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公开(公告)号：CN116984193A
公开(公告)日：2023-11-03
申请号：CN202310944574.3
申请日：2023-07-28
Applicant: 中国航发动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种回转体类零件表面渗金属料浆刷涂装置和方法，装置包括芯轴；所述芯轴的两端连接支撑座，所述芯轴用于固定多个回转体类零件；所述芯轴的一端与支撑座之间进行转动连接，所述芯轴的另一端连接驱动装置，驱动装置带动芯轴转动；所述支撑座的顶部设置有导轨，导轨上设置有刮板，刮板沿着导轨进行移动调整刮板与芯轴之间的距离，调整料浆涂覆厚度。用于解决现有技术中料浆涂覆厚度无法测量控制，使得工艺一致性差，影响渗层质量，工作效率低的问题，可以对料浆厚度实时控制，提升零件渗层质量，同时降低劳动强度，提升工作效率。
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公开(公告)号：CN113462997B
公开(公告)日：2022-08-02
申请号：CN202110741636.1
申请日：2021-06-30
Applicant: 中国航发动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电子束焊后提高焊缝性能的热处理方法，该方法通过将具有一定厚度的Ti2AlNb的零件在电子束焊后，进行热处理，特别是厚度在6～10mm的Ti2AlNb的零件，可以保证在升温过程中组织的转变，避免焊缝组织的晶界处形成B2+O双相析出层；进而消除因焊接带来的焊接应力后，室温与抗拉强度均达到母材对应力学性能的85％以上，断面收缩率对于焊缝没有要求，焊接后零件的焊缝性能提高至母材性能的85％以上。
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公开(公告)号：CN114713927A
公开(公告)日：2022-07-08
申请号：CN202210412077.4
申请日：2022-04-19
Applicant: 中国航发动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种控制环类零件焊接变形的方法及撑杆式校形工装，本发明的方法针对真空钎焊某型大尺寸马氏体不锈钢外环焊接组件时存在的零件焊接变形量较大以至于影响后续机械加工的技术难题，通过焊前、焊后、回火后、校形后反复测量零件各项尺寸，引入楔形块、撑杆式校形工装，采用补焊+校形和回火+校形的创新性方法，零件最终变形量均能满足后续机械加工要求。本发明分别将补焊工序与校形工序合并，将回火工序与校形工序合并，提高了生产效率，降低了生产成本。本发明在保障某型燃气轮机顺利交付的同时，填补了大尺寸马氏体不锈钢环类零件焊接变形控制的技术空白，丰富了技术储备，对同类零件的加工制造具有重要的工程参考价值。
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公开(公告)号：CN113001339B
公开(公告)日：2022-07-05
申请号：CN202110287624.6
申请日：2021-03-17
Applicant: 中国航发动力股份有限公司 , 西北工业大学
Abstract: 本发明公开了一种涡轮叶片热障涂层光饰防护装置和方法，装置包括拉杆、进气边扰流板、防护盒和排气边扰流板；防护盒呈开口结构，防护盒的开口底面上设置有通孔，拉杆的一端部设置有卡槽，卡槽用于固定待光饰叶片的榫头，拉杆的另一端部穿过防护盒底面的通孔，将待光饰叶片的榫头固定在防护盒内部；防护盒的一侧壁上设置有进气边扰流板，用于防护待光饰叶片的进气边；防护盒的一侧壁上设置有排气边扰流板，用于防护待光饰叶片的排气边。首先通过采用蜡封对涡轮叶片的气膜孔、顶盖孔、尾劈缝进行封堵，再通过设置进气边扰流板、排气边扰流板和防护盒对进气边、排气边、榫头进行光饰防护。
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公开(公告)号：CN114178434A
公开(公告)日：2022-03-15
申请号：CN202111156389.5
申请日：2021-09-29
Applicant: 中国航发动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种弹簧垫圈的加工方法及缠绕装置，该加工方法选用梯形丝材，通过将梯形丝材等效于圆钢丝，计算出芯轴直径，选择合适的芯轴，将梯形丝缠绕在芯轴上，将芯轴固定在加工装置上进行梯形丝的加工，调整加工后弹簧的内径尺寸后，通过线切割加工缺口，通过振动光饰后，进行回火处理，通过振动光饰能够去除缺口及钳加工部位毛刺和重熔层，解决了手工打磨造成零件变形的难题，提高产品合格率，降低劳动强度，缩短生产周期。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112376003A
公开(公告)日：2021-02-19
申请号：CN202011158742.9
申请日：2020-10-26
Applicant: 中国航发动力股份有限公司 , 西北工业大学
Abstract: 本发明公开了一种提高GH141材料屈服强度的工艺，属于合金处理领域。一种提高GH141材料屈服强度的工艺，包括：1)将GH141材料按照标准工艺进行退火处理和固溶处理，得到供应态的基体组织；2)进行高温钎焊处理，得到高温钎焊后的基体组织3)对高温钎焊后的基体组织进行热处理，热处理条件为：在5.0×10‑2Pa气压以下，加热到830～860℃，保温1～2h；之后炉冷到710～730℃，保温8～9h；之后炉冷到610～630℃，保温8～9h；之后通入空冷至80℃以下，完成热处理。本发明的工艺解决了因高温钎焊所导致的再时效材料屈服强度指标偏低的问题。
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公开(公告)号：CN109175105B
公开(公告)日：2020-03-31
申请号：CN201811032456.0
申请日：2018-09-05
Applicant: 中国航发动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种环形零件的校形工装，包括能够进行拆卸的环形夹具，其中，环形夹具的内壁为圆环形结构，且环形夹具的内壁沿周向设置有第一弧形缺口及第二弧形缺口，其中，第一弧形缺口正对第二弧形缺口，且第一弧形缺口与第二弧形缺口相分离，该工装能够实现环形零件的校形，并且操作简单，校形效果较好。
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公开(公告)号：CN110439627A
公开(公告)日：2019-11-12
申请号：CN201910812281.3
申请日：2019-08-30
Applicant: 中国航发动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种叶片的气膜孔及尾劈缝孔防护方法，该方法通过在叶身表面缠绕压敏胶带，使得液体状的石蜡从进气口进入涡轮叶片内部的腔体，因为腔体和气膜孔及尾劈缝孔连通，石蜡能够进入气膜孔和尾劈缝孔中，同时压敏胶带阻止液体状的石蜡流出；当叶片取出冷却后，液体状的石蜡凝固在腔体、气膜孔和尾劈缝孔中，使得叶片在进行酸性溶液化学侵蚀过程，叶片内部的合金基体不会受到损害。该方法操作简单，对防护效果检测及修补方便、快捷；无需对不同类型的气膜孔采取特殊的防护操作和要求，能够对不同尺寸和不同形状的气膜孔进行有效防护；该方法使用的原料石蜡可以循环重复利用，且无污染，环境友好，无需采取防污染技术。
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公开(公告)号：CN109175105A
公开(公告)日：2019-01-11
申请号：CN201811032456.0
申请日：2018-09-05
Applicant: 中国航发动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种环形零件的校形工装，包括能够进行拆卸的环形夹具，其中，环形夹具的内壁为圆环形结构，且环形夹具的内壁沿周向设置有第一弧形缺口及第二弧形缺口，其中，第一弧形缺口正对第二弧形缺口，且第一弧形缺口与第二弧形缺口相分离，该工装能够实现环形零件的校形，并且操作简单，校形效果较好。
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公开(公告)号：CN108723121A
公开(公告)日：2018-11-02
申请号：CN201810540880.X
申请日：2018-05-30
Applicant: 中国航发动力股份有限公司
IPC: B21D1/10
Abstract: 本发明公开了一种高温合金对开机匣的校型装置，包括第一外型校正环和第二外型校正环；外型校正环内侧开设有圆环形止口，圆环形止口的直径与被校型机匣的端面理论外径相同；外型校正环端面开设有沿周向均匀分布的若干楔形孔，楔形孔贯穿外型校正环上的圆环形止口，还包括与楔形孔相匹配的楔形块；内型支撑的支撑杆连接支撑块与心轴，支撑块外型面与被校型机匣内型面一致，支撑杆沿被校型机匣的径向设置；还公开了对开机匣的校型方法；对开机匣的冷校型和热校型相结合，解决了对开机匣椭圆度变化太大，导致不满足设计要求的问题，保证对开机匣椭圆度能够满足后续加工的要求，简化了后续加工过程的难度，提高了零件的加工质量，减少了废品率。
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