-
公开(公告)号：CN116970897A
公开(公告)日：2023-10-31
申请号：CN202310944204.X
申请日：2023-07-28
Applicant: 中国航发动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种单晶高温合金与粘结层间阻扩散障制备方法，属于航空发动机及燃气轮机叶片热障涂层制备技术领域，利用单晶高温合金基体表面氮化工艺将氮原子引入单晶高温合金，与单晶合金中的难熔金属元素形成氮化物，一方面阻止合金基体中的Ni等元素向涂层扩散以及涂层中Al、Cr等元素的内扩散，另一方面阻止合金中过饱和合金元素形成TCP相析出以及二次反应区的生成。且单晶高温合金基体表面的氮化层厚度为微米量级且具有柔性可控特点，对单晶高温合金基体与涂层体系的涂层厚度无影响，且能够通过微调控氮化层厚度实现阻挡元素扩散能力的调节与控制。
-
公开(公告)号：CN107841607A8
公开(公告)日：2018-12-14
申请号：CN201711010807.3
申请日：2017-10-25
Applicant: 中国航发动力股份有限公司
Abstract: 本发明属于热处理技术，涉及一种大型带收口筒状薄壁工件的热处理方法、安装边和热处理夹具。本发明热处理的步骤如下：焊接安装边(5)；装配筒状薄壁工件(2)和热处理夹具；热处理。本发明的安装边(5)是一个台阶圆筒。本发明的热处理夹具包括外筒(1)、内支撑筒(3)、内支撑筒吊装把手(7)、外筒吊装把手(8)、底板(9)和底板吊装把手(10)。本发明提出了一种大型带收口筒状薄壁工件的热处理方法、安装边和热处理夹具，避免了大型带收口筒状薄壁工件热处理后出现零件表面多处针状鼓包、凹坑、翘曲及表面大面积凹陷等缺陷，提高了零件的合格率。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117488237A
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN202311437351.4
申请日：2023-10-31
Applicant: 中国航发动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种马氏体热强不锈钢材料零件的渗氮裂纹控制方法，包括以下步骤，步骤1，对马氏体热强不锈钢材料零件进行渗氮前处理后加工成球头及球座零件，并对非渗氮面进行防护；步骤2，对步骤1中的零件和渗氮表面进行吹砂处理；步骤3，将步骤2中的零件装入可控气氛渗氮炉内，进行低温高氮势强渗处理；步骤4，将步骤3中的零件进行高温渗氮处理；步骤5，将步骤4中的零件在炉内进行高温低氮势扩散渗氮处理；步骤6，将步骤5中的零件在炉内进行高温纯氩气扩散处理；步骤7，将步骤6中的零件随炉冷却至室温出炉。通过该工艺过程，可消除合金渗氮裂纹，杜绝磨削加工导致的渗氮层剥落问题。
-
公开(公告)号：CN107858632A
公开(公告)日：2018-03-30
申请号：CN201711262674.9
申请日：2017-12-04
Applicant: 中国航发动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种高钴基合金材料零件渗氮方法，先将高钴基合金1Cr16Co5Ni2Mo1WVNbN材料经淬火、油冷、回火及空冷制成试样，对试样进行加工，并对试样外表面进行吹砂处理；再将制备的试样在纯氮或纯氨等含氮气氛下进行保温渗氮处理；最后将经过渗氮处理的试样在氩气保护中扩散并保温处理，制备得到渗氮层组织。本发明高钴基合金材料零件渗氮方法，先将高钴基合金材料制备成试样，经过表面处理后，在纯氮或纯氨等含氮气氛下进行保温渗氮处理，渗氮速度高，渗氮层质量高，渗氮层深，渗氮层组织，渗氮面硬度均符合技术要求，该材料经渗氮后具有的高耐磨性可以使其应用于航空发动机的承力结构部件。
-
公开(公告)号：CN109778108B
公开(公告)日：2020-09-29
申请号：CN201910100060.3
申请日：2019-01-31
Applicant: 中国航发动力股份有限公司
Abstract: 一种Fe‑Ni‑Cr系高温合金渗氮方法，包括：S1、对Fe‑Ni‑Cr系高温合金进行渗氮前处理，渗氮前处理的过程包括在1000℃的温度下进行固溶处理，采用油冷的方式冷却，然后分两次进行时效处理，一次时效的温度为850℃，保温3h‑5h后随炉冷却到700℃，再在700℃下进行二次时效，保温16h后空冷；S2、将经过渗氮前处理的Fe‑Ni‑Cr系高温合金加工成试样并对外表面吹砂；S3、将制成的试样在含氮气氛下进行两步法渗氮，第一阶段渗氮处理的温度和分解率较低，第二阶段渗氮处理的温度和分解率较高，通过催渗剂进行催渗，获得渗氮层组织。本发明能够有效提高Fe‑Ni‑Cr系高温合金的渗氮速度和渗氮质量。
-
公开(公告)号：CN109778108A
公开(公告)日：2019-05-21
申请号：CN201910100060.3
申请日：2019-01-31
Applicant: 中国航发动力股份有限公司
Abstract: 一种Fe-Ni-Cr系高温合金渗氮方法，包括：S1、对Fe-Ni-Cr系高温合金进行渗氮前处理，渗氮前处理的过程包括在1000℃的温度下进行固溶处理，采用油冷的方式冷却，然后分两次进行时效处理，一次时效的温度为850℃，保温3h-5h后随炉冷却到700℃，再在700℃下进行二次时效，保温16h后空冷；S2、将经过渗氮前处理的Fe-Ni-Cr系高温合金加工成试样并对外表面吹砂；S3、将制成的试样在含氮气氛下进行两步法渗氮，第一阶段渗氮处理的温度和分解率较低，第二阶段渗氮处理的温度和分解率较高，通过催渗剂进行催渗，获得渗氮层组织。本发明能够有效提高Fe-Ni-Cr系高温合金的渗氮速度和渗氮质量。
-
公开(公告)号：CN107841607B
公开(公告)日：2019-05-14
申请号：CN201711010807.3
申请日：2017-10-25
Applicant: 中国航发动力股份有限公司
Abstract: 本发明属于热处理技术，涉及一种大型带收口筒状薄壁工件的热处理方法、安装边和热处理夹具。本发明热处理的步骤如下：焊接安装边(5)；装配筒状薄壁工件(2)和热处理夹具；热处理。本发明的安装边(5)是一个台阶圆筒。本发明的热处理夹具包括外筒(1)、内支撑筒(3)、内支撑筒吊装把手(7)、外筒吊装把手(8)、底板(9)和底板吊装把手(10)。本发明提出了一种大型带收口筒状薄壁工件的热处理方法、安装边和热处理夹具，避免了大型带收口筒状薄壁工件热处理后出现零件表面多处针状鼓包、凹坑、翘曲及表面大面积凹陷等缺陷，提高了零件的合格率。
-
-
-
-
-
-
Search Results
7
records
(took 0.033 seconds)
