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公开(公告)号：CN110439627B
公开(公告)日：2022-02-11
申请号：CN201910812281.3
申请日：2019-08-30
Applicant: 中国航发动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种叶片的气膜孔及尾劈缝孔防护方法，该方法通过在叶身表面缠绕压敏胶带，使得液体状的石蜡从进气口进入涡轮叶片内部的腔体，因为腔体和气膜孔及尾劈缝孔连通，石蜡能够进入气膜孔和尾劈缝孔中，同时压敏胶带阻止液体状的石蜡流出；当叶片取出冷却后，液体状的石蜡凝固在腔体、气膜孔和尾劈缝孔中，使得叶片在进行酸性溶液化学侵蚀过程，叶片内部的合金基体不会受到损害。该方法操作简单，对防护效果检测及修补方便、快捷；无需对不同类型的气膜孔采取特殊的防护操作和要求，能够对不同尺寸和不同形状的气膜孔进行有效防护；该方法使用的原料石蜡可以循环重复利用，且无污染，环境友好，无需采取防污染技术。
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公开(公告)号：CN108707738B
公开(公告)日：2020-03-27
申请号：CN201810541902.4
申请日：2018-05-30
Applicant: 中国航发动力股份有限公司
Abstract: 一种弹簧卡圈的成型夹具及成型方法，成型夹具包括固定有紧定螺栓的夹具本体，紧定螺栓外周的夹具本体上开设有圆环形装夹槽，待加工的零件安装在圆环形装夹槽当中，零件在周向被紧定螺栓的外壁及圆环形装夹槽的内壁固定，零件的外端面安装压环，压环的外端面被安装在紧定螺栓上的螺母压紧。成型方法包括：首先通过机械加工得到弹簧卡圈毛坯；然后将弹簧卡圈毛坯安装进夹具本体当中，在室温下完成预定型处理；随即进行加工过程中的真空热处理定型，并对热定型后的弹簧卡圈毛坯进行机械加工；最后再通过真空热处理定型得到最终的弹簧卡圈。本发明解决了弹簧卡圈在多次成型处理时成型困难的问题。
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公开(公告)号：CN107841607B
公开(公告)日：2019-05-14
申请号：CN201711010807.3
申请日：2017-10-25
Applicant: 中国航发动力股份有限公司
Abstract: 本发明属于热处理技术，涉及一种大型带收口筒状薄壁工件的热处理方法、安装边和热处理夹具。本发明热处理的步骤如下：焊接安装边(5)；装配筒状薄壁工件(2)和热处理夹具；热处理。本发明的安装边(5)是一个台阶圆筒。本发明的热处理夹具包括外筒(1)、内支撑筒(3)、内支撑筒吊装把手(7)、外筒吊装把手(8)、底板(9)和底板吊装把手(10)。本发明提出了一种大型带收口筒状薄壁工件的热处理方法、安装边和热处理夹具，避免了大型带收口筒状薄壁工件热处理后出现零件表面多处针状鼓包、凹坑、翘曲及表面大面积凹陷等缺陷，提高了零件的合格率。
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公开(公告)号：CN108707738A
公开(公告)日：2018-10-26
申请号：CN201810541902.4
申请日：2018-05-30
Applicant: 中国航发动力股份有限公司
Abstract: 一种弹簧卡圈的成型夹具及成型方法，成型夹具包括固定有紧定螺栓的夹具本体，紧定螺栓外周的夹具本体上开设有圆环形装夹槽，待加工的零件安装在圆环形装夹槽当中，零件在周向被紧定螺栓的外壁及圆环形装夹槽的内壁固定，零件的外端面安装压环，压环的外端面被安装在紧定螺栓上的螺母压紧。成型方法包括：首先通过机械加工得到弹簧卡圈毛坯；然后将弹簧卡圈毛坯安装进夹具本体当中，在室温下完成预定型处理；随即进行加工过程中的真空热处理定型，并对热定型后的弹簧卡圈毛坯进行机械加工；最后再通过真空热处理定型得到最终的弹簧卡圈。本发明解决了弹簧卡圈在多次成型处理时成型困难的问题。
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公开(公告)号：CN110802372A
公开(公告)日：2020-02-18
申请号：CN201911109022.0
申请日：2019-11-13
Applicant: 中国航发动力股份有限公司
IPC: B23P15/00
Abstract: 一种增材制造喷嘴壳体封闭隔热腔的出粉孔封堵方法，包括：通过三维建模在喷嘴壳体封闭隔热腔上选择出粉孔的开孔位置、开孔大小及数量；在预先选好的位置处三维数模采用减运算的方式打孔；喷嘴壳体与出粉孔堵头同炉增材制造；去应力处理；将封闭隔热腔内部的粉末清理干净；堵孔：打磨清理出粉孔以及堵块，将堵块熔敷焊接；焊接部位的打磨修正，达到零件的表面粗糙度以及尺寸要求；对喷嘴壳体进行固溶热处理，完成。采用该方法交付的具有封闭隔热腔的喷嘴壳体，腔体尺寸、冶金质量、使用性能均满足使用要求，本发明解决了激光选区熔化增材制造过程中喷嘴壳体封闭隔热腔工艺出粉口封堵成形的难题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109234674A
公开(公告)日：2019-01-18
申请号：CN201811355709.8
申请日：2018-11-14
Applicant: 中国航发动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种涡轮叶片MCrAlY涂层的修复方法，在涂层过程中出现设备故障时，将涡论叶片全部取出，检查涂层表面有无氧化现象，对无氧化的涡轮叶片，取出后将叶片包裹保护以防外来物污染。在设备修理好后，对包裹保护的叶片直接装炉，在抽真空达到规范要求值后，进行辉光、轰击清理5～10分钟，重新进行涂敷涂层，涂敷时间为：工艺规程要求时间减去设备故障前已涂敷时间，再加30～40分钟。对已产生氧化的叶片，采用湿吹砂方法，对涂层表面进行清理，清理后按工艺规程重新进行涂层处理，但涂层时间应进行调整，调整为：工艺规程要求时间减去设备故障前已涂敷时间，再加60～80分。本发明方法使得涂层生产过程效率大力提高，避免了叶片的废品出现。
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公开(公告)号：CN107841607A8
公开(公告)日：2018-12-14
申请号：CN201711010807.3
申请日：2017-10-25
Applicant: 中国航发动力股份有限公司
Abstract: 本发明属于热处理技术，涉及一种大型带收口筒状薄壁工件的热处理方法、安装边和热处理夹具。本发明热处理的步骤如下：焊接安装边(5)；装配筒状薄壁工件(2)和热处理夹具；热处理。本发明的安装边(5)是一个台阶圆筒。本发明的热处理夹具包括外筒(1)、内支撑筒(3)、内支撑筒吊装把手(7)、外筒吊装把手(8)、底板(9)和底板吊装把手(10)。本发明提出了一种大型带收口筒状薄壁工件的热处理方法、安装边和热处理夹具，避免了大型带收口筒状薄壁工件热处理后出现零件表面多处针状鼓包、凹坑、翘曲及表面大面积凹陷等缺陷，提高了零件的合格率。
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公开(公告)号：CN108048805A
公开(公告)日：2018-05-18
申请号：CN201711296098.X
申请日：2017-12-08
Applicant: 中国航发动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种涡轮叶片复合涂层的制备方法，采用真空电弧镀和气相渗铝组合工艺制备一种复合涂层，该复合涂层先采用真空电弧镀在高温合金表面制成离子镀涂层，再将涂层进行气相渗铝处理，所制得的复合涂层组织与基体结合更紧密，厚度增厚不易脱落，在高温氧化时能够形成连续、致密的α‑Al2O3氧化物层，从而避免了涂层局部脱落等问题，从而阻止涂层和基体的进一步被氧化，气相渗铝过程中，在风扇的搅拌作用下，渗金属气流被迫从叶片气冷内腔流过，从而复杂空心内腔能够获得一定厚度的渗层，提高了基体的抗高温氧化及抗热腐蚀性能，涂层组织致密、结构稳定，与基体结合力强，可用于航空发动机、舰船发动机等高温合金涡轮叶片的高温防护。
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公开(公告)号：CN110439627A
公开(公告)日：2019-11-12
申请号：CN201910812281.3
申请日：2019-08-30
Applicant: 中国航发动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种叶片的气膜孔及尾劈缝孔防护方法，该方法通过在叶身表面缠绕压敏胶带，使得液体状的石蜡从进气口进入涡轮叶片内部的腔体，因为腔体和气膜孔及尾劈缝孔连通，石蜡能够进入气膜孔和尾劈缝孔中，同时压敏胶带阻止液体状的石蜡流出；当叶片取出冷却后，液体状的石蜡凝固在腔体、气膜孔和尾劈缝孔中，使得叶片在进行酸性溶液化学侵蚀过程，叶片内部的合金基体不会受到损害。该方法操作简单，对防护效果检测及修补方便、快捷；无需对不同类型的气膜孔采取特殊的防护操作和要求，能够对不同尺寸和不同形状的气膜孔进行有效防护；该方法使用的原料石蜡可以循环重复利用，且无污染，环境友好，无需采取防污染技术。
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公开(公告)号：CN108130515A
公开(公告)日：2018-06-08
申请号：CN201711296096.0
申请日：2017-12-08
Applicant: 中国航发动力股份有限公司
CPC classification number: C23C14/30 , C23C10/08 , C23C14/025
Abstract: 本发明公开一种长寿命热障涂层的制备方法，属于航空发动机涡轮叶片热障涂层技术领域，通过成本较低的气相渗Al方法制备热障涂层的粘结层，制备粘结层时处于惰性气氛中，保温并真空热处理，通过电子束气相沉积方法制备热障涂层的陶瓷层，利用气相渗Al方法代替电弧离子镀方法制备热障涂层的粘结层，使得涂层加工成本大幅度降低，制备得到的气相渗Al粘结层具有更高的Al含量，沉积陶瓷涂层后，涂层抗热震性能更高，寿命大幅度提升。
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