溶处理，得到供应态的基体组织；2)进行高温钎焊处理，得到高温钎焊后的基体组织3)对高温钎焊后的基体组织进行热处理，热处理条件为：在5.0×10‑2Pa气压以下，加热到830～860℃，保温1～2h；之后炉冷到710～730℃，保温8～9h；之后炉冷到610～630℃，保温8～9h；之后通入空冷至80℃以下，完成热处理。本发明的工艺解决了因高温钎焊所导致的再时效材料屈服强度指标偏低的问题。
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公开(公告)号：CN108723121A
公开(公告)日：2018-11-02
申请号：CN201810540880.X
申请日：2018-05-30
Applicant: 中国航发动力股份有限公司
IPC: B21D1/10
Abstract: 本发明公开了一种高温合金对开机匣的校型装置，包括第一外型校正环和第二外型校正环；外型校正环内侧开设有圆环形止口，圆环形止口的直径与被校型机匣的端面理论外径相同；外型校正环端面开设有沿周向均匀分布的若干楔形孔，楔形孔贯穿外型校正环上的圆环形止口，还包括与楔形孔相匹配的楔形块；内型支撑的支撑杆连接支撑块与心轴，支撑块外型面与被校型机匣内型面一致，支撑杆沿被校型机匣的径向设置；还公开了对开机匣的校型方法；对开机匣的冷校型和热校型相结合，解决了对开机匣椭圆度变化太大，导致不满足设计要求的问题，保证对开机匣椭圆度能够满足后续加工的要求，简化了后续加工过程的难度，提高了零件的加工质量，减少了废品率。
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公开(公告)号：CN112376003B
公开(公告)日：2021-12-14
申请号：CN202011158742.9
申请日：2020-10-26
Applicant: 中国航发动力股份有限公司 , 西北工业大学
Abstract: 本发明公开了一种提高GH141材料屈服强度的工艺，属于合金处理领域。一种提高GH141材料屈服强度的工艺，包括：1)将GH141材料按照标准工艺进行退火处理和固溶处理，得到供应态的基体组织；2)进行高温钎焊处理，得到高温钎焊后的基体组织3)对高温钎焊后的基体组织进行热处理，热处理条件为：在5.0×10‑2Pa气压以下，加热到830～860℃，保温1～2h；之后炉冷到710～730℃，保温8～9h；之后炉冷到610～630℃，保温8～9h；之后通入空冷至80℃以下，完成热处理。本发明的工艺解决了因高温钎焊所导致的再时效材料屈服强度指标偏低的问题。
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公开(公告)号：CN110158047A
公开(公告)日：2019-08-23
申请号：CN201910550514.7
申请日：2019-06-24
Applicant: 中国航发动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种导向叶片全流道面气相沉积用支撑装置及其使用方法，该装置通过连接板和L型连接板将夹持装置和旋转轴连接，夹持装置内夹装有导向叶片，因为L型连接板呈L状，使得导向叶片的轴线方向和旋转轴的轴线方向垂直，涂覆过程中，使得导向叶片能够大幅度的围绕旋转轴的轴线方向转动，进而在保证叶身表面陶瓷涂层结合强度和柱状晶组织的前提下，显著提高缘板表面涂层的结合强度，形成较为均匀的柱状晶组织，从而保证导向叶片全流道面均被热障涂层包覆，大幅提升导向叶片耐热温度和工作稳定性。该装置结构简单，配件较少，易于产品加工和拆装，并能够根据导向叶片结构进行工装的匹配设计。
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公开(公告)号：CN109234674A
公开(公告)日：2019-01-18
申请号：CN201811355709.8
申请日：2018-11-14
Applicant: 中国航发动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种涡轮叶片MCrAlY涂层的修复方法，在涂层过程中出现设备故障时，将涡论叶片全部取出，检查涂层表面有无氧化现象，对无氧化的涡轮叶片，取出后将叶片包裹保护以防外来物污染。在设备修理好后，对包裹保护的叶片直接装炉，在抽真空达到规范要求值后，进行辉光、轰击清理5～10分钟，重新进行涂敷涂层，涂敷时间为：工艺规程要求时间减去设备故障前已涂敷时间，再加30～40分钟。对已产生氧化的叶片，采用湿吹砂方法，对涂层表面进行清理，清理后按工艺规程重新进行涂层处理，但涂层时间应进行调整，调整为：工艺规程要求时间减去设备故障前已涂敷时间，再加60～80分。本发明方法使得涂层生产过程效率大力提高，避免了叶片的废品出现。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107841607A8
公开(公告)日：2018-12-14
申请号：CN201711010807.3
申请日：2017-10-25
Applicant: 中国航发动力股份有限公司
Abstract: 本发明属于热处理技术，涉及一种大型带收口筒状薄壁工件的热处理方法、安装边和热处理夹具。本发明热处理的步骤如下：焊接安装边(5)；装配筒状薄壁工件(2)和热处理夹具；热处理。本发明的安装边(5)是一个台阶圆筒。本发明的热处理夹具包括外筒(1)、内支撑筒(3)、内支撑筒吊装把手(7)、外筒吊装把手(8)、底板(9)和底板吊装把手(10)。本发明提出了一种大型带收口筒状薄壁工件的热处理方法、安装边和热处理夹具，避免了大型带收口筒状薄壁工件热处理后出现零件表面多处针状鼓包、凹坑、翘曲及表面大面积凹陷等缺陷，提高了零件的合格率。
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公开(公告)号：CN108048805A
公开(公告)日：2018-05-18
申请号：CN201711296098.X
申请日：2017-12-08
Applicant: 中国航发动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种涡轮叶片复合涂层的制备方法，采用真空电弧镀和气相渗铝组合工艺制备一种复合涂层，该复合涂层先采用真空电弧镀在高温合金表面制成离子镀涂层，再将涂层进行气相渗铝处理，所制得的复合涂层组织与基体结合更紧密，厚度增厚不易脱落，在高温氧化时能够形成连续、致密的α‑Al2O3氧化物层，从而避免了涂层局部脱落等问题，从而阻止涂层和基体的进一步被氧化，气相渗铝过程中，在风扇的搅拌作用下，渗金属气流被迫从叶片气冷内腔流过，从而复杂空心内腔能够获得一定厚度的渗层，提高了基体的抗高温氧化及抗热腐蚀性能，涂层组织致密、结构稳定，与基体结合力强，可用于航空发动机、舰船发动机等高温合金涡轮叶片的高温防护。
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公开(公告)号：CN113481465B
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202110744398.X
申请日：2021-06-30
Applicant: 中国航发动力股份有限公司
Abstract: 一种渗碳层制备及检测方法，渗碳层制备方法包括以下步骤：S1、前处理：对1Cr12Ni3MoVN材料进行固溶热处理，并按照图纸加工成要求尺寸的试样，对试样的外表面进行干吹砂处理，得到处理后的试样；S2、清洗：将步骤S1处理后的试样用四氯化碳溶液进行清洗，去除试样表面钝化膜；S3、预抽真空：将步骤S2去除表面钝化膜后的试样装入低压脉冲渗碳炉中，并进行抽真空；S4、渗碳层制备：将试样在低压脉冲渗碳炉中进行低压脉冲式渗碳处理，渗剂为乙炔，载气为氩气；对试样通过多次强渗与扩散处理，获得渗碳层组织。本发明能够可靠提高材料的表面硬度及耐磨性。
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公开(公告)号：CN113481465A
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN202110744398.X
申请日：2021-06-30
Applicant: 中国航发动力股份有限公司
Abstract: 一种渗碳层制备及检测方法，渗碳层制备方法包括以下步骤：S1、前处理：对1Cr12Ni3MoVN材料进行固溶热处理，并按照图纸加工成要求尺寸的试样，对试样的外表面进行干吹砂处理，得到处理后的试样；S2、清洗：将步骤S1处理后的试样用四氯化碳溶液进行清洗，去除试样表面钝化膜；S3、预抽真空：将步骤S2去除表面钝化膜后的试样装入低压脉冲渗碳炉中，并进行抽真空；S4、渗碳层制备：将试样在低压脉冲渗碳炉中进行低压脉冲式渗碳处理，渗剂为乙炔，载气为氩气；对试样通过多次强渗与扩散处理，获得渗碳层组织。本发明能够可靠提高材料的表面硬度及耐磨性。
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公开(公告)号：CN112284213A
公开(公告)日：2021-01-29
申请号：CN202011148614.6
申请日：2020-10-23
Applicant: 中国航发动力股份有限公司 , 西北工业大学
Abstract: 本发明公开了一种弹簧的全尺寸测量装置及使用方法，该装置包括测量底座和测量块体，在测量底座和测量块体上设置标刻线以确定弹簧的臂长，通过在测量底座上标刻角度上、下限以确定弹簧角度的范围，通过定位销测量弹簧的高度，该装置只需将弹簧放置在定位销的外侧，通过简单的转动弹簧和目测即可完成整个测量过程，该全尺寸测量装置结构简易，容易组装，能够根据不同的直臂扭转弹簧进行尺寸调整，制造成本低。采用该工装检测弹簧几何尺寸一目了然，操作简便，检测尺寸准确。采用检测工装后，一件弹簧的检测时间由5分钟左右缩短为30秒以下，检测效率提高了90％以上。
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